奇瑞首款硬派越野SUV亮相：捷途TX热度有多高，坦克300就会有多慌

近几年国内汽车消费市场体量越来越多，随着而来的竞争也越来越强烈，都说未来将会是纯电汽车的天下，可是仍然还有不少燃油车的死忠粉，毕竟新能源车续航焦虑、充电焦虑一直都是老大难问题。燃油车未来可能会消失，但是也未必是近一二十年的事情。这不，仍有不少传统车企发展新能源的同时，同步推出旗下全新的旗舰车型。

长城品牌是自主品牌中具有极强市场敏锐度的车企，一款坦克300的爆火把车型直接独立成一个品牌，一车难求的现象延续至今。北汽的BJ40倒是上市的早，可是品控质量老是饱受诟病，就连核心发动机都来自长城技术，最终落的“扶不起的阿斗”。

坦克300

最低售价：19.98万起

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北京越野BJ40

最低售价：13.98万起最高降价：3.00万

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一家独大的成绩，让坦克品牌借势推出了坦克500，亲民级硬派SUV领域，坦克成为了老百姓心中的神。比起牧马人、路虎卫士、奔驰大G这些豪华硬派越野车的价格，坦克是真正的拉低国人圆越野梦的门槛。

坦克500

最低售价：33.50万起

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懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈8.5万车友热议二手车19.80万起 | 116辆

有需求就会市场，有市场必然会有竞争，垄断的局面是市场经济和消费者不愿看到的事情，毕竟最终受伤了还是用户自己。近日，奇瑞捷途的品牌活动会上，捷途TX的亮相可谓是再一次点燃了国内硬派越野爱好者的希望。甚至很多网友给捷途TX取名为“反坦克炮”，直言未来将会成为坦克300最强劲的对手之一。

众所周知，捷途作为奇瑞子品牌，其定位是低于奇瑞和星途品牌本身的，奇瑞把TX车型放在入门捷途品牌旗下，未来的价格一定是延续亲民路线的，至少可以肯定一定会比坦克300卖的便宜。虽然捷途品牌调性不如坦克，但是近几年国内主流年轻消费人群对于国产车本身的品牌定位越来越淡化了，只要质量、颜值、技术等硬实力过关，这些用户是愿意掏钱买单的。

奇瑞在国内除了细节品控表现一般外，核心技术实力依旧称得上是自主品牌中的“技术狂”，鲲鹏动力体系的发布更是将它推上王者地位。据悉，捷途TX并非一款车，未来将会成为一个车型系列统称，基于昆仑架构打造，有承载车身和非承载车身选择，并且动力也会搭载2.0T+8AT、混合动力等多种动力形式，覆盖受域群体会更广，所以未来价格区间也会更为宽泛。

我们来看看品牌会上展示的捷途TX外观，方正的设计语言，让这台车看起来身上有路虎卫士、福特烈马、坦克300的味道，不过这些都不重要，我们常规认知中硬派越野车就应该长成这个样子，并且奇瑞设计师这次对于细节语言处理确实有太明显提升。

十字型LED灯笼样式大灯，带拉手的引擎盖设计，还要敦实的后尾部设计，360度无死角观看都基本没有槽点，现在就希望2023年实际量产车能与概念车差别不大，那就非常完美了。

捷途TX的亮相，打破了坦克300独领风骚的固有局面，面对目前坦克品牌产能不足、交付慢等问题，部分用户是愿意等等捷途TX的量产车到来的。捷途TX的热度有多火，坦克300就会有多慌，毕竟以奇瑞的技术和底盘调教功底，提高车辆本身品控细节，做好定价策略，抢夺一部分坦克300用户并不是什么难事。奇瑞首款硬派越野SUV亮相，你会期待并选择支持吗？