5月车企排名丨一汽-大众夺冠，比亚迪、吉利、长安紧随其后

日前，乘联会公布了5月最新的厂商销量排名。从榜单TOP 10来看，相比4月份排名有所调整。本以为比亚迪会再次夺冠，没想到姜还是老的辣，一汽-大众重回榜首，和比亚迪有较大差距；另外榜单前四中，自主品牌就占据3个席位，将诸多合资品牌甩在身后；而合资品牌方面，虽然销量普遍下滑，但是依然上榜，不过就被挤出榜单之外了。下面，《CAR路里》就带大家具体看看。

先来说说一汽-大众，应该算得上最近几个月表现最好的一次。5月销量达到15万辆，同比下滑10.6%，相比以往收窄幅度比较明显。而且相比之排名第二的比亚迪，有近4万辆的差距，用实际行动证明“你大爷还是你大爷”！

为啥一汽-大众突然卖得这么好呢？从直观来看，那就是零部件短缺问题得到了缓解，工厂的陆续复工产能得到了保证。虽然暂时还不知道一汽-大众旗下具体车型的销量数据，参考以往，大概率还是宝来(图片|配置|询价)、速腾等明星车型足够给力，另外奥迪、捷达品牌也做出了不少贡献。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

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懂车分3.71 懂车实测空间·性能等车友圈69万车友热议二手车0.48万起 | 1597辆

当然，取得这样突出的表现也离不开给力的终端优惠。比如速腾终端优惠近3万，宝来终端优惠2.5万左右，至于迈腾更是优惠幅度达到3万以上。而伴随着6月购置税减半政策的实行，性价比也将得到进一步凸显。值得一提的是，新款速腾、宝来也将在6月底正式上市，是时候抄底老款车型了。

宝来

最低售价：7.69万起最高降价：3.60万

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懂车分3.62 懂车实测空间·性能等车友圈50万车友热议二手车0.78万起 | 1074辆

至于比亚迪，一直延续着高增长的态势。一步一步从10万大关慢慢往上，5月份更是达到了11.4万辆，排在了自主品牌的首位，进一步拉开和吉利、长安的差距。至于长城，5月刚好成为榜单的守门员。如果按照这种态势，大概率以后“自主四强”的格局要重新改写了。

顺着排名往下看，以广汽丰田为代表的日系品牌，和老牌的上汽大众、上汽通用展开了最直接的较量，只不过在较量当中，本田系已经出局了。

和广汽丰田官方公布的5月83800辆的数据来看，很显然官方公布的是批发的数据，和具体7万辆的零售数据还是有着较大的出入。但是不可否认，它是日系品牌中卖得最好的。

从直观角度来看，广汽丰田相比本田和日产在零部件供应方面还是比较到位，但是据笔者了解，目前广汽丰田终端优惠力度较大，其中凯美瑞优惠2万以上，C-HR更是优惠3万元以上，再加上广汽丰田在营销上本身就做的不错，所以市场表现自然比较出色。

凯美瑞

最低售价：12.18万起最高降价：5.00万

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懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈70万车友热议二手车1.18万起 | 2152辆

至于本田，就显得比较拉胯了。按照本田官方数据显示，5月广汽本田同比下滑15.6%至52643辆，东风本田同比下滑45.1%至36440辆。虽然官方表示是受到了零部件短缺的影响，但是为何下滑如此厉害？其实大家都心知肚明，一是因为本田终端车源少，二是因为隔壁家丰田优惠实在太给力。买日系车的本身消费群体就这么多，何必紧盯着本田不放呢？你说是不是。