零跑T03高配车机OTA更新建议

我T03豪华版，提车不足两个月。但就已经发现这车车机有很多不完善的地方，都是软件层面，可以通过OTA更新解决的问题。下面一一指出来，仅以豪华版或pro版车机为例，希望官方重视。

【1】仪表盘时间显示太小，非常小，看着很吃力。本来字体就已经很小了，设计师为了便于和旁边的温度、里程区分开，就增加了一个灰色托盘效果。这一搞弄巧成拙，白色的字搞个灰色的托盘，对比度还不如黑白呢，看着更累了。

▲解决建议:增大时间数字，让更加明显便于查看。

【2】挂倒档没有声音提示，是否挂档成功只能通过仪表盘的档位字母和车机有无倒车影像来确认。我是老司机，倒车喜欢盲操，眼睛和注意力都集中在窗外或者后视镜里。现在每次挂倒档都需要看一眼仪表盘或者车机确认下以防止挂错，这就很麻烦了。尤其是狭小空间停车，需要多次换挡来调整车身位置，那就更麻烦了，每次都要确认是否挂对。我不想挂5次档就低头看5次仪表盘，尤其倒档有时还很奇怪，有时轻轻一拨就挂上了，有时却轻轻一拨没挂上，还需要脚刹加重力度再挂一遍。反正脚刹力度并不是一样的，很玄学。

▲解决建议:切换R档时加入某种提示音。

【3】ACC定速巡航限制条件太多，这不能用，那也不能用。白天能用，晚上不能用。有很多使用情况就是我出门时还能用，但是路上跑着跑着天慢慢黑了，它就又不能用了。这是我想换成普通定速巡航都麻烦，必须停车且处于N档位置才可以换。请问我正在高速或者高架桥上，我如何停车切换？或者说我上次设置的ACC定速巡航，结果现在我晚上用车前忘记切换到普通定速巡航了，那我这整个晚上的用车过程中，就用不成任何定速巡航了。厂家就不能设计个ACC和普通之间智能切换吗？ ACC定速巡航是bate版本，有一定风险，每次选择都有风险提示这我可以理解。但是你设计成ACC定速智能切换到普通定速，这个不需要风险提示吧？这个没难度吧？

▲解决建议:在现有选项中，增加定速巡航智能切换选项。默认以ACC定速巡航为主，ACC受限制无法使用时，自动打开普通定速巡航功能，此时在仪表盘中要有明显提示，提示处于普通定速巡航而非ACC中。

【4】车机语音助手功能糟糕，功能少，响应速度一般，严重缺少免唤醒指令。以我另一款车网购山寨导航为例，免唤醒功能超级好用，不需要按键唤醒，也不需要语音唤醒，直接说打开音乐就打开音乐，说打开导航就打开地图，说下一首就切歌。在导航中，说高速优先就自动切换成高速路线，说白天模式就给地图切成浅色主题…………免唤醒功能有多丰富，可以参考我在最后发的图片。还有，零跑语音助手不支持抢答功能。举例我那款山寨车机，语音说导航到北京万达广场，搜索出10个地址选项，这时你可以抢答的。搜索出三个路线，让你选择走那个路线，也是可以抢答的。一次抢答至少可以节省3秒时间，最关键是大脑不需要一直等待车机把问题问完这个过程。

▲解决建议:参考下我下面图片别人的免唤醒指令，加入抢答功能。这个真的没啥成本，我那车机还是山寨的都比这好用的多。

【5】高德地图里的设置功能太少了，比着官方车机版的原版阉割太多功能，最重要的还不能独立更新。我山寨导航的高德地图，买回来都自己更新十多次了，越更新越好用。零跑厂家定制这个高德地图，全是在做减法在阉割，唯一增加的功能只有搜索充电桩是方便了些。但是因小失大，阉割的东西太多了，切还不能随着高德的官方及时更新。真还不如不定制，真没原版的好用。最简单的方法就是直接把高德地图车机版的原版拿来用，恢复独立更新功能。

【6】人脸识别模块的语音太廉价，听起来就像路边摊10块钱的发声玩具。如果能连到汽车音响播放就好多了。

▲解决建议:人脸识别模块发声连接到汽车左前音响，锁定音量。

【7】导航中，仪表盘左边会有简易的导航指示。由于车机位置较低，又被方向盘挡掉4分之1这些硬伤，所以仪表盘里的简易导航的使用率还是很高的。导航中还有一个功能使用率同样特别高，就是红绿灯路口前的车道指示，便于驾驶者提前选择车道。应该把路口前的车道指示箭头也加入在仪表盘中。

▲解决建议:仪表盘导航中加入路口前车道指示。

【8】场景举例:我语音指令导航到郑州市海底捞，车机会提供好几个海底捞，然后问我“请问您要去第几个？”这是没任何毛病的，然后我就要回答第N个，这时就开始犯毛病了。我回答第N个这识别率真是低的令人发指！我用的是标准普通话，语速正常吐字清晰，但就是大概率识别不了。气的我都要反复喊几遍，越喊越来气，不知道哪一下才能碰巧识别成功，毫无规律技巧可言。只要车上没外人，我必须要在这个场景下国骂两句。还是我另一辆车的山寨导航做比较，它在让你回答第几个地点和地图内让你选择第几个路线时，识别超级快、超级准、最关键的我！还！能！抢！答！

【9】下车锁车，如果有车门没关严，好像按了钥匙后门锁不上，并且没有提示？我另一个老破车，门没关好强行锁车会滴滴滴报警的。这个T03，车门本来就出了名的难关严。尤其对于其它乘客，下车随手一关却没关严根本不知道扭头就走了。我还要绕车转一圈确定下。判断锁车可以听落锁的声音或者看双闪灯。但是有时忙注意力在其他地方，谁会老留心锁车的声音？加入个未关车门锁车报警提示不就完事了嘛。

【10】内循环漏风这个问题，很多车主都有反映，明明显示的内循环，但是正出风口还会漏风。这个我研究了，不是机械问题，也不是做工问题。你只需要调到外循环，然后再切回到内循环，就不漏风了。原因就是车机虽然显示的是内循环，但它这时候进气口所处的状态还是打开中的。需要重新切换下才能激活到正常的状态。

这个我只能用这种大白话形容，但愿都能听懂。我觉得车机应该可以加入某种自动指令，让这个内循环可以不这样绕弯子的。

我冬天有下面这个场景使用特别频繁 : 本来续航拉胯，不舍得开空调，那就使用内循环，把自己包裹严实将就着开吧。但冬天容易起雾啊，起雾我就吹一下玻璃，三秒钟吹干净就关闭除雾。但是这时候它就停留在除雾时用的外循环上了，嗖嗖的外循环冷风吹在脸上，害得我还要再麻烦一下把内循环打开。多了这个动作，超级麻烦。能不能关闭除雾后保留除雾前的循环状态？？？？

这条我讲的够不够明白？

【11】使用不同的驾驶模式时，敢不敢让仪表盘换上不同颜色的主题风格？敢不敢把最右边的（姑且交转速表条吧）的动画效果给优化下？ ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

至于L2驾驶辅助形同虚设，限制条件巨多，这些问题我就不说了，毕竟这些涉及到智能驾驶算法的东西，也不是轻而易举一朝一夕就能完善的。但是上面我提到的问题，全都是山寨导航都能做到的，并且比你零跑好10倍的功能。就是简单的设计问题、细节问题、用心的问题。真的没理由搞不好。

我另一辆车导航的免唤醒指令大全

山寨三无品牌的导航，语音功能特别好用