腾势D9 DM-i：可充电可加油的MPV，两驱、四驱任选

随着时代的发展，人们对于汽车的需求也在不断变化着，就如MPV。之前消费者对于MPV是不怎么重视的，但随着时代的发展、消费的升级，消费者确实是渐渐把目光转向了MPV市场。

最简单来说，现在早就放开了三胎，三胎的到来，普通的5座车或许就不够了；随着短视频的火爆，相关拍摄的用车，确实MPV也会更适合；加上一些商务用车等，消费者对于MPV的关注度确实越来越高。

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有需求，自然车企就会有行动，在5月中旬，腾势也将腾势D9正式预售了，现在我们就来说说这款车。

腾势D9本身拥有插混版（DM-i）和纯电版（EV），我们这里就先说腾势D9 DM(图片|配置|询价)-i，毕竟若作为家庭的首款用车，不少的消费者对纯电动车会有一定的顾虑，但插混车型就完美的解决了这点，可充电可加油，没续航焦虑确实是不小的优势。整个设计上，腾势D9 DM-i前脸看上去会显得魁梧，前脸拥有大尺寸的进气格栅，并与大灯组相连，看上去会显得更具有力量感。

腾势D9 DM

最低售价：26.58万起最高降价：7.40万

图片参数配置询底价

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整个侧面设计，本身腾势D9 DM-i的尺寸是5250mm/1960mm/1920mm，轴距为3110mm，如此数据也确实带来了修长的车身，配上本身他的独特腰线设计和顺滑的车顶弧线，侧面看上去会显得更加的美观大方，更具美感。

整个尾部设计上，腾势D9 DM-i整体的造型是较为方正的，这也是MPV常见的风格，因为要保证第三排的头部空间，如此的设计是正常的。其他细节上，腾势D9 DM-i也拥有贯穿式的尾灯，整体的尾灯造型还是非常好看的。

内饰设计上，腾势D9 DM-i采用了环抱式生命座舱设计，本身他就拥有10.25英寸的液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏，观感上确实很有科技感。实际的智能上，其搭载的是腾势Link智能车机系统，整体的可玩性很高，本身他就可下载海量APP，腾势Link还支持全场景连续对话，可玩性很高。

腾势D9 DM-i他的座椅布局是2+2+3的7座布局，第二排采用了两张独立座椅，拥有脚托，支持座椅通风、加热、按摩等功能，舒适度确实很高。对于第三排座椅来说，本身他的车尾设计就是较为方正的，所以不会压缩第三排的空间，不存在说第三排较为憋屈的问题。

相关的享受度上，他就全系标配了14个丹拿扬声器，一放歌就有立体感。他本身搭载了1.1平米天幕搭配双层玻璃，享受度更高，集成了5-55°双温冰箱，这一样是非常实用的。

腾势D9 DM-i搭载的动力系统相信大家也不陌生。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航拥有50km和190km两种，对应的NEDC工况续航是945km和1040km，亏电油耗百公里5.9L和6.2L；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，亏电油耗6.7L/100km。

对于这套比亚迪DM-i动力系统，我想也不用我怎么过多解释，不少的朋友也非常熟悉，搭载DM-i动力系统的车型，也得到了时间、消费者的验证。

腾势D9 DM-i车型怎么选呢？我想这是不少消费者的疑问点，现在我就来说说我的看法。

普通家用我推荐：1040 尊贵版

945 豪华版适合于没有充电条件的家庭，这个版本当作是普通的燃油车就行。而普通的家用，我会更推荐1040 尊贵版。这个版本的纯电续航就达到了190公里，正常的城市行驶完全可用电，经济效益更高，并且他也配置了快充，外面的充电桩一样可充电。从享受度角度看，1040 尊贵版比起945豪华版也高很多。

商务用车：970 四驱旗舰版

对于商务用车，毫无疑问，要选择970 四驱旗舰版。毕竟后排载的是BOSS，而970 四驱旗舰版比起970 四驱尊荣版整体的配置也高很多，如并线辅助，疲劳驾驶提醒，缺气保用轮胎，倒车车侧预警，自动泊车入位，第二排座椅还拥有记忆功能，支持面部识别，拥有后排液晶屏幕等，毫无疑问，970 四驱旗舰版整体的享受度会更佳，对于商务用车，确实970 四驱旗舰版更适合。