shil580

特约懂车弟：这车是不是涉及缺陷？？设计师不测试的？？一下雨就特别容易起雾，前后左右 人多更不得了。虽然起雾是很正常的现象，但是除雾能力非常的差，外循环 最大档吹都要吹3-5分钟，有时候还只能吹干前档部分区域，无语！！买车的你们考虑好

.💭博儿：我的车开了6187公里了，和大家交流下爱车续航情况～ 我的车是零跑T03 2021款400轻享版 三元锂电池，在舟山开得比较多些。 在室外温度是10℃的情况下，可以跑355公里。百公里耗电量12.3KWh。 平常上下班开，中午会跟同事出门吃饭 满座，冬天早上温度最低 续航会掉很快，晒晒太阳又回一些～本人电池折扣跟当天上班块迟到还是不迟到挂钩，急踩电门就6折，当宝贝踩就9折

思硕知微：一直期待华为的高阶自动驾驶系统装备的车，最好多出几款以适应不同人群需求，大部分人认可华为“介“车，也是基于其有在ict技术的一流沉淀而研发的高阶自驾系统。 华为为了自身利益最大化，会对合作车型介入不同配置。比如赛力斯SF5，华为把电机电控、座舱搭配给了，没给自驾系统。因为如再给自驾L3以上，怕车价定低了赚钱少，车价定高了又怕卖不脱，还是赚钱少，于是干脆不参和自驾这块(SF5金康已配有L2)。车少了华为自驾系统卖点(人们寄予厚望心想华为必是L3以上)，使得SF5销量不温不火。现今又再弄个问界M5出来，大吹电机电控与鸿蒙系统，自驾这块却语焉不详，好像说是L2。自驾不出彩，销量必难出彩。极狐αHi版说是介配给了L4华为高阶系统，售价却也高阶了，砰的一声高开40万，价高可能也难大卖。连害三车。 广汽埃安Lx plus不自信(本来广汽自动驾驶系统挺不错的)，拉了华为自动驾驶站台，但宣传说介配的是L2++，靠，不到L3恐又会被祸害。连害四车了。 捷途Ⅹ1透露有华为L3加持，阿维塔E11则宣称长安与宁德、华为合造，但愿这两款车华为莫再祸害了，E11给配L3以上，你就卖这个自驾系统，其他电机电控等尽量用车厂的，这样售价才下得来。华为若定位不造车，就应该只做高阶自驾技术的大自然的搬运工。其他留给合作车汽，利润公平赚分。 而华为一方面声称不造车，一方面又把关键部件造出很多往人家车上装，除了没造整车，大半个车它都造了。或者说车厂都快成了它的代工厂了，它到底想整啥呢，别人都是饭傻儿吗？ 其实还是想造车，毕竟巨大市场巨大诱惑，想造就自己造呗。电动电控与通信信息技术，都是华为强项。再收购个三流整车厂，华为就可以造电车，收购个二流整车厂，就可以随心所欲造任何车。干吗要以不造车为名，行低投入低风险之实，搞什么联合造车，搏取利润最大化，把风险转移给车厂呢？这其实是华为的泛在造车模式，是对华为最有利、性价比最高的模式。这个模式中，华为赋与车的价值中，除了部件的价格外，还有品牌的溢价(尽管不完全是在同一领域)。 上汽老总的灵魂说，还是有点道理的。但其实他更担心的不是灵魂丢了，而是正常利润分得少了，创新的超额利润分得少了，承担的风险却分担多了。 华为还是自己开厂造车吧，自负盈亏。自己搞通信设备没输，搞网络设备安全设备没输，搞手机搞电脑搞服务器搞存储搞云计算没输，若搞汽车，也同样不会输。而且在丛林法则下，华为可能成为唯一能从技术上超越特斯拉的车企。我看好华为造整车，纯电为主，插电也造，不知诸君以为如何？

乡村打工人o：我已经尽力了，特意测试跑的，空调能不开都不开，基本车速在60-70左右开 实际行驶213公里，续航还有96。96还要打个7折，电开完也就300。 实际使用不会开的这么干净的电，论坛大神轻松350.380，高速也能300上的让人崇拜 同样零跑车主，为何你们的零跑都是如此优秀

选车的纠结：最近看到剐蹭挺多的，还是想在不改变轮毂的基础上尽量抬高底盘，且不刮内衬不用切割。哪个会让车更高点求解答

暴风鱼666：国轩电池，临时解决心得。 充电尽量慢充，有机会一定要充到跳枪，你充到299公里，你以为满了，实际上没有满，跑不了显示里程数。 开车时，按仪表显示上的按钮，调到电压显示，如果电压小于305v，要考虑充电，因为300v以下，油门踩大了，电压掉的很快，有几率趴窝。（满电电压326v）

我都成大叔了：买这个车还是我媳妇先说的，我原来是想看看小蚂蚁和黑猫，我媳妇说t03也不错，然后我就了解一下，感觉外观还不错，就去试驾了下，感觉比黑猫开着要舒服点，就先交了个定金，回去后又在网上了解不少，最后还是提了车。提车以后，感觉动力还是挺惊喜的，每次红绿灯我都是第一个先走的！不过减震是个硬伤，毕竟价格在那放着呢。操控性也不错?外观我更喜欢那个绿色的，但是微糖版没有这个颜色，而且是给媳妇来的。还有充电问题，小区物业说充电棚那不能充，充电桩又没有地方装。座椅淘还没到，所以罩子还没拆，买了个扶手，这个扶手还是挺有用的。买车以后也碰到不少人问这个是啥车，开着怎么样，不少人夸这个车挺漂亮，多少钱，我也推荐给我周边的朋友了。提车以后，现在已经开了200+了，续航还有一百多，希望越来越好！

喜欢红黑米粥：今年毕业第四年了，想买车，想 买好豪华版的，不知道可以不，去看了车感觉底盘比较抖，过年回家300公里左右高速不知道能买不

兔吧哥3：8月29日早上送孩子大学报到，重庆璧山去成都郫都区，出发时续航显示380公里，走渝蓉高速，因渝蓉高速四川段服务区都没有充电站，计划在乐至转广洪高速去特来电四川新树充电站补电，导航显示行驶距离178公里，全程3人，开空调制冷，风量1档，巡航速度100公里，行驶至离童家枢纽10公里时车车的续航显示27公里，观察距离四川新树充电站还有18公里，我关掉空调，把速度降到70公里，想低速坚持到充电站，但是车车的续航显示在20公里以下突然就没有了，刚从渝蓉高速转入广洪高速就彻底“光电”了。停在应急车道，摆放好警示牌，打电话给零跑客服求助，回复高速路无电不在救援范围，只好打12122，等了1个小时高速公路救援拖车到达，最后被拖到特来电资阳庆梅二期汽车充电站，一个小时后T03再次满血复活，有了这次教训以后整个行程就变成一路找充电桩了。从出发至“光电”行驶距离接近180公里，可能这就是T03最真实的高速公路续航，请各位车友谨记。

车主指南：标称403km的电动车能跑多远？实测结果十分打脸！

ColdWindBlow：个人不喜欢开空调，白天很热时候才开，还是最低档风，稍微凉快一点就靠开窗通风，这两天二十多度开窗通风都不用，因为开快了开窗风燥大 驾驶上用经济模式，少踩刹车，主要靠动力回收刹车，这样不用刹车，接近单踏板模式开车更舒服。个人经验大概时速多少就提前多少米松油门，比如时速五十就提前五十米松油门。 速度上没节省，红绿灯都是第一个冲出去，卡市区最高时速，不过小城市最高时速也就60。郊区略超速一点，八十一百也开到过

马头人车库：上海车展燃油车露败相，传统车企抢着上新能源，比新势力还积极