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    吴小强38

    宝马5系车主·车龄4年

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    WEY的战略和战术问题在发布会上的表现

    2022-01-17发布于:摩卡PHEV车友圈

    #摩卡DHT-PHEV预售价格讨论

    WEY这2年的战略和战术问题在这场发布会上集中表现出来了


    1、没有弄明白谁是当前wey的客户群体,将来能争取到哪些客户群体。理想、蔚来的客户你们大概率是争取不过来的,而wey却在摩卡phev上和理想对比,战略上巨大的错误!


    2、智慧驾驶/辅助驾驶做为新势力车企重点推广的卖点,wey也拿过来做为战略重点,捆绑强推之意明显,wey的客户群体真的很在意这些功能吗?还是wey的领导自以为是认为有了这些噱头客户就会蜂拥过来?按这么理解的话,华为的HI岂不是会把客户都吸走?


    3、基于第2点原因,营销上wey在智慧驾驶中花了很多功夫,导致摩卡燃油版无法吸引wey真正的潜在客户,实际销量低迷,9dct要被你们废了,交给哈弗用吧!


    4、你们根本没想到38号评了拿铁DHT后,评价之高,导致拿铁DHT产能跟不上吧,这是营销上为数不多的成功亮点。


    5、PHEV为什么要奔着超长纯电续航,高加速度的方向设计产品?成本上去了不说,关键是用户需要低性价比的产品吗?以WEY目前的用户基础,推高性能车是没有市场的!


    6、买玛奇朵phev的人可能家庭条件一般没有固定充电桩,反而需要大电池和快充,你们考虑过增加配置吗? 买摩卡phev的人家庭条件相对好有固定充电桩,要200KM电池有啥用,下赛道和理想one比圈速吗?


    7、让智慧驾驶/辅助驾驶成为wey锦上添花的功能,而不是标配,很多用户用不到这些功能不说,还降低了整车利润。


    8、做好AEB,才有资格和理想对话,否则WEY自己就是笑话!

    作者提到的车系:


    • 其实大部分人买混动,就是冲着省油钱去的,当成本高于油车时,没人会选混动,混动并不等于高端,只等于省钱

      评论发表于2022-01-17
      • 主要是绿牌,省油钱?你想多了,如今能买车就能养车。。。限牌是最主要问题

        回复发表于2022-01-17
      • 绿牌刚需的城市太少了

        @瞤閒主要是绿牌,省油钱?你想多了,如今能买车就能养车。。。限牌是最主要问题

        回复发表于2022-01-17
    • 我来说两个笑话: 1,为了省下未来5-10年的油钱,提前把这5-10年的油钱换成电池,增加一个每天充电的活 2,为了省下未来10年的保养钱,提前把这10年保养的钱一次在车价里交完

      评论发表于2022-01-17
    • 智慧驾驶是锦上添花,不是标配,这话说的不错,买摩卡的是看中他的内饰做工和产品质量,不是他的智慧驾驶,方向偏了。

      评论发表于2022-01-17
      • 这个嘛,用中杯大杯超大杯之类就区分了,就可以各取所需了,,参照拿铁。

        回复发表于2022-01-17
      • 严重同意!传统车企就应该以做好汽车的基本功能为主,至于智能化在中高配上区分,这样才能抓住用户群体基数。大浪淘沙,部分新势力迟早会死在沙滩上。

        回复发表于2022-01-17
    • Wey的知名度太低

      评论发表于2022-01-17
      • 是的,燃油没成功,混动刚起步,,路还长

        回复发表于2022-01-17
    • 我本以为他应该先出个DHT油电混合的,先把油耗这块降下来,价格也不会太高。结果来个200公里纯电的,这不是在增加成本嘛,像我这种个体的一天也才跑个五六十公里,一年回个几次老家估计发动机才用的着,买这个感觉那个发动机都用不到长期不启动发动机也容易坏。试问有多少人的日通勤超过150的,所以我感觉买油电混合的最适合我这种小个体,起码价格也不会超过30万。.这是我个人的观点。

      评论发表于2022-01-17
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        最近怎么样。。。

        长安UNI-K 智电iDD车主·车龄3年

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        混动确实首先是绿牌,其次才是省油,再次是性能和配置,价格应该比燃油版贵2-3万才比较合适,像摩卡PHEV直接比油车贵10万,配置也没有明显的提高,纯粹是在拿客户开玩笑,以为客户都是小白,人傻钱多吗?确实长城自己才是愚蠢的定位逻辑。果断放弃魏牌,转向长安idd

        评论发表于2022-01-18
        • 摩卡这车定价确有问题,一是新车上市,没有口碑,质量稳定性没有历史考证,现在买车的都是小白鼠。二是现在定价30万,竞品很多且实力更强,很多都是上市很久的老车,有些已经改过几款,比如唐dmi等。相比初出毛芦的摩卡,更有市场说服力。 国产新车,初入江湖,一定要降低入手门槛,树立口碑,薄利多销,方能立足。否则曲高和寡,容易昙花一现

          评论发表于2022-01-18
          • 现阶段买能挂绿牌的混动,不就是为了省钱吗,你都搞到30万了,谁还在乎那一年多的万把块油钱啊,wey的市场部门定位严重失误

            评论发表于2022-01-17
            • 航宇飞扬头像航宇飞扬头像

              航宇飞扬

              宋Pro车主·车龄4年

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              没有做先锋的勇气,却想凭财力收割

              评论发表于2022-01-18
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                住手我是来救你的

                岚图FREE车主·车龄3年

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                动力还是有用的。零百加速5秒那体验绝对不是8/9秒能给的。开过就知道爽了。

                评论发表于2022-01-17
                • 三月份再来看看销量,消费者会用兜里的钱投票证明它值不值

                  评论发表于2022-01-18
                  • 策略绝对有问题,不改估计过几年就该不用wey换新牌子了

                    评论发表于2022-01-18
                    • 如果他对标领克05,22万左右,80公里电池。我可能会考虑买

                      评论发表于2022-01-19
                      • 直接整200公里,价格高8万。电池真TM值钱。

                        回复发表于2022-01-19
                    • 毕竟人家是老板,他想任性也没有办法,不给合理价格,我们也没有办法支持,个人到现在为止还是比较喜欢这台车。直到买上车为止,我对这车的最终定价还是有些许的期待。如果最终还是固执定这价,那也没有办法。

                      评论发表于2022-01-18
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                        杰森

                        海豹车主·车龄2年

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                        其实应该再搞个美式,再定这个价格,摩卡混动和油差距太大没人买,大家心里预计价格在25左右

                        评论发表于2022-01-17
                        • 飞扬头像飞扬头像

                          飞扬

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                          大部分是不是主要图省钱不好说,关注长城的大部分车主是主打性价比和经济性的,摩卡这一波,本末倒置,头重脚轻,不摔跟头,不足以平民愤。

                          评论发表于2022-01-18
                          • 你想的太多了,12月份销量已经出现上涨

                            评论发表于2022-01-18
                            • 说得还是挺到位的

                              评论发表于2022-01-19
                              • 患上了豪华的病,没有豪华的命!

                                评论发表于2022-01-17
                                • 说真的 高速多 小县城 还是油车香

                                  评论发表于2022-01-18

                                  回复楼主


                                  前往