奔驰吉利合作！豪华纯电动车，价格不到20万

​爱美之心人人有，现代的进步出现了很多单品可以去装饰自己，随着信息化的发展，很多人都会喜欢一些小众有个性的东西去表达自己，而在汽车工业，很多车企都会做一些比较小巧有个性的车型，这种感觉像汽车的“小而美”。

01 smart的“华丽”转身

说到“小而美”，让笔者想到的第一个品牌就是梅赛德斯－奔驰旗下的smart，该品牌是由梅赛德斯－奔驰和世界手表业巨头Swatch共同开发的，其推出的车型称得上汽车界中的艺术品，而且背靠梅赛德斯－奔驰该品牌也成为了豪华品牌，但由于该品牌的经营不善，也成为了奔驰的“弃子”。

后来吉利董事长李书福看中了时机，在2018年通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，这也让吉利集团成为戴姆勒最大的单一股东。在2019年吉利汽车集团有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司共同出资成立smart中国在华合资公司名称为“智马达汽车有限公司”，双方各持股50%。

02 smart首款换新的车型

近日，smart精灵#1(图片|配置|询价)正式预售，定位为纯电小型SUV，这也是smart在品牌换新后的首款车型，新车共推出两款配置车型，预售价区间为19-23万元。该车基于吉利浩瀚SEA架构打造，据了解新车由梅赛德斯-奔驰设计部门负责造型设计，由吉利负责整车研发制造，新车成为了smart品牌首次在国内生产，后续并会销往全球各地。

Polestar 2

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

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值得一提的是，浩瀚SEA架构是目前吉利比较高端的平台，像极氪、极星等车型都采用该平台，所以精灵#1的机械素质是毋庸置疑的。

03 从“宠物小精灵”变成国产的“小猪佩奇”

作为“艺术品”的smart新车外观依然非常出众，但是在“三围”方面就好像发福了，新车长宽高分别为4290/1910/1698mm，轴距2750mm。这也成为smart最大的车型，这就好像

作为smart的首款纯电车型，新车采用后驱电机的驱动方式，最大功率可达272马力，峰值扭矩343牛·米，CLTC工况下最大续航里程为560公里，在参数上新车动力和续航也跟上主流趋势。从“宠物小精灵”变成国产的“小猪佩奇”。

有意思的是很多精灵#1和很多海外车型国产后的套路一样，车型都会变大，其实这样的原因并不是为了满足国内消费者，还要满足全球的消费者，精灵#1如果和以往车型一样继续不顾虑实用性的话，销量一定不会好。目前SUV是主流趋势，而且浩瀚SEA架构如果去做微型车还需要重新开发，这样的成本也会增大。

04 奔驰为什么将smart送给吉利？

奔驰在电动化战略方面并没有把smart规划进去，奔驰如果开发smart的纯电平台无疑成本是非常高的，吉利和奔驰重新建立smart还能背靠奔驰继续以豪华品牌的定价去销售，也无疑也是一种提高盈利的方式。

smart精灵#1

最低售价：15.49万起

图片参数配置询底价

懂车分3.72懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车10.58万起 | 52辆

皆车点评：虽然smart精灵#1在一定程度上取消了以往小巧可爱的感觉，而且在品牌的定位上和以往也发生了巨大的变化，很明显吉利和奔驰都想把该车作为爆款车型而快速盈利的，目前来看该车虽然在小型纯电SUV里面定价算高的，但对比宝马MINI EV车型还没上市，而且精灵#1在设计方面更独特，应该可以收获一部分潜在的消费者。

从国产A6L开始，再到近日登场的新款宝马X5“L”，似乎海外品牌迈向国产化的成功秘籍就是“变大”，而smart这一台原本以娇小玲珑为卖点的城市微型车，被吉利的“钞能力”收归名下，并转型国产后smart精灵#1依然手握车展奔驰展台的参展资格，更有吉利集团为它做背书，集大成于一身的精灵#1能否如吉利所愿在国内市场迎来又一春，还需经历一番市场考验才能知道答案。