“加价王”跌下神坛，雷克萨斯2021年上险量下滑6.7%

在中国市场前几年发展顺风顺水的雷克萨斯，2021年销量出现了明显下滑。

来自保监会的数据显示，雷克萨斯2021年累计交付新车21.9万辆，同比下滑6.8%，明显跑输豪华车市大盘，被一汽红旗、凯迪拉克甩在后面。

目前看来，雷克萨斯几大主力车型的表现均不理想。销量最大的ES上险量为10.6万辆，同比下滑7.8%；RX上险量为4.8万辆，降2%；NX的数据是3.6万辆，下跌10%。

可以看出，雷克萨斯在华的销量迎来严峻考验。

大家知道，雷克萨斯ES(图片|配置|询价)、RX、LX、LM等车型在中国市场持续加价多年，为此在2019年被市场监督管理局以涉嫌垄断行为罚款8761.3万元。但由于产品畅销，这次处罚没有改变雷克萨斯的风格。

而最近两个月，雷克萨斯低下高贵的头。该品牌有销售员已经在朋友圈吆喝表示有特价车出售，一位车主对大咖表示：“我认识这个销售员好几年了，第一次见他发促销信息。可以看出，雷克萨斯最近的确卖得不好。”

雷克萨斯为何销量突然掉头向下？客观来说，去年丰田因为芯片供应不足减产，对雷克萨斯的销量有一定的影响。但假如市场需求旺盛的话，那加价幅度也会提高，销售员就不会表示有特价车供应了。

归根结底来说，雷克萨斯对消费者的吸引力下降，这才是销量与价格双跌的原因。

雷克萨斯的混动系统在燃油经济性及平顺性等方面的优点确实可圈可点，官方数据显示，2020年上半年，雷克萨斯在中国市场销售的汽车里，智·混动车型的销售占比达到36.6%。不过

随着消费主力的年轻化，2021年豪华车格局正在改变。年轻的消费者买车时对车型的颜值、智能化配置有很高的期望，而且他们偏爱纯电动与插电式混动车型，特斯拉纯电动车型、比亚迪插电式混动车型的畅销就是例证。

Model Y

最低售价：26.35万起

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数据显示，去年增长最快的细分市场是新能源车，产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍。中国汽车工业协会表示，与上年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈高速增长势头。
这对雷克萨斯来说显然是利空。而丰田显然也在寻找应对措施。丰田前段时间举办了一场电动汽车战略发布会，到2030年丰田将会推出30款电动汽车，届时雷克萨斯也将会变为一个纯电动品牌。这也就意味着，丰田认为雷克萨斯目前的混动产品不能适合市场需求，需要转型。

此外，过往雷克萨斯一直强调自己是个有温度的豪华品牌，售后服务成为该品牌的一大优势。但是现在很多豪华品牌、新能源品牌都在强化售后服务。有些品牌甚至为女性车主提供一站式的用车体验，这显然比雷克萨斯更胜一筹。竞品售后服务水平的升级，也会蚕食部分雷克萨斯的份额。

去年雷克萨赛上险量的下滑，是否意味着该品牌从此掉头向下，进入下降区间呢？我们将拭目以待。