以问界M7的设计水准进入高端市场，是否拉低了国产品牌审美下限？

AITO问界对外放出了问界M7(图片|配置|询价)的宣传图，从车型来看，长宽高分别为5020/1945/1775毫米，轴距为2820毫米，6座布局。以问界M5：24.98万—31.98万的售价作参考，M7价格定然要打进30-40万区间。

问界M7以东风ix7作为原型车进行优化，主要基础部件并未更换，如前后车灯、整个尾部造型。这种直接套用原型车型的做法不是一次了，赛力斯SF5即是东风风光ix5，整体车身几乎没有大的变化，延用同一个发动机。

东风风光ix7 & 问界M7

东风风光ix5 & 赛力斯SF5

我顿然有一个疑问，大家都是国产车，其他品牌这么干一次能被喷到死，而有了华为头衔，为什么就成了香饽饽，成了国货之光？

问界M7是如何针对原型车进行优化的

问界M7没有针对新车型进行全新设计，而是对标理想ONE进行局部优化，包括调整车型定位、扩大尺寸、改为6座布局，甚至连外形设计也一并对标。虽说理想ONE的车身结构也是完全仿造汉兰达，但理想的外饰设计显然水准高出太多，外饰细节非常简洁，整体较为大气，车友圈和业内的评价还算不错。（注：理想ONE的外形并非原创，在我的理想ONE懂车分中有专门讲解）

从下图中我们可以对比看出，问界M7明显抄袭了理想ONE的侧面设计，整个侧视线条相似度很高，包括车身肩线、裙线、轮眉线、腰身曲面；气质非常接近。

上为问界、下为理想，请忽略车身角度的影响

从多处细节来看，不能说毫无关系，简直是接近“皮尺部抄法”。但从整体协调性来说，审美却不在线，前脸和尾部的造型影响了整车的美感。

问界M7

最低售价：24.98万起

图片参数配置询底价

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尾部造型或成最大败笔

尾部依然保留了原型车：东风ix7的造型特征，与老款奥迪Q5的尾部相似，视觉上加宽了横向延展感受，压缩了高度的感受。

这种像套了一个“河蚌壳”似的造型放在奥迪Q5这种中型SUV上倒也不错，但放在超过5米的中大型车上就显得不是非常协调，它就像什么呢？像一个壮汉套了一个mini小裤衩的感觉...

仅为示意，请自行脑补

一个想冲进30万+的高端品牌车型，还是没有脱离设计低廉的内核。挂着华为牌子就敢炒冷饭，割韭菜？

不管您到底是问界粉还是华为粉？请先保持冷静，不要无脑喷我的结论，虽然华为在问界车型上作为主操刀的角色（这二者的关系在我另外一篇文章里有专门说明），但我觉得问界只是华为作为供应链试水的一个实验品牌。

以小康车企提供的原版车型再到AITO问界品牌所展现的设计品质来看，将难以抗衡同样在与华为合作的极狐阿尔法、长安阿维塔这样的原创车型，在未来，华为还会跟更多的车企合作，将来哪个车型站稳了市场，哪个更受宠还不好说。

新势力品牌靠什么冲击着传统车企？——客户服务+设计品质+用户体验，这三个方面都是传统车企容易忽视的地方，理想ONE的成功就是当下市场竞争中的一个矛盾缩影。

问界M7在调性和气质上与中低端车型拉开明显差距了吗？显然没有。如果只是附加一套华为的车机系统就想打进高端市场，靠这样的造车理念就敢去宣称“国货之光”，那我只有一个评价：无限拉低了新势力品牌的设计品质下限，对不起广大车友对国产新势力品牌的信任和对华为的尊重。

以上仅为个人观点，欢迎各位大侠来喷~

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