提车50天，3800公里，真实用车感受！

以前从来没有了解过国产车，甚至很少接触，身边基本上都是合资车，经常听到网络上有人在说国产车三大件不行，做工不行，其实都没有放在心上，12月5号无意间在懂车帝看到比亚迪dmi超级混动，7号联系销售过去试驾唐dmi，就交了订金，当时销售承诺最迟1月15号能提到车，天真的相信了 开始等车过程，也慢慢开始了解现在的国产车，才发现现在国产车越来越好了，无论是外观设计，还是做工跟前几年相比都有很大的进步。（虽然都没有去看实车，也没有试驾）

还有一台纯电车，考虑到长途出行，所以想着再买一台油车或插混，纯电车高速是短板，时速越高电耗越大，高速上续航基本都要大打折扣，并且我们福建这边服务区充电桩都是国网的，很少去维护，很多都是坏的，根本用不了，还是会有里程焦虑。个人性格比较干脆，所以想买就买了，也不会过多的去比较，虽然买过五台车，但不太懂车，看着顺眼自己感觉喜欢就行。

等车期间都没有联系过销售，到了1月初联系比亚迪销售，车子能按时提车吗？销售回复不确定，我说当时不是说好了可以，现在怎么又不确定了，到1月10号直接问销售车是不是春节前都提不了，销售说是的。其实我觉得销售早就知道车子到不了，当时也只是口头承诺，也只是想让你交个订金等着，告诉你订金随时可以退，但到了时间说到不了，有些客户会觉得已经等了这么久了，那就再等等吧，但这让我觉得很不爽，我认为这是诚信问题，很多人跟我说过不要相信销售的话，我还是选择相信了。 他忽悠我一次，不管车子再好，我也不会考虑了，之后也没有去退订金。

1月13号晚上无聊打开懂车帝，刚好看到uni-K idd测评，看完之后在懂车帝上联系了销售，我们当地有三家4S店，两家都在郊区汽车城，销售打电话过来说店里已经有展车了，让我第二天过去看看，我说太远了，有时间再去吧，销售说可以安排车子过来接我过去，我也不好意思拒绝，就答应了。当时就觉得比比亚迪的服务好太多了

第二天上午车子准时到小区门口接我，到了4S店刚好十二点，销售先安排店里吃饭，吃完饭看到门口到了一台板车，车上有两台idd尊贵版，一灰一白，心里顿时觉得和这车挺有缘（主要是有现车，被比亚迪忽悠一次，有点反感等车了） 之后和销售谈好价格，赠品，销售很干脆，也许因为是全省第一台，我也很干脆，愉快的交了订金，其他不知道怎么样，这家4S服务很好。（另外一台纯电也是白色，本想买个其他颜色，现车一灰一白，个人不太喜欢灰色，最后还是选了白色）

当时连试驾车都没有，也没有过多的去了解长安混动，前面说过本人不太懂车，看着顺眼喜欢就买，不纠结那么多，更没有对比过其他品牌同级别车型，应该也算全国第一批车主了，当一回小白鼠

1月20号上临牌顺利提车，上提车照。（20号4S大部分员工都去集团总部开年会去了，24号过去上正式牌照补了个提车仪式）

其实很多车友最关心的问题应该就是真实纯电续航能跑多少公里，馈电真实油耗是多少。首先聊聊纯电续航，提车时是满电的，这家长安4S从来没有卖过长安新能源，所以店里压根就没有充电桩，但是在汽车城内，各个品牌的4S都有，提车前销售在隔壁理想给我充满了，从4S开回家刚好遇上高峰期，路上堵车，走了33.8公里，表显电耗18.5kw/100km。

到家以后把电补满，第二天纯电开了132公里，忘了拍照了 之后一次纯电跑了122.2公里，表显纯电续航还有13公里，没有继续跑，回家就充电了

所以这车纯电是可以跑到官标130公里，但影响电车续航的因素有很多，比如气温，路况，时速，驾驶习惯，包括是否开暖风等等，如果在南方气温基本不会有太大的影响，驾驶习惯因人而异，有些人开车相对快一些，起步快，加大油门超车等等，电耗都会比较高，这车和大部分电车一样，纯电模式开暖风是用电加热PTC来实现暖风，因此耗电量较大，对续航的影响也很大，HEV模式或i-X模式，发动机水温上来以后暖风用的就是水温的温度。

至于馈电油耗，也没有一个标准答案，同样是因人而异，路况驾驶习惯等都会有影响，并且混动车在上了高速以后，每多十公里的时速，油耗就会更高一些，这也是目前新能源车对比燃油版的一大短板，燃油版在高速工况下油耗会较低，但毕竟很少有人会经常跑高速，除了个别工作或生活有这样需求的。我个人高速馈电全程时速110的情况下，行驶170公里，油耗在7.5L左右，市区也差不多都是这个油耗。

其次车友们关心的应该就是动力问题了，动力这方面也没法给出标准答案，官方公布的百公里加速时间是8.1秒，我自己没有去实际测试过，目前网上也没有看到有实测视频。 动力这东西每个人感受也不同，看你拿什么车去对比，如果说你原来开的是提速较快的车，那可能就觉得平平无奇吧，如果原来开的是小排量的燃油车，那这车动力应该能够给你一点惊喜。 我原来的车子有3.0T 10At 3.0v6双离合，包括现在开的是双电机纯电车，所以给我的感受只能说是中规中矩，日常够用，毕竟我开车也相对温柔，不会特别快。这车的动力应该和燃油版2.0T差不多吧。EV模式下也没有纯电车那么的平顺，可能我纯电车开多了，比较敏感，还是能感觉到换挡，但也比燃油版要好得多，馈电HEV模式下转速会偏高，因为强制保电20%是无法更改的，只要低于这个电量发动机就会高转速去给电池充电。

💔爱车吐槽

吐槽时间到 说说这车的缺点，仅代表个人观点，别杠，杠就是你对。

1.车机可玩性较低，能下载的APP只有四个，实在太少了 液晶仪表盘感觉设计有点问题，车子的信息无法同时显示，比如转速，发动机水温，能耗这些，只能通过多功能方向盘上下键去切换，对于全液晶仪表盘来说是不是有点不合理。

2.一体式的多功能方向盘按键很容易误触，而且按键是烤漆的，一按就留指纹印，也很容易留下小划痕。

3.主动刹车错误识别率有点高，两次遇到井盖突然就刹停了，吓一跳，还好后车反应够快，反应慢一点直接就追尾了，如果遇上暴脾气司机，估计要上来开窗骂我了第一次之后就把主动刹车关了，第二次还是触发了，我以为是没设置好，后来才发现关了以后下次启动还是默认打开，所以不用这功能每次启动你都得去关，这设计是不是有点问题。

4.不理解长安为什么会有四五个APP，而且做的都挺差，不能好好做一个APP吗？ 经常数据错误，系统崩溃，无法正常使用。

5.车子只能显示纯电续航里程，无法看到电量百分比，充电时车子上看不到功率。

6.旗舰车型，顶配64色氛围灯竟然只有三条灯带，好歹后排门板给两条，应该不需要太高的成本吧

7.原车灯市区够用，毕竟市区都有路灯，但高速或没有路灯的国道是真的不够用，特别是阴雨天夜晚，碰到一次雨天开高速，远光灯亮度距离范围都不行，全程开的心惊胆战，注意力高度集中。考虑过改灯，但目前改灯的方案都得换成圆形灯，原厂设计是方形的，改了影响颜值，以后晚上还是开另一台车。

不能吐槽太多了，怕挨喷 毕竟很多车友已经提车了，我也只是发表个人感受，有些能通过后期ota升级，说出来也是希望车子能更好。有些一时半会也想不起来了。

吐槽过后该说说有点了

这款车的尺寸和唐是同级别的，但没有七座布局，第二排的空间要大很多，后排翘个二郎腿完全没问题，很多车友说第二排座椅太矮，我本人178，感觉还好，如果不是后排经常做个大高个，应该没什么问题吧 做工用料很扎实，座椅皮质用的是纳帕皮，质感很好，填充物很软，坐起来舒服，IDD的灰蓝配色内饰燃油版是没有的，个人觉得整体提高了内饰的档次，有很多车友担心浅色内饰不耐脏，确实是这样，但偶尔用湿巾擦擦就好，用不了多长时间。这个价位性价比很高，配置还是很丰富的，马牌MC6轮胎，索尼14喇叭，该有的基本都有了。预售送的三年六次保养，3599大礼包（全车玻璃膜，固定踏板，全套脚垫后备箱垫）还有一万的置换补贴，有些车友是一万，有些是七千，有的说是分地区，也有说是线上才有一万，但很多车友线下也有一万，所以我也搞不懂 纯电一百多公里，如果有充电条件的话很香，在市区基本用电，用车成本低，偶尔高速长途出行用油，休息时也可以在服务区补个电，弥补电车里程焦虑的缺点。

人无完人，车无完车，适合自己的才是最好的。

确实不太懂车，但也是用心写的用车感受，如果有哪里说错了多多指教，如果得罪了车友也请多多包涵，之后也会继续分享用车感受和遇到的一些问题。