起步23.98万元，长超5米还是4座，充电换电均有，红旗E-QM5如何？

在很多人看来，如今的网约车市场，一般的燃油车型已经没有了优势，不仅需要定期保养，而且每天的燃油费用累积起来，也是一笔很大的费用，所以一般网约车会使用油电混动车型来取代纯燃油车型，以期获得更经济的油耗表现，不过其实纯电车型更适合网约车市场，只要能保证快充和足够的续航里程，运营费用就要比纯燃油版和油电混动车型更加低，所以诸如红旗品牌也开始涉足这一领域，于是就有了E-QM5这个专供网约车市场的车型。

红旗E-QM5(图片|配置|询价)目前在售的是2021款车型，一共分为三个版本，今天要解读的是指导价为23.98万元的充电滴滴版车型，当然红旗E-QM5未来还会有换电车型可供选择，满足不同场景的多样化需求。

外观方面，红旗E-QM5采用了更加大胆的造型设计，虽然是纯电车型，但依然保留了红旗车型家族化的直瀑式进气中网，但却和大灯组融为一体，显得更有整体感。LED大灯为全系标配，体现出很未来的科技感，不过并不支持自动头灯功能。

来到侧面，红旗E-QM5拥有着5040mm的车身长度，以及2990mm的轴距，在中型轿车中的体型算是很大得了，而且还有着长车头和短车尾的设计，视觉效果更动感一些。铝合金轮毂采用了双色风格的18英寸规格，并匹配215宽度的轮胎，能够有效降低行驶中的滚动阻力。

来到车尾，红旗E-QM5的尾灯造型也很别致，采用了很宽大的V字形设计，并在周边包裹了一圈红边，辨识度很高。当然作为纯电车型，红旗E-QM5也不需要配备外露式排气口。

进入车内，红旗E-QM5的内饰设计，也没有多少稳重成熟的气息，而是以简洁为主，中控台上大面积包裹了软质材料，并点缀了一块深色饰板，加上挡把周边一圈烤漆饰板，所以整体视觉效果还是很显档次的。当然中控触屏为10.1英寸规格，面积并不算大，而且并不支持语音识别控制功能。充电滴滴版作为专供网约车市场的车型，还贴心地加入了面部识别功能。

红旗E-QM5的多功能方向盘并未采用平底式设计，而是显得较为宽大，且采用皮质包裹，手感上很柔和。相信长时间驾驶的车主会欢迎，仪表盘乍看之下，还是和全液晶仪表盘很类似的，当然还内置了车内行车记录仪，能够更好地保障车主。安全配置上，红旗E-QM5全系只有前排双气囊，对于后排乘客的保护并不到位，当然主动刹车和倒车影像也是全系标配。

红旗E-QM5的4座布局，还是很适合高端网约车市场的，毕竟有一部分消费者愿意为更舒适的出行体验而花费更高一些的价格，这也是无可厚非的，所以后排独立的两个座椅带有靠背和腿托的电动调节，也是再好不过的配置，前排表现则一般，只有副驾驶位才支持电动调节，也是为乘客考虑的细节。当然为了让久坐的驾驶者不会感到难受，主驾驶位额外增加了通风功能。

作为专供网约车市场的车型，红旗E-QM5没有在头顶加入电动天窗，也是为了成本而考虑的，受到电池组的占用，所以后备箱的常规容积为433L，并不算宽敞，而且后排座椅并不支持放倒功能，实用性一般。

红旗E-QM5搭载了单台电动机，可输出100kW的峰值功率，相当于136马力，这样的动力表现对于一台电动车来说并不强劲，只能满足基本的通勤代步需求。当然它的续航里程也不高，只有431公里，勉强算是合格的水准，主要还是磷酸铁锂电池只有54kWh的容量，另外耗电量还可以，13.5kWh/100km的表现能够节省能耗。当然，电池支持0.5小时的快充模式。

底盘方面，红旗E-QM5用上了麦弗逊式前独立悬架，以及多连杆式后独立悬架的组合，能保证一定的行驶质感和滤震能力，而且较为平整的底盘布局，也赋予了红旗E-QM5不错的隔音降噪表现以及低风阻，对于提升车内的舒适性和续航里程都有所帮助。

写在最后：

红旗E-QM5虽然定位于网约车市场，但不同于一般价位的车型，它所瞄准的是二十万元以上的高端市场，所以推出的4座车型还是很受高端用户欢迎的，只是它431公里的续航里程表现一般，而且加速表现其实也是拖后腿的，再加上配置方面的短板和过高的定价，使得红旗E-QM5确实在家用车市场没有太大的吸引力，毕竟到了20万元以上的级别强手如云，特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV等新老造车势力都有很全面的车型，而红旗E-QM5在它们面前的竞争力也确实弱了点，不管是续航还是动力都处于下风。