一周订单超3万台，长5250mm，奔驰比亚迪联手打造，带你看腾势D9

在高端轿车、高端SUV市场中，国产汽车都已经开始发力，为我们带来了不少产品力不错且销量不差的车型，比如比亚迪汉、领克03、红旗HS7等等。不过相比之下，在高端MPV市场中，国产车的实力和影响力似乎要逊色一些，几乎没有能在高端MPV市场中留下较大名气的国产车型。事实上，高端MPV市场中的能立足的车型本来就不多，能走量的车型除了别克GL8之外，就基本没有其他车型了。不过，这并不代表高端MPV市场就没有潜力，有不少品牌都开始推出高端MPV。比如在今年，我们就见到了岚图梦想家、腾势D9等高端MPV，它们都想要在这个市场中得到认可。

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

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比起岚图梦想家这款纯粹的国产车来说，腾势D9的“身世”相对要复杂一些，这主要是因为腾势汽车其实最初是由奔驰和比亚迪各自出资50%组建的合资公司，也就是说腾势本身拥有奔驰的豪华血统加持。时至今日，腾势仍然属于比亚迪和奔驰合资，不过腾势如今更像比亚迪旗下的高端独立品牌，拥有奔驰的部分技术和经验加持。

腾势D9的定价区间确实足够高端，它现在给出的预售价是33.5万-46.0万，其中包含4款DM-i超级混动版车型和2款纯电版车型。此外，腾势D9还有限量99台的创始版，这一车型将会提供4座布局，为用户提供更高端的用车体验。这个定价区间其实已经比较贵了，别克GL8的定价是23.29万-53.39万，丰田赛那定价30.98万-40.58万，都要比腾势D9的准入门槛低。

腾势D9的外观设计根据驱动的不同，提供了两种不同的格栅设计。这两种格栅设计的共同点在于都有较大的尺寸，但区别在于中网的设计不同。其中，DM-i车型选择大面积的银色点阵镀铬来填充，而EV车型选择黑色的镜面饰板加直瀑式镀铬填充，构建出两种不同的视觉效果，气场不输给埃尔法。在格栅的边缘位置，都有宽大的银色镀铬，下方还有三角形的导流口。侧面的设计就很常规了，没有太复杂的线条，并配备能增加档次感的多幅式轮毂。

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

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在车身尺寸上，腾势D9有5250mm/1960mm/1920mm的三围，3110mm的轴距。这个尺寸在高端MPV里也不算小的，面对别克GL8乃至更高端的丰田埃尔法，腾势D9都能在空间上保持竞争力。车内的座椅用料自然是能凸显高级感的Nappa真皮，并且座椅的造型都比较宽大，拥有柔软的座椅填充物，乘坐时的体验犹如坐在大沙发上一样。至于座椅功能，腾势D9会提供加热、通风、按摩、记忆等功能，第二排座椅还有腿托。同时，第二排座椅边上有独立的屏幕，除了能控制座椅功能外，还可以和车内的其他屏幕互联。

在中控方面，腾势D9的设计风格比较偏向于科技感，它的方向盘是两辐式设计，下方做了平底处理并加入了黑色的镜面饰板。在方向盘前方能看到大面积的黑色面板，仪表盘嵌入在其中。中控台上有15.6英寸的多媒体屏幕，按照比亚迪的一贯设计来看，这块屏幕也会支持旋转。此外，该车还配备了诸多高科技功能，比如遥控泊车、对外放电、透明底盘等。

总的来说，腾势D9的定价区间相对于我们熟悉的高端MPV来说，其实有一点高了。但是这款车拥有奔驰的品牌背书，又有比亚迪的混动、电动技术加持，并且它在配置、空间等方面都表现不赖，整体实力是对得起这个定价的。同时，作为高端车型，腾势D9的到来也将会对别克GL8、埃尔法等车型造成一定的冲击力。而从目前腾势D9预售一周订单超3万辆的成绩看，似乎具备将埃尔法拉下台的实力。对此，你怎么看？