不负责盲猜，蔚来ES7并不是大号ES6那么简单？

虽然距离国产宝马X5L上市仍有很长时间，但这辆可以预见的爆款车型，却一次次的被迫营业。

这不，在近日，蔚来总裁秦力洪透露，今年4月中旬，蔚来将正式发布蔚来ES7，该车定位在蔚来ES8和蔚来ES6之间，且将与“同级”的宝马X5L正面竞争。记忆中这并不是蔚来第一次宣布“对标”宝马，那么蔚来ES7的实力到底如何呢？它的出现对于市场而言又有什么变化？

产品怎么样？

虽然谍照车有大面积的伪装，但可以肯定是，在外型设计上，ES7与ES6基本保持一致，不同的是，ES7是首台基于NT2.0平台打造（NIO NAD AQUILA超感知系统和NIO NAD ADAM超算平台）的SUV车型，头顶上依旧会出现蔚来汽车瞭望塔式布局的激光雷达。从谍照车可以看出，蔚来并没有因为SUV头部空间更大，而刻意优化激光雷达的布局，使其与车身线条更加完美的融合。

车身尺寸方面，根据已有信息来看，蔚来ES6 长/宽/高：4850/1965/1758mm，轴距2900mm，蔚来 ES8 长/宽/高：5022/1962/1756mm，轴距3010mm，蔚来ET7 长/宽/高：5101/1987/1509mm，轴距3060mm。那么蔚来ES7的车长很可能介于4.9-5米左右。

智能方面，目前蔚来量产的ES8、ES6、EC6都是基于NT1.0平台打造而来，智能化软硬件水准相对普通。基于NT2.0平台的新车虽然在定位上与自己产品有所区别，但在智能化当先的今天，智能化迭代就是一场自我革命，类似大疆，mavic出来了，哪还有人买精灵系列。这个情况在蔚来这种豪华品牌上会更加严重，也会迫使蔚来尽快完成所有车型向NT2.0平台升级。

推出蔚来ES7的目的是什么？

在蔚来最新的ET7和ET5亮相之后，蔚来需要对SUV产品线进行更新换代了，基于NT2.0的ES7定位介于ES8和ES6之间，毫无疑问是要把销售逐渐疲软的ES8和ES6、EC6进行升级，但有一个问题是蔚来近几年推出的SUV基本都在吃前一款车的份额。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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其实蔚来的产品线分隔一直不是太清楚。就像刚推出蔚来ES8，紧接着蔚来ES6发布，一大波消费者去购买ES6。蔚来ET7发布之后还没开始交付销售又卖起了ET5，结果很多ET7车主换到了ET5。现在推出ES7，在发售之后也就基本上意味着蔚来对自己NT1.0平台的三款SUV说再见，即便说今年会对老三款SUV智能座舱进行升级，但买新不买旧对于智能电动车来说更为现实。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

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所以我们猜测，在不久的将来蔚来将不再以偶数命名SUV车型，而是统一轿车和SUV的奇数序列，蔚来ES6与ES7会逐渐停产，取而代之为ES5，而定位高于ES7的中大型SUV将采用ES9的命名，这是比较符合逻辑和认知的命名。

写在后面：

蔚来ES7能否对标宝马X5L我们不知道，但它绝对不仅仅是一个大号的ES6那么简单。另外，理想汽车宣称今年要发布的新车型理想X01，对标宝马X7，参考理想ONE的定价略低于蔚来ES6，届时理想X01的售价或许会与蔚来ES7售价相差不大。届时，蔚来ES7、理想X01、小鹏G9也将迎来真正意义上的终极对决。