1400hp/1000kg/中置四驱 砖叔最新战车登场！

图：网络 文：461

自从砖叔Ken Block结束了与福特长达11年的合作关系，转而与奥迪成为新的合作伙伴。这几个月里他与Hoonigan确实带来了不少大新闻。这一次他将梦想成真，驾驶全新战车登上美国派克峰。The Race to the Clouds，直冲云霄！

保时捷911

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有些意外的是这台战车与奥迪并无关联，而是一台打破常规的保时捷911(图片|配置|询价)。它被命名为911 SVSR “Hoonipigasus”，砖叔将驾驶它参战今年6月26日举办的第100届派克峰国际爬山赛。

Ken Block与派克峰的故事早在2005年就已开始，不过当年他只是驾驶着一台低组别N组的拉力赛车参赛。2017年，他再次来到这座传奇山峰，驾驶Hoonicorn RTR V2拍摄了《Climbkhana：Pikes Peak》。但这一次他将正式成为激烈竞争的参与者。

选择911并不像是Ken Block的一贯风格，而将一台911 G-Model打造成如此模样更是凤毛麟角。目前已公开的信息是它的车重仅有1000kg，马力却达到了惊人的1400hp。这样的推重比想想都可怕…

“我之所以能成为拉力车手，一部分原因就是帕克峰爬山赛的强大影响力。许多登上领奖台、创下记录的车手都是我心中的英雄。比如Walter Rohrl、Ari Vatanen等等。能参与其中一直是我的梦想，很高兴今年我可以成为这场标志性赛事中的一员，我将全力以赴，争取把自己的名字留在帕克峰爬山赛的史册中。”Ken Block说到。

幕后负责打造911 SVSR的是北美保时捷改造专家BBi Autosport，他们对如何打造911爬山赛车有着独到见解和丰富经验。2019年他们开始参与派克峰爬山赛，直至今天已登上领奖台8次，取得了5座组别冠军奖杯。

极为简洁短小的车尾足以让你一眼发现端倪，它已不再是后置引擎布局，而是将引擎改为中置并增加了四驱系统。4.0L H6双涡轮引擎与6速序列式变速箱相连，并且安装位经过进一步修改，令重心进一步降低。

极致轻量化的奥秘在于管阵式车架与干碳空力套件，可以发现不少细节设计都向现代化911靠拢，但被BBi Autosport设计的更为硬核激进。毕竟在挑战性十足的山路上完全发挥这部怪兽的动力，强大的下压力、牵引力缺一不可。

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为什么叫做“Hoonipigasus”？原因在于曾身为职业滑雪运动员的街头艺术家Trouble Andrew量身设计的涂装，向917/20粉猪赛车致敬的同时又增添了大量新鲜元素，巧妙改变着原本风格。

目前官方并未透露过多机械部分信息，已知的仅有文中几项数据。砖叔表示下周就会进入测试调整阶段，相信不久之后就会得到更多关于它的信息。BBi Autosport和Hoonigan的明确目标是让它成为今年派克峰最速战车，911 SVSR “Hoonipigasus”又会如何向派克峰那156个弯角发起攻势？祝砖叔一切好运，6月底见分晓。