简单分析一下dmi的亏电行驶油耗问题

很多朋友都在说自己跑的油耗多么的低，一看就在充电，一问就没开空调。任何的能耗问题抛开行驶路况去谈都是耍流氓，我前两天加了一个车友群，说了一下我油耗跑到10个的情况，并且简单分析了一下可能的原因(刨除汽车故障以外的可能性)，然后跟疯狗一样怼我，反正就一句话，他跑的能耗很低，所以我跑这么高就是有问题的。

所以今天心血来潮算了一下我的油耗高到10个的可能性。

首先谈谈这个车的理想工况

发动机热效率最高一升油可以冲3.4度电，我昨天看了一下智能保电原地待机空调关闭发动机启动后显示发电功率为1.7/1.8L油5kw，充电量在2.7-2.9之间。取个中间值2.8度电每升油。(这个应该符合市区工况平均时速30以上都达不到的朋友的纯油跑的情况)。然后我们按照官方宣称百公里能耗应该是16.6度电，换算也就是5.92个油，峰值效率就是4.8个油。

当然因为这个没有算动能回收，所以很多朋友还能跑到更低，但是我相信很多朋友(和我相识，市区行驶，短途，速度超过四十就得下来，平均时速只有十几)也跑不到百公里16个油，更大概率和我差不多在20以上的电耗。那么用2.8来换算，也就是7.1个油。

然后，就是热空调了，我查了一下没找到dmi空调能耗到底多少，只按照仪表盘显示来计算，基本低风在2kw显示，高风能达到4kw甚至5kw。但是因为空调能耗是递减的，当热度起来能耗能降低，最低能到几百。那么相对而言单程越久的朋友，显然空调越省，反之亦然。

我计算了一下我的里程，单程6公里要跑15分钟上下(我也经常性提前十分钟开空调)，那么换算一下，等于我要跑100公里需要4个小时以上，而因为单程太短，空调效率还没下降就已经熄火停车，那么我觉得我的热空调可以用2kw以上来计算能耗。那么也就是百公里空调电耗就在10kw以上。

然后将行驶电耗20kw和空调电耗10kw相加除以充电效率2.8/2.9=10~11个油左右。

ps：昨天晚上我将电充满，然后今天上车开空调6kw，到点耗电12%，换算电耗36.6.油耗怎么算不用我说了吧。

ps：别谈动力回收，强力也没用，回收不了多少，路程太短了，速度太慢了。

ps：如果你不认可这些数据分析，那么你说的都对。