理想AD Max来了，理想L9官方剧透第四集：安全性能与辅助驾驶系统

准时发布！理想L9(图片|配置|询价)官方剧透第四集又来了，这次信息量比较一般，主要针对车辆安全性能和高阶辅助驾驶系统等两方面的信息透露，简单归纳成为两个大点，和几个小点跟大伙探讨探讨：

理想L9

最低售价：37.58万起最高降价：3.40万

图片参数配置询底价

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理想L9

一、车辆安全性能提升

1，车身结构安全

理想L9的车身结构上采用了超过80%高强度钢和热成型钢材料，且可以在严苛的双侧25%偏置碰撞测试中得到优秀的评价，由此可见理想L9车身的扭转刚度是不错的；同时众所周知的前防撞梁主要用材是：高强度钢材、玻璃纤维和铝合金等轻金属合金，且用材刚度是：铝合金>高强度钢材>玻璃纤维；理想L9在车头前方配备了双铝合金防撞梁，其车辆正面碰撞的防御能力是有很大提升的；总的来说就是：整体的防碰撞能力应该能够达到一流水平。

理想L9

预测出的两点：（1）理想L9肯定比理想ONE的2.3吨的车身重量更重，更大车身、电池包、钢材料比例，估计车身重量会超过2.5吨，缺点就是能耗会高不少，好处的就是维修简单且维修成本不会很贵；（2）双铝合金防撞梁在提升正向碰撞防御能力的同时更换的成本不会低，还好这方面的费用基本上都是保险承担，对于车主的来说就是保险保费多一点点的事情。

理想ONE车身钢架

2，电池组结构安全

理想L9的电池包布局应该与理想ONE一致，布局在前两排座舱之下，这块区域可以称为发生碰撞概率较小的高速非形变区，在电池组保护结构上，不仅仅有前后吸能和缓冲区，而且增加了侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计，可以在严苛的侧面柱碰和底部托底测试中，全方位的确保动力电池组不轻易产生任何的挤压变形，保证电池组的安全。

理想L9

3，驾乘安全

在驾乘安全配备上，理想L9得益于配备了像全新电容式感应方向盘、疲劳和注意力提醒系统、主驾的电动预紧安全带、智能驾驶辅助灯等配置，加上理想L9独创的智能驾驶交互系统，可以在日常行驶、疲劳驾驶、注意力提醒，安全带防碰撞预紧、辅助驾驶开启时等方面，给车主丰富而准确的驾驶信息提醒，对车外的行人车辆也有明确的灯光信息传达。

理想L9

而特别需要提及的是：理想L9配备的车外摄像头和车内3D ToF传感器等硬件，可以实现对车内外环境的监测和感知，实现覆盖全车的“哨兵”模式！电子哨兵的好处就在于，在车辆停车状态下，车辆可以实现监控状态，并随时将遇到的震动或有物体靠近等情况，录成“紧急视频”并通过手机信息提醒车主。

理想L9-禾赛AT128

二，理想AD Max智能驾驶系统

1，硬件配备
理想L9与蔚来ET7同样采用了两颗英伟达Orin-X处理器作为主控芯片，不过就是蔚来ET7多了两颗芯片的冗余，预留出的算力能力更强悍、抗风险能力和后续OTA升级能力更强一些；而理想L9只用了两颗，双处理器互为算力冗余，其总算力也是达到508Tops；单从智能驾驶系统上看，运行稳定能力是毋庸置疑的；更何况高阶的辅助驾驶功能实现单纯硬件上配备，更要有算法的优化和各个执行机构的配合度和可靠性。

英伟达Orin-X处理器

理想L9智能感知硬件配备可以理解是“全向视觉感知+前向激光雷达”的解决方案，一颗前置的禾赛AT128半固态激光雷达、6颗800万像素摄像头、5颗200万像素摄像头等12个视觉感应硬件，对车头前方可以实现120°广角、550米的探测感知范围，和多种场景复杂工况下的准确感知；对车身周围及远距离实现360°全方位感知。

理想L9

简单的表述就是：理想L9的智能感知硬件配备已经达到了目前市场上一流的水平，也能符合L4级辅助驾驶功能的实现要求。

理想L9

最低售价：37.58万起最高降价：3.40万

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理想L9

2，软件配备

在智能驾驶系统上，理想L9跟很多自主品牌一样采用全自研方式，这种方式好处在于自主知识产权，能加深竞争的“护城河”；缺点就是研发难度高、成本高，想要达到完善的智能驾驶系统难度系数不低。标配在理想L9车上的智能驾驶系统称之为：理想AD Max，单从字面上理解就是：全系标配、比理想AD智能驾驶辅助更为高级。