可变压缩比2.0T+9AT+四驱，它誓要把豪华中大型SUV价格打下来

当国产化成为豪华品牌竞争优势后，已有不少豪华品牌实现车型国产化，即便作为时间较晚的品牌——英菲尼迪也已于2014年实现产品国产化，但品牌在8年时间里仅仅推出两款国产化车型，产品量无疑少于很多品牌。

基于此环境，英菲尼迪在推出第二款国产车型的4年后，终于迎来第三款车型QX60，并于近日实现上市，官方指导价售价39.98万-61.98万元，定位中大型SUV。

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

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造型上，全新英菲尼迪QX60(图片|配置|询价)基本延续家族式的设计，以大尺寸进气格栅搭配纤细的LED灯组设计，整体符合新车简约大气的定位。

相比QX50的车身侧面，新车采用简单的直线进行勾勒，并未采用家族化更具造型的D柱设计，让新车少了一些精致设计感。不过，悬浮式车顶的设计，有效提升了新车时尚感。

尾部方面，在采用时下流行的贯穿式尾灯，搭配与前车相呼应的硕大镀铬式隐藏式尾喉，进而提高车型精致感。

为了进一步提升新车作为旗舰车型的优势，该车在尺寸上做到比同级车型更大，新车长宽高分别为5127/2005/1767毫米，轴距2900毫米。不过，轴距还是要劣于宝马X5和奔驰GLE。

内饰方面，新车则进行了较大的变革，采用不规则的造型搭配黑棕配色，加之时下流行的悬浮屏设计，让新车保持时尚感的同时也实现档次感的提升。

尽管如此，新车在用料上还是能够看出很强的日系感受，例如方向盘和部分细节保持塑料感，或因国产化成本的原因。

后排方面，该车将拥有2+2+2的6座和2+3+2的七座版本选择，需求选择相对丰富。

动力方面，新车已换搭2.0TVC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率为185千瓦（252匹），最大扭矩376牛·米，这套动力放在天籁上其实已获得不错的认可度。

而作为旧款车型最大槽点的变速箱，新车也已换上采埃孚的9挡手自一体变速箱，整体表现还算优秀。据悉，新车两款入门版车型为前轮驱动，四款中高配车型配备适时四驱系统。

从车型定位来看，新车处于豪华品牌中大型SUV细分市场，其实已有着不少强势对手，例如价格更低的凯迪拉克XT6、尺寸更大的林肯飞行家，以及品牌性更高的BBA，因此市场竞争很大。

奔驰 GLE

指导价：69.98-88.03万元

宝马X5(进口)

最低售价：暂无报价

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华晨宝马 X5L

上汽奥迪 Q6

凯迪拉克XT6

最低售价：34.99万起最高降价：10.00万

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凯迪拉克 XT6

指导价：39.27-55.27万元

飞行家

最低售价：43.58万起最高降价：7.50万

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林肯 飞行家

指导价：50.98-75.98万元

目前来看，新车在内外造型和动力系统上的升级都算明显，但从目前英菲尼迪品牌在华的表现，始终无法和一线豪华品牌竞争，所以性价比自然是品牌最大竞争力。

英菲尼迪QX60

最低售价：27.88万起最高降价：13.00万

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虽说40万的起售价已让品牌成为目前同级车型中最低的车型之一，但作为入门级车型，QX60似乎在配置上并没有给予太多，加之新车不会有太大的优惠，不知潜在消费者是否买账呢？

网友1：40万起售？！哪来的自信？！国产化意义何在？！

网友2：楼上先别急，现款在售QX50终端优惠最高去到10万。

网友3：中低配前驱车型配置不高，买到合适配置都要50万了...

网友4：入门版主/被动安全配置也太斋了吧？ 连主动刹车都没！

网友5：拉低车系售价门槛也不至于这样吧？况且起售也不便宜~

网友6：既然不想走量，价格为何不再定高些，拔高品牌形象。