被油价压倒的油车，回了一趟家，买车我建议大家要慎重

文/桃李

在经历过汽车消费市场的低谷之后，最近国内各种刺激消费的政策可谓是接连不断，汽车下乡、部分燃油车购税减半等政策的出台，加上各地不断发放的消费券等，各种优惠加起来可以省不少的钱，因此不少人都宣称现在这个时候就是买车的最好时机。如果单从买车成本的角度来说，笔者是比较赞同这个观点的，现在买车确实优惠很多，但是如果要考虑到其他的方面，比如用车的成本，那我认为还需要再好好考虑一下。

大家都知道，目前的油价一直处于上涨态势，自今年以来，国内的油价已经经历了十次调整，其中包括九次涨价和一次下跌，很多地区的92号汽油已经突破了9元大关，以重庆地区的92号汽油为例，其价格来到了9.06元/升，而油价最高的地区已将突破了10元。作为燃油车主，我们也只能眼看着油价“步步高升”却没有任何的办法，高油价无疑成了燃油车使用过程中的最大障碍。

跟大家说说笔者最近的经历，前段时间回家，为了方便笔者跟朋友开了辆雷凌(图片|配置|询价)从重庆市区驱车回去，全程大约108公里，在家期间也驱车跟朋友出去玩过几次，等回到市区去加油时，这一趟下来，光是油费就花了300多。平时如果是在市区开车上下班，每次的油耗也不多，感觉一箱油还能用挺久，但是当跑了一次长途之后，尤其是回家之后，难免还得接送一下亲朋好友这些，油钱一下子就成了一笔不小的开销，高油价带来的影响也就更加的直观。

相信大家也都听说了，油价又将迎来新一轮的调整，而本次的调整大概率仍然是涨价，究竟何时才会涨到头，现在没人清楚。针对眼下油价不断上涨的情况，笔者看见不少消费者调侃“明明可以直接用抢的，却还要用送我们一桶油的方式让我们觉得赚了”，虽然只是一个段子，但这确实反映出了目前高油价下，燃油车用车成本过高的问题。

本来在新能源汽车得到较大发展之后，燃油车的市场地位就一天不如一天，各种税一直是燃油车最大的痛处，如今好不容易遇上了购置税减半，高涨的油价却成了压倒燃油车的最后一根稻草。除了油费，还有高速费用，笔者此前以为端午节会免费，未曾想并没有，但是又不想再换别的方式回家，最后来回的高速费用又是120。

这还没完，由于笔者的车技不佳，在路上又不小心磕了一下，修车又花了350，虽然这确实笔者的原因多花了这笔钱，但是大家也需要考虑一下自己买车之后会不会出现笔者这样的问题，尤其是第一次买车且车技不娴熟的消费者。总结下来，笔者开车回了一趟家，费用大约是770元，这费用不说乘公共交通，就算是打车也花不了这么多。

当然了，说到了用车的成本，我们就不得不提到平时的停车问题了。如果你恰巧没有车位，那就需要支付停车费了，以重庆为例，路内停车泊位停放时间不超过15分钟的免收停放服务费，超出15分钟的从始停时间起计费，以半小时为计费单位，不足一个计费单位的按一个计费单位计费，跨白天、夜间时段停放的按不同时段收费标准累计计收。

说了这么多，其实就想告诉大家，今时不同往日了，以前是大家买不起车，而如今却变成了买得起用不起。笔者时常看见有网友反映自己的车已经在车库休息很久了，如今的用车成本太高，等油价降点再考虑开车，不过大家也清楚这样的情况很难出现了。

写在最后：

或许有的人并不赞同笔者的看法，认为自己喜欢的东西买就行了，不要太在意他人的看法，但是每个人的需求不同，大家如果真的有买车的想法，笔者真的建议大家仔细考虑一下自己的需求到底有多大，问一问周围的人养车的成本如何，从自己的实际出发做抉择，不要跟风下单。