法系车的悲哀：明明呼声很高，但销量表现总是一般

法系车，在国内的呼声一直都很高，基本无论是现实生活还是网上，大家对法系车的认可度都比较高，可是当我们一看现实中的销量时，其相较于德系车、美系车和日系车，销量表现总是很一般。

本文之所以要说法系车的悲哀，更多是对应了现实，身边很多人也看好法系车，但真要买，其实真没多少人买。如果要说有，多数是一些刚毕业或者是打算买辆二手车过渡一下的年轻人。

其实，法系车叫好不叫座的情况持续了也蛮久了。近些年来，越来越多的法系经销商纷纷推出，不少地区，东风标致和东风雪铁龙的经销商加起来都不超过10家，而这几家多数都是开在郊区。

之所以叫好不叫座，营销策略是一方面，很多时候法系车新车上市时宣传的卖点，多数只能在顶配车型上才能看到，而一般能上到顶配车型，有不少消费者更愿意选择高一级别的车型。

也不是不能理解，法系车的顶配车型配置的确十分丰富，但对于标配车型这些，法系车并没有投入太大精力，这也就使得有的消费者即便很喜欢这款车，但预算有限，从而就排除了法系车的选项，这点其实如果你很了解的话就能明白。

我们喜欢法系车的理由其实很多，无论是设计、操控还是配置等等，法系车总是能给你那种一眼惊艳的感觉，可惜的是，即便有再多优点，长久以来的影响下也使得法系车逐渐脱离了多数消费者的视线。

当然也有的人说法系车并没有那么惨，向此前推出的雪铁龙凡尔赛C5X销量表现就很不错，但我要问一句，现在除了凡尔赛，其他法系车还能有多少在你的选择范围内，或者说你还记得国内合资的法系车有什么型号？

所以为什么说这是法系车的悲哀，是好车，但卖不好，这是事实，但也并非无法避免，只能看凡尔赛的成功能否给法系车带来更积极的反响，策略做对了，效果自然也起来了。