国补退坡 新能源持续热销

元旦后，工业和信息化部联合四部委发布新能源汽车补贴退坡通知：为了进一步支持新能源汽车产业高质量发展，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。根据工信部等四部委联合发布的《2022年新能源汽车推广补贴方案》要求，自2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。2022年新能源乘用车补贴政策下，纯电续航里程300-400（含300）公里的纯电动车型补贴0.91万元；纯电续航里程大于或等于400公里的纯电动车型补贴1.26万元。插电式混合动力车型补贴0.48万元。

新能源乘用车2022年补贴标准

补贴退坡会影响购买新能源车的热情吗？

2022年1月1日起，补贴前售价在30万元以下、续航高于400公里的纯电乘用车，每台车补贴金额在18000元的基础上退30%，即减少5400元。武汉车主马先生不久前在一汽-大众经销商购入一台ID4.CROZZ耀夜首发，补贴后成交价24.2888万元。马先生说，在购车前确实关注到国补的额度，但自己更看重经销商最后给出的裸车价。“购买过程感受不到国补的影响，因为经销商对客户是先垫付补贴，消费者需要综合考虑的就是成交价”。

尽管新能源车在销售过程中，国补的部分没有给消费者带去手续上的麻烦，但国补退坡，对新车售价仍然产生不小影响。新补贴政策公告期间，部分新能源品牌悄悄做了调价。在特斯拉中国官网，Model 3的售价已调高至26.56万。

特斯拉中国官网售价说明

采访中，大部分新能源汽车品牌都对媒体表示，国补退坡后确实会影响新车价格浮动，但会给春节前购车的消费者以缓冲期。几乎所有新能源汽车品牌都表示，国补退坡不会影响终端销量。

一汽-大众武汉某4S新能源汽车经理胡聪对记者表示，“一汽-大众对新能源补贴退坡没有蛮大影响，2月28日前订车依然可以享受去年（2021年）国家18000元补贴”。胡聪说，大众ID上市时间较短。2021年4月上市后几个月，经销商单店单月仅能卖出2、30台，到了年末两个月，经销商单月销量达50多台。胡聪认为，“补贴退坡，大家一起调（涨）价，消费者最后就会看品牌，同等条件下，对我们品牌没有影响”。

小鹏汽车在元月10日后，对产品进行了一轮调价。调价涨幅与国补退坡额度基本吻合。作为主销车型的小鹏P7，调整补贴价格后，目前全国零售价为25.58万元起。小鹏汽车武汉摩尔城体验中心店长程劲涛认为，当下的新能源车消费者不是冲着补贴来购车的。“国补每年都在降。2020年是22500，2021年是18000。今年降幅不算特别大。小鹏三款车95%以上都在补贴。确实有一小部分消费者对补贴比较敏感，但大部分都还好。近两个月（单月）交付都在15000台。国家也是让这个行业在市场经济下优胜劣汰”。

2022补贴政策下，小鹏汽车官网P7售价

比亚迪汽车高级公关总监易泽民认为，国家政策对新能源汽车的补贴，极大鼓舞了车企全力发展新能源车的热情。正是因为有了好政策助推，自主品牌在技术投入和人才储备方面下定决心进行长线布局。经过几年的稳打稳扎全面耕耘，自主新能源在产品技术和市场终端上，发生了质变，实现了飞越。尤其同时，中国新能源政策为全球车企发展新能源实现双碳的目标，提供了稳定、公平以及开放的市场。这些因素决定了新能源在中国市场的成功。从政策的时间周期来看，国补逐渐退坡反映了政策驱动到需求拉动的市场变化过程。国家对新能源的政策是成功的，接下来的路，就交给市场。2021年，比亚迪品牌全系批售超过73万台。其中新能源车占593745台，问鼎2021年度中国新能源乘用车销量冠军。比亚迪依靠超级混动技术与中高端产品比亚迪汉的成功营销，实现了销量翻番与品牌提升。

汉EV

最低售价：16.38万起最高降价：1.60万

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车8.55万起 | 361辆

比亚迪汽车2021年度新能源数据

自主高端新能源消费升级，用户认可新势力产品服务与使用成本

为了鼓励换电模式的发展，产品均价在35万以上、主打高端定位的蔚来汽车也在新能源政策补贴范围。

武汉车主杨先生在2018年11月，花费48.05万元购入一台蔚来ES8创始版，成为蔚来品牌首款车ES8首批一万台车主之一。这款车补贴前售价为54.8万元，按照当年的补贴政策，国补45000元加地方补贴22500元，消费者一共拿到67500元的补贴。尽管这笔补贴看起来不少，但相对近50万元的交车价，杨先生显然不是奔着补贴去购车。购车3年多，目前这台ES8依然是杨先生的日常代步工具。杨先生坦诚，当初对补贴这件事没想那么多。自己更看重的是新势力产品的审美设计、产品服务以及新能源车相对油车使用成本低。事实证明，自己的选择没有错。

2022年新能源政策出台后，蔚来汽车武汉区域公司总经理耿彦珩告诉记者：本年度，蔚来汽车依然享受国补；补贴退坡已经提前告知用户，2021年12月31日前下订、2022年3月30日前提车，蔚来会兜底补贴。将补贴退坡对已定车用户的影响降至最低。

2021年，产品均价在35万以上的蔚来品牌终端零售交付91429台，实现109.1%的正增。在新能源厂商零售销量榜单中排名第九，也是榜单中唯一一款真正的自主豪华纯电新能源品牌。按照政策，尽管没有被列入补贴，主打增程新能源的理想汽车在2021年度依靠终端交付超9万的销量，挤进新能源厂商排名前十五。而产品上市仅3个月的岚图汽车目前交付接近7000台。

按照国家工信部政策推进，新能源汽车补贴在本年度将完全退去。政策退坡后，市场的成熟度被同步培育，新能源汽车已经进入由技术与服务为驱动力的新赛道。