来自奇骏车主的分享—成功挑战念青唐古拉

全新一代奇骏(图片|配置|询价) 上市，消费者对它的关注依然热度不减。为进一步证明全新一代奇骏的耐久性、可靠性以及适应性，如今已经成功挑战八座海拔5000米以上的雪峰。

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此次，全新一代奇骏成功挑战念青唐古拉山的主峰念青唐古拉峰。在高原环境下行驶，不仅要应对海拔的落差，海拔每升高500米，气压就下降10kPa，空气中氧含量会下降1.6%，而且还有昼夜较大的温差，对发动机内部润滑会产生影响，这些极端的影响车辆都需要克服。

那么，全新一代奇骏如何实现成功登顶，一路上体现出哪些实力？让我们通过这次行程中的实际体验，为大家一一进行介绍。

对于曾走过青藏线的朋友来说，一定对奇骏非常熟悉。在青藏线一路上见到最多的是各种硬派越野车，而除了硬派越野车之外，奇骏同样是十分常见的身影。走在拉萨的北京东路上，各大酒店宾馆门前，总能看到风尘仆仆的奇骏。

第一代以及第二代奇骏，通过硬朗的外观设计和强大的四驱性能，积累了许许多多忠实的用户。全新一代奇骏在此基础上，传承了越野DNA，并且实现了再升级。青藏线上，虽然是国道，但路况还是相对复杂，部分路段有连续的坑洼，全新一代奇骏的四驱系统就派上了很大用场。在自动驾驶模式下，智能动态差速器会根据当前路况在两驱与四驱之间进行切换，保证通过性，并且还会进行动力分配，保持车身始终处于稳定的状态。

除了自动驾驶模式之外，全新一代奇骏还配备了越野模式，遇到坑洼路面时，我们本以为需要切换到越野模式才行，而全新一代奇骏用实际行动告诉我们完全不必，即使路面坑洼不平，甚至是砂石路，自动模式也都能应对。只有在最终登上念青唐古拉峰前的极端路面，由于坡度较大，再加上路面上的碎石与积雪，我们这才通过电子档杆后面的旋钮调整到了更强大的越野模式，一旦有一侧车轮打滑，B-LSD电子差速锁就会迅速介入，锁止空转车轮，将动力传动到其他有附着力的车轮上，实现快速脱困，在极端路面驾控依旧游刃有余。

值得一提的是，就在前往纳木错的行程中，需要从国道转向一条砂石路，这里的起伏角度较大，不少城市SUV都在缓慢地前行。因此我们驾车通过时也非常小心，而最终证明，全新一代奇骏212mm的最小离地间隙，让这些担心都成了多虑的，我们非常轻松地就通过了这个路段。

更强动力，高原上依旧纵情驰骋。在踏上征程之前，最害怕的就是高原空气稀薄，启程后不久，团队中已经有人产生了高原反应，好在准备充分，通过吸氧并服用药物才有所缓解。而对车来说，在高原环境下，气压低会导致发动机进气不足，车辆无法发挥出日常的性能，尤其是动力水平会大打折扣。

当我们驾驶着全新一代奇骏在高原上驰骋时，我们意识到之前的种种顾虑都是完全没必要的。全新一代奇骏所配备的VC-TURBO超变擎300与全新一代CVT智能无级变速器组成的动力总成，在高原的表现完全出乎我们的意料。

通过了解得知VC-TURBO超变擎300拥有众多黑科技，涡轮保证了高原上也能有相对充足的进气量；高压缸内直喷，能够提升燃油雾化效果，使得燃烧更充分；第二代涂层缸体熔射技术，增强缸壁耐腐蚀性，降低摩擦，延长发动机寿命；低压冷却EGR，让废气参与再燃烧，提升燃油经济性等等。10项前瞻性科技的加持，让VC-TURBO超变擎300的综合实力更强，即使在高原环境也能有出色的适应性与耐久性。

另外，VC-TURBO超变擎300独创的多连杆系统，能够依据当前行驶的工况，使压缩比在8:1至14:1之间随意切换。我们在国道长途匀速行驶时，压缩比能够达到14:1，处在高能效的状态；而在我们需要动力进行超车的时候，只要深踩油门，压缩比就能够切换至8:1，提供最强的性能。再配合全新一代CVT智能无级变速器，拥有8.2:1高速比范围，让全新一代奇骏动力输出平顺，实现高燃油效率与强劲动力的对立统一。

由于全新一代奇骏出色的行驶品质，在碎石路面我们也不禁开得快了些，随着速度加快，石子打在车身上的声音越来越清晰。我们开始觉得有些心疼，担心石子会溅伤车漆，因此下车查看，这才发现全新一代奇骏配备了防擦条的设计，对车漆实现了保护，车身完好无损，细节十分到位，走烂路也没有了后顾之忧。

缓解一路的疲惫，细节决定成败。此次行程的路程长、时间久，而且高原地区人迹罕至，补给地点之间的距离也较长。不止对车是严峻的考验，对于驾乘人员来说，也会有些犯怵。不仅是驾驶，长时间的乘坐想想甚至也会感到疲惫。

在驾驶过程中，全新一代奇骏配备的增强版ProPILOT超智驾真正让路途更加省心轻松，能够实现L2级自动驾驶辅助，包括全速段的智能巡航、智能跟车以及车道保持，通过方向盘右侧的多功能按键即可开启，操作简单明了，开启后车辆便可以根据设定速度在车道内行驶。这套系统还能够对静止或行驶车辆进行识别，前方有车时会自动减速，同时也能跟车加速，并且制动或者提速时非常平顺，不会有突兀的感觉，保证舒适性。

全新一代奇骏车内的诸多细节也尤为出众，让路途中更加放松。全新升级的Nissan Connect超智联2.0系统提供更多娱乐功能，双12.3英寸大屏搭配10.8英寸HUD实现三屏互联。在停车休息的时候我们还可以打开车载KTV功能，一起在车内嗨唱放松身心，消除驾车的疲惫。另外，Multi-Layer人体工学座椅，保持了“日产大沙发”的舒适，让身体始终能保持在放松的姿态。

当我们成功登顶，下车徒步观赏壮丽的雪山风景，而更高的海拔使得没走多远就有些体力不支。在返回车上休息时，发现全新一代奇骏后排的车门能够敞开很大的角度，上车更加轻松。有了全新一代奇骏带老人或者孩子来旅行，一样不必担心。

奇骏

最低售价：13.13万起最高降价：5.80万

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在如此高海拔和陡坡的挑战中，全新一代奇骏的表现出乎意料，没想到可以如此轻松就成功登顶念青唐古拉峰。登高远眺，接受心灵的洗礼，我们与全新一代奇骏均站在了全新的高度。回味过程，感受史上全新一代奇骏的全面强大。作为城市SUV，全新一代奇骏在路程中始终处于良好的状态，各方面性能稳定，真正展现车辆的耐久性和适应性。

不仅如此，这一路上全新一代奇骏给我们带来了陪伴的感觉，翻过高峰，让我们感受到勇于挑战的精神，重新审视自己，找到新的方式，面对工作与生活便有了新的动力。