深度评测魏牌玛奇朵DHT-PHEV

很多车友们充电条件特别方便，每天下班直接放车库补电就完了，但买一台纯电车型局限性大续航里程方面确实会产生焦虑，所以这个时候就会考虑买一台插电混动式紧凑型SUV，既能体验到电车提速的快感而且还没有续航焦虑，所以就目前这个阶段来看，插电混动车型好像更加符合大部分用户的需求。今天笔者评测的车型是魏牌玛奇朵DHT-PHEV 2021款 1.5L DHT-PHEV大师版，通过笔者为期一周的实际测试，简单分享一下这台车的优缺点。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV外观总体看起来依旧很有精致感。接下来直接从车头开始聊起首先最吸睛的就是这个六边形前大嘴式进气格栅，中间镶嵌着魏牌车标，两侧是前LED大灯组，大灯组下方是前雾灯，最下方一条镀铬饰条贯穿，整个车头部分看起来极具辨识度。来到车身侧面一条硬朗的腰线从车头一直贯穿到溜背式车尾，下方采用全黑化的包围搭配着轮胎规格为225/55 R18的轮胎，整个车身侧面看起来很流畅。最后来到车尾最上方一个很夸张的尾翼中间镶嵌着一颗竖条高位刹车灯，往下是WEY字母车标搭配两侧后尾灯组，车尾最下方依旧采用全黑化包围，排气系统采用隐藏式排气，整个车尾看起来很有设计感。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV车身尺寸分别为：车身长度为4520mm、车身宽度1855mm、车身高度为1665mm、轴距为2710mm。内饰部分中控台上方采用大面积黑色皮质带缝线包裹，下方仪表台采用一块9.2英寸的全液晶仪表搭配皮质包裹的多功能方向盘，整体握起来较粗，握起来很有信心。中间一块14.6英寸的悬浮式中控大屏，整个屏幕的显示效果和菜单逻辑都很不错，但触感反馈缺乏一定的细腻感，这个希望后期优化一下。包括车门部分只要手能触碰到的地方全部采用皮质包裹，整台车的内饰用料厚道且具有一定的科技感。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV座椅方面采用仿皮材质的运动座椅，整个座椅的填充非常厚实而且筒式座椅包裹性非常好。笔者把前排座椅调整到适合我的坐姿（笔者身高173cm，体重53kg），前排头部空间1拳零1指。我们保持前排座椅位置不变一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧？后排腿部空间2拳零1指，头部空间1拳，整个乘坐空间表现还是很不错的。最后打开后备箱，整个后备箱比较规整，笔者实际平着放两个大号24寸行李箱毫无压力，而且后排座椅还支持40：60比例放倒，对后备箱的延展性有很明显的帮助。

魏牌玛奇朵DHT-PHEV搭载着一台1.5L 自然吸气发动机与之匹配一台2挡DHT变速器，这台车还有一套插混系统加持，让这台车的最大功率已经达到197kW，峰值扭矩更是达到了410N·m。这台车起步阶段用电，不仅加速强劲而且车厢内很安静。底盘悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，即便走烂路这台车的底盘也是很整的。隔音静谧性方面市区内代步控制的还不错，只能听到轻微的胎噪声。燃油经济性方面我们还是老规矩以太原市环路和市区内道路五五开的路况下，实测百公里油耗仅为4.3L，整个油耗表现还是很满意的。毕竟作为一台插电混动车型，那么笔者也亲测了纯电续航里程，这台车官方NEDC续航里程为110km，笔者实测环境为北方冬天还能续航96km，如果你每天上下班续航里程偏短而且充电方便的话，这台车市区内就当一台纯电车型开了。

科技配置方面这台车还配备了循迹倒车和透明底盘以及遥控移动车辆等等，配置是相当丰富了，笔者今天主要讲一下本次评测印象最深的循迹倒车，本次笔者开着回村，然后就让我妹妹开了一会，她是个大二学生驾照刚考下来，没开过几次车，开车去我奶奶家进了巷子以后倒不出不来了，给我打电话非的让我去开，我视频指挥她开了循迹倒车功能，坐车上方向盘都不用管，很轻松就出来了。回家以后和我说这个功能就是给她量身定做的，这你受的了吗？

最后到了总结部分，笔者认为如果你预算也正好在这个区间内，想买一台动力强且油耗低，科技配置丰富且用料很考究，驾驶感受不错的插电混动式紧凑型SUV的话，那么这台魏牌玛奇朵DHT-PHEV是很值得你去试驾的，特别是那些刚拿驾照的新手司机，一定要去试驾感受一下。