颜值超越比亚迪汉？长安C385都有哪些野心？

在国内，随着新能源补贴的逐步减缓退出，行业走势也朝着稳定健康的方向发展，市场占有率逐年提高的同时，各大品牌也在进行激烈的竞争，经过几年的市场洗牌后，一些实力较弱的厂家如今也已经销声匿迹，留下的都是一些有实力的“选手”。

当然，这些“选手”中，除了后起之秀的造车新势力，也有经验丰富的传统车企。本篇想和大家聊一聊的C385（内部代号），即是长安即将推出的新能源车型，不过有消息称它并不会直接挂长安标，而是作为长安的全新新能源品牌车型亮相。

近期，它的官方图片也被曝光，其造型很容易让人联想到比亚迪汉、小鹏P7等车型，而如今它们的销量都不错，那么长安这款车有多大概率也成功呢？外观方面，它很像最近长安刚发布的UNI-V，尤其车头的设计两台车比较接近，比如都采用了锐利的大灯组、较为平滑的车头。但毕竟C385的定位要高一些，在一些细节方面要比UNI-V更加高级，比如它采用了分体式大灯设计，其中日行灯由两部分组成，外侧的较为狭长，内侧的造型则采用三角排列，比较别致；另外在大灯下方还有一块半透明的面板，看样子也能单独对其进行显示控制，看起来很酷。而它左右的导风槽、内凹的下包围，也能很好地体现运动感，总的来说，这个车头不仅颜值高，而且设计并不差。

目前它的长宽高的曝光参数为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。如果真如曝光参数所述，那么它的定位将接近比亚迪汉等车型，会造成直接竞争关系。而从长安自己的体系来看，这款车的定位也比较独特，毕竟目前长安还没能拿得出手的新能源轿车，它的出现将打破这一僵局，尤其无框车窗、隐藏式门把手等元素也将成为它的一大卖点。

车尾方面，它的设计创意也非常亮眼，首先它采用了贯穿式的尾灯组，内部的排序有些像多米诺骨牌，而左右的三角灯组也与头灯的LED日行灯相互呼应；其次在灯组上方还有一部分悬空的“尾翼”设计，其中间凸出部分的造型也有些像战斗机的后尾翼，并且这块区域与灯组之间留了一处镂空的区域，就会造成一种是“尾翼”的错觉。

目前它的内饰还未被曝光，仅能根据一些谍照图进行判断，它的液晶仪表盘将采用较高的位置放置，而中控屏尺寸也比较大，就像是一个小平板，具体的细节则要等内饰图公布后才可得知。

动力方面，它将采用纯电和增程混动两种动力模式，据悉纯电版车型电机最大功率为190kW，最大扭矩为325N.m，综合续航能够达到600Km，零百加速能够突破4.5秒，这样的续航水平以及动力在城市通勤中已完全足够使用。而增程版本目前可知的信息比较少，暂不清楚会采用怎样的动力系统，只了解到它的综合续航将接近1200公里，对于有较长通勤需求的消费者来说更加合适。

不过这款车最大的亮点并不是动力总成以及续航，而是它的科技配置；据了解它将搭载远程无人代客泊车系统和电驱高频脉冲加热等技术。其中远程无人代客泊车系统，将在满足国家相关法规前提下，由系统自动寻找车位泊出泊入，并且全程不需要车主观察跟随，大大节约车主的时间。

这款车对于长安的意义，并非只是因为它像UNI-V。目前长安旗下还没有像样的新能源轿车，它的推出能够弥补这一空缺，而无框车门、高颜值也能更早地吸引消费者对它进行关注。只是目前还不确定它是否会使用长安的车标进行销售，但不论是挂哪个标，其标志性的造型也很容易让人对它的“身世”进行判断；最后，如果它能定一个较为合理的价格，相信获得一定的市场反响并不困难，对此大家怎么看呢？