评测长安第二代CS75 PLUS，颜值高提速快，配1.5T涡轮增压引擎

在国内市场当中，紧凑型SUV一直都是非常受年轻消费者欢迎的产品类型，市场需求极其旺盛，这其中不仅包含合资品牌，很多综合产品力表现出众的国产车也备受瞩目，作为一个专业的汽车媒体人，最近就有机会试驾到了长安第二代CS75 PLUS 2022款 1.5T 自动领航型，新车官方指导价在13.89万，已经开启预售，只是经销商目前还不存在优惠，但整车会提供三年或10万公里的质保政策，一定程度上能打消不少用户购车时的顾虑，下面我们就来详细解析一下新车在各个维度的具体表现如何，是否适合家用？

长安CS75 PLUS

最低售价：9.39万起最高降价：2.80万

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首先我们还是从外观部分开始聊起，前脸具备很强的辨识度，最新的鲸尾击浪式格栅占据在前脸的醒目位置，配合上方的贯穿式灯带，营造出别样的视觉效果，车头高度在同级中比较有优势，宽阔的引擎舱给人扎实稳重的感觉，两侧导流口为一个三角形的内凹区域，底部则设置为棱状塑板交织的内衬，下包围处黑色格栅得到了延续，和整车黑色调达成了统一，下部保险杠设置比较简单，属于比较耐看的类型。

具体的尺寸部分，新车长宽高分别达到了（mm）4700/1865/1710，轴距也有2710mm，不错的参数表现给内部带来了相对充裕的空间。悬浮式车顶是比较流行的元素组合，在整车后半段会有一个细微的下坠，而侧窗上沿都有着银色铬条点缀，CD柱间则设置了四边形的小窗。上腰线从前门中段延伸至尾灯，下腰线则呈现一个整体的内凹痕迹，宽大的轮眉设有和轮廓相贴合的曲线，而双五辐式银色轮毂规格则达到了225/60 R18。

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最低售价：9.39万起最高降价：2.80万

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尾端设计和整车风格基本一致，没有特别大的出入，上方扰流板呈现一个向下突出的趋势，中央位置还集成了尾灯组，后挡风造型圆润，和尾部轮廓相贴合。贯穿式暗红色尾灯组则和前脸达成了统一，夜晚点亮后具备不错的视觉效果。包括车牌位置在内的横向区域都呈现一个凹陷的表面，营造出一定的层次感，下包围处设置了黑色扩散器造型，双边共双出式尾喉则对运动性有不少提升作用。

进入长安第二代CS75PLUS的内部座舱当中，整个中控台都以驾驶舱为核心打造，12.3英寸中控屏+12.3英寸液晶屏幕都向主驾驶座位倾斜，系统界面显示效果清晰，体验下来也比较流畅，内部则包含HUD抬头数字显示、道路救援呼叫、蓝牙、语音识别、手势控制、面部识别、车联网、OTA升级等丰富的功能。中控台轮廓平缓，表面使用了类似绒布材料进行包裹，而副驾驶前方的面板处采用了折线内凹设计，给人的感觉十分潮流时尚。挡把区和杯架与宽大的中央扶手箱无缝贴合，方便驾驶者进行相应的操控。

具体的配置部分，新车搭载了6安全气囊、并线辅助、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、后雷达、360全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、发动机启停技术、电动后备厢位置记忆、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、前排手机无线充电、前排座椅加热、8喇叭扬声器、后座出风口、负离子发生器等丰富的功能。

动力方面，长安第二代CS75PLUS搭载一台最大功率达到188马力的1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值扭矩也有300牛米，传动系统相应匹配8挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，前段提速轻快，几乎没有迟滞的感觉出现，中段达到加速上的小高潮，能够给予驾驶者充分的操控信心。底盘采用前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合方式，调校方式偏向家用属性，但在紧急并线等测试过程中也展现出了不错的支撑性，对于大小颠簸的过滤比较干脆，即使经过烂路车身姿态也能够保持相对体面。