又是爆款的节奏？五菱新款小车订单34000台，又切中了什么需求？

你以为“人民的五菱”只是说着玩玩吗？此言差矣！因为咱们广大国人是真的会掏钱买，五菱的新车热度也是真的不低。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.28万起最高降价：0.20万

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就不说去年发布的全新车型五菱星辰了（该车上市后至今，月均销量多次上万），以4月上旬作为宏光MINIEV系列新增车型上市的——宏光MINIEV GB来看，该车自开启盲订后，其订单量就达34000台。

而当不少人在看了宏光MINIEV GB售价5.58-6.98万时，恐怕难免都会想，五菱是开了“销量挂”吗？为什么买的人如此多？

但我在细品了6.98万的顶配宏光MINIEV GB后，咱就拿顶配车型为例，来给大家细说一二。

续航、动力提升明显，已跟上大部队

诚然，过去确实有部分宏光MINIEV车主对于该车最大170km的续航有些纠结，但看在性价比的面子上，最终还是选择原谅了它。不过，宏光MINIEV GB的上市，明显就充分考虑到了这部分消费者的需求。

因为在续航方面，该新车起步即给到了200km的NEDC最大续航，这台顶配车型则是升级为了300km的NEDC最大续航，对比普通版宏光MINIEV的话，那就是大家所说的“双倍快乐”。以及，在周末出游时的生活半径，也着实是拓展了不少活动区域。

还有动力上，这次的宏光MINIEV GB电机功率升级为了30kW，峰值扭矩为110N·m。升级动力也很好理解，因为五菱官方肯定早已猜到，未来的宏光MINIEV GB车主，基本上都会是90后、00后消费者，所以给到一个相对更好的动力输出，还是挺有必要的。

继承“秋名山车神”基因，代步灵活性依然吃香

众所周知，五菱家族在网上向来都有“秋名山车神”的称号，尤其是各位五菱宏光车主，更是给大家上演了许多“经典案例”。

而这台宏光MINIEV GB，它的车长仅3061mm，我们通过普通版宏光MINIEV的4.2米转弯半径也能比较直观地感受到，仅长出141mm的宏光MINIEV GB，转弯半径顶多也就4.5米。

以及，该新车在驱动方式上还是后置后驱，通过前轮负责转向、后轮提供动力的精妙搭配，自然而然也能为其带来操控层面的提升。

加之，本身宏光MINIEV GB的身材就很娇小，于市区穿行、停车时也都足够灵活，所以，即便是刚拿驾照不久的新手，在适应了一段时间后，也敢拍着胸脯说自己是“老司机”。

出厂颜值就不低，且后期可塑性还极高

（飓风魅影）

（丛林穿越）

尽管前面说了不少，关于宏光MINIEV GB在产品力上的提升，但我认为，它提升最大的产品亮点还得是外观。

（甜心派对）

（星际漫游）

这一次，宏光MINIEV GB共推出了飓风魅影、丛林穿越、星际漫游、派对甜心四款主题车。可以说，每一款主题都充满了个性化，即便是咱们到手后不再改装，它的颜值也是很在线的。

但是！对于更喜欢主宰个性的95后/00后们，又怎会放过这样释放自我的机会呢？而且，五菱也非常明白大家的需求及喜好，所以在发布新车时，还同步推出了LING LAB平台，以便于大家线上选装套件、线下交付成品；在线上平台，宏光MINIEV GB的潮改文化还吸引了158,856位用户登陆LING LAB，创造出了461,145份优秀案例。

如果这样还不能满足的话，咱也别着急，因为在宏光MINIEV GB的车身多个部位，五菱的设计师都已经提前为大家预留好了安装孔或接口，并交给你自由发挥。

五菱宏光MINIEV

最低售价：3.28万起最高降价：0.20万

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编辑点评：不难看出，五菱在宏光MIIEV GB车型上再度收获成功，最重要的核心点就是切中了年轻人的潮改需求。

其次，以代步角度来看，宏光MINIEV GB出色的驾驶灵活性与更充足的续航表现，也进一步满足了更多用户的需求。

所以，站在“玩乐至上”的角度看待宏光MINIEV GB也好，以“代步至上”的原则考虑宏光MINIEV GB也罢，它在同价位中都表现得颇为出色，确实与追求玩乐的年轻人比较合拍。