快评观点：重庆工厂停产，就意味着现代真要退出国内市场吗？

作为韩系车的主流品牌，北京现代近两年在国内市场的销量算是不温不火。

面临销量低谷，北京现在在国内市场也不断地推出全新的车型，其中包含途胜(图片|配置|询价)L、第十代索纳塔以及MPV车型库斯途，希望以此来提升销量扭转局面。

不过，根据乘联会公布的2021年北京现代国内销量数据来看，全年累计销量为36万辆。相比2020年53.6万的销量成绩，同比下降了33%。

从车型的销量情况来看，主销的两款车型伊兰特和ix35 2021年全年销量分别是13.1万辆和8.4万辆，同比增幅也都比较明显。

特别是伊兰特，相比2020年的销量同比增长了207.49%。

ix35也较2020年同比增长了21.55%。

两款旗舰车型索纳塔和胜达，2021年的市场表现仍旧不容乐观。

索纳塔全年销量8223辆，同比下降了45.42%。胜达全年销量8120辆，同比下降了41%。

而主打运动、之前卖得一直不错的紧凑级轿车菲斯塔销量就更惨了，全年销量只有8249辆，同比降幅高达81.61%。

最新的销量数据显示，今年1月北京现代旗下车型销量比较好的是伊兰特、ix35以及途胜L。三款车型的销量分别是14657辆、8626辆和5076辆。

途胜

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近日，有媒体报道北京现代重庆工厂目前处于停工状态。

据了解，自去年12月该工厂就已经停产了。

停产的主要原因，仍旧与销量有关。

算上之前已经卖掉的北京现代第一工厂，北京现代在国内五大工厂全年的产能大概在165万辆。

产能和销量之间巨大的差异，可能是北京现代重庆工厂停产的主要原因。

数据显示，2013~2016这四年，是北京现代在国内最为辉煌的时刻，连续4年销量破百万辆。

其中，2014年和2016年，北京现代全年销量分别为116万辆和114万辆。

库斯途

最低售价：12.98万起最高降价：4.20万

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而进入2017年后，北京现在在国内的销量呈持续下滑的态势。

连续五连降，一年比一年销量差。

关于现代汽车是否要退出国内市场这个问题，自2019年开始就引起了很多人的关注。

在车快评看来，作为全球最主要的汽车集团之一，现代起亚汽车集团虽然这两年在国内销量略显颓废，但是其实力仍是不能小觑的。

了解一下现代汽车在北美的市场表现，你就会知道我的这句话，并非是空穴来风。

而我国作为全球最大的汽车消费市场，现代汽车不可能会轻易地就退出。

看看人家标致和雪铁龙，销量已经那样了还在坚持，更何况是还有销量还算不错的伊兰特、ix35的现代？

另外，还有消息说目前现代汽车集团正着手提高其在北京现代中的持股比例。

不过对此，现代中国中国和北京现代官方还未表态。

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