据《回声报》1月6日报道,2021年,中国的小鹏、蔚来和理想汽车公司分别售出约10万辆电动汽车。上述销量虽与特斯拉近百万辆的销量相比尚有距离,但证明中国电动车企已度过“婴儿期”。

报道称,特斯拉用14年的时间跨过10万辆的销量门槛,而三家中国公司最长的也仅用了7年。虽然它们还未能实现盈利,但在资本市场取得的高估值可使其以更低成本筹集资金,并生存下去。它们在中国市场的发展也对传统汽车制造商形成挑战。未来的竞争将会是全球性的,目前小鹏汽车已开始走向欧洲市场。
据《回声报》1月6日报道,2021年,中国的小鹏、蔚来和理想汽车公司分别售出约10万辆电动汽车。上述销量虽与特斯拉近百万辆的销量相比尚有距离,但证明中国电动车企已度过“婴儿期”。
报道称,特斯拉用14年的时间跨过10万辆的销量门槛,而三家中国公司最长的也仅用了7年。虽然它们还未能实现盈利,但在资本市场取得的高估值可使其以更低成本筹集资金,并生存下去。它们在中国市场的发展也对传统汽车制造商形成挑战。未来的竞争将会是全球性的,目前小鹏汽车已开始走向欧洲市场。
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