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    对标迈巴赫S级,奥迪A8L Horch能如愿吗?

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    老司机出品2022-06-13

    不知道各位发现没有,今年又突然冒出来一大堆中国特供车,比如全新福特蒙迪欧、林肯Z、宝马i3等。到如今很多人已经有点“谈特供而色变”的感觉。别问,问十个人有九个都会答“特供车就是来坑人的。”的确,部分特供车在某些方面显得不够诚意,但咱也不能一棍子打死,比如林肯Z,近5米的车长、2米9多的轴距,再加上2.0T+8AT的动力总成看上去非常诱人,所以,林肯:奥迪,该你了。


    就在6月10日,奥迪A8(图片|配置|询价)L Horch正式上市,共推出了4款车型,官方指导价127.48-173.56万,具体车型售价请看下图:



    作为对比,咱们看看此前A8L Horch的预售价:



    除了首发双色臻藏版外,其它车型售价均有所降低,相信这离不开每一位留下评论、对售价质疑者的功劳。对于A8L Horch我想无需过多赘述,简单回顾一下吧。



    A8L Horch在外观设计层面与中期改款后的A8L差别不大,主要是“Horch”标识、“大饼”轮圈、侧面长度、双色车身等,车长增加130mm后效果显著,气场更加强大,总长度来到了5450mm。车内前排同样也是和A8L基本无差异,主要就是在后排。



    130mm的加长部分均交给后排使用,腿部空间更加充足。车辆的前/后排座椅均带有按摩功能,配备8种不同的按摩模式,可以通过座椅上的功能按钮、中央触控屏幕以及后排的遥控器操作,后排足底按摩功能也是同级独有,再加上车载冰箱、小桌板、腰部靠垫等,比普通A8L更强调舒适与尊贵。



    在动力方面,奥迪A8L Horch创始人版将搭载3.0T涡轮增压V6发动机+48V轻混,最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,传动系统将匹配8速手自一体变速箱,并标配quattro四驱系统。


    那么问题来了,正式售价有了,奥迪A8L Horch到底能不能从它的对手迈巴赫S级手里分走一杯羹呢?先说说我的答案:没戏。(有不同意见可在评论区撕B)



    我说没戏的原因有二:1、产品本身 2、品牌影响


    1、产品本身



    这是A8L Horch和迈巴赫S级的尺寸对比,即使经过了加长,A8L Horch的车身尺寸仍旧不敌迈巴赫S级,只是在宽度上有所领先,但两款车都是四座车型,相比于横向空间,腿部、头部空间更大显然更具说服力。


    两张图感受一下两款车的后排豪华程度。


    (奥迪A8L Horch 创始人版)


    (梅赛德斯-迈巴赫S级)


    细节决定成败啊,比如两个座椅靠背之间的车载冰箱位置,A8L Horch明显就有些“敷衍”。不如迈巴赫S级那么豪华这事先忍了,最让人不能理解的是,A8L Horch在加长130mm后竟然没有配腿托。作为一款和迈巴赫S级对标的超豪华D级车这种配置没有有点说不过去了吧。再看头枕、座椅纹路、门板设计,迈巴赫S级完美诠释“标杆”二字,溢价销售好像找到根本原因了。



    当然了,以上这些还有一个很容易让人忽略又很重要的根本原因,奔驰S级已经来到了W223,而奥迪A8L目前还停留在D5,总体设计理念存在时间误差貌似可以为A8L Horch开脱一下。


    再看动力部分,虽然这种级别的车型不吃性能,但这是能否保证从容优雅的关键。目前奥迪A8L Horch只有V6车型,而迈巴赫S级有V6和V8两种动力总成可选。A8L Horch的动力总成和普通A8L 55 TFSI车型一致,官方给出的A8L 55 TFSI的0-100km/h的加速时间为5.7s,然而配置更足、车身更大的A8L Horch显然达不到这个成绩。然而,迈巴赫S 480的0-100km/h加速时间为5.8s,我承认我在这比两车加速时间的样子有点呆,但这也是购车必须考虑的重要因素。


    2、品牌影响


    奥迪和奔驰都是享誉全球的豪华汽车品牌,各自都有大批量粉丝,但不得不说,奥迪在人们心中的地位距离奔驰还是有一段距离的,更何况这次奥迪还是要和大名鼎鼎的迈巴赫掰手腕。试想一下,各位身边有几个人知道Horch(霍希),又有多少人知道迈巴赫,这个比例达到1:5我都是搂着说的。



    再有,这种D级超豪华轿车要的就是一个与众不同,要的就是辨识度。对比A8L Horch和迈巴赫S级的外观,A8L Horch与普通A8L的差异比较小,熟悉车的人会立刻认出来“大饼”轮圈、更长的车身,但不认识的人就会认为它大概率是一台高配A8L。迈巴赫S级不仅是在车身长度上做文章,车标、格栅、轮圈等位置均与普通S级形成差异,让懂车的和不懂车的都能一眼看出二者的差别。



    最后,售价。A8L Horch目前只有3.0T V6车型,售价127.48-173.56万,迈巴赫S级3.0T车型售价分别为146.8万和154.1万。A8L Horch的门槛更低,“天花板”更高,真正与迈巴赫S 480竞争的是传奇版(141.68万)和首发双色臻藏版(150.56万),那么在几乎同样的售价范围,迈巴赫S级和A8L Horch该选谁?我想各位心中都有答案。



    当然了,A8L Horch也并非一无是处,它的门槛更低,而且猜测应该不会有迈巴赫S级那么恐怖的加价数字,这么一看A8L Horch应该是可以“挤出来”一部分市场的。不仅如此,我想奥迪的忠实粉丝也会选择A8L Horch,但那真是得非奥迪的不买的“骨灰级粉丝”。


    个人认为A8L Horch想要从迈巴赫S级手里抢走一部分市场还是比较困难的,它的存在更像是为了提升自身品牌高度,对于迈巴赫S级的影响可能也仅仅是让其多了一个对手,加价的幅度小一点罢了。

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