新款本田奥德赛进店，双层隔音+电尾门，丰田赛那还有信心加价？

毫无疑问，今年真得算是国内合资MPV市场的“大年”了。毕竟，无论是从亮相到量产上市历经了近两年时间的丰田赛那与起亚嘉华，还是来势迅猛的现代库斯途，都是现阶段人们热议的对象。不过，即便是“内卷”趋势如此严重，丰田赛那却依然保有着“加价提车”的信心，反倒是引来了不少消费者吐槽。当然啦，赛那“加价提车”的态势或许将遭到遏制。因为，有这么一款合资MPV产品，它不仅是该领域市场的“老将”；还能和“标杆”别克GL8多年在该领域市场打得火热。并且，它还在近期完成了中期改款升级。而这款产品，便是新款本田奥德赛(图片|配置|询价)。那么，新款奥德赛是否真能让赛那失去加价的信心？就让我们从一组网友带来的新车到店实拍中，来一探究竟吧。

奥德赛

最低售价：15.88万起最高降价：7.70万

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即便只是进行了中期改款，但新款奥德赛的外观却宛如换代。它的前脸用细长镀铬填充成的进气格栅取代了原先的粗壮式设计；且头灯也变成了分体式布局和全LED结构。搭配着贯穿式一体式的下坝进气口，不仅整体性更强，还显得更多尖锐且运动。

车身侧面位置，新款奥德赛的平直腰线同样也能让其侧颜显得修长。且衔接着后轮眉隆起的侧裙，还加深了其侧面的力量属性。此外，门把与窗沿新加入的镀铬装扮，则有效升华了精致质感。

至于尾部的设计调整，则同样比较明显。其新样式的尾灯被细长镀铬所贯穿，且用上暗色外罩，使之得以呼应前脸的尖锐与科幻视觉效果。而后包围由倒L型镀铬装点成的双边排气挂件，则一定程度上升华了它的运动质感。

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来到车内，新款奥德赛也将展示出相当程度的诚意性。更显规整的T字形结构中，有着悬浮式中控屏和液晶仪表，来诠释科技氛围。且贯穿操作台的横栏布局空调出风口，还有着极强的个性成分。值得一提的是，有消息指出，新款奥德赛的车窗玻璃将更换成双层夹胶结构；此举无疑将显著优化其内部隔音性。

而在空间层面，虽然新款奥德赛4861×1820×1705毫米的长宽高和2米9的轴距，对比旧款仅是长度进行了细微调整。但毕竟有着本田拿手的“魔术座椅”设定，加之后排“头等舱”配备和电动侧滑门以及新启用的感应式电动尾门等，也足够让其营造高端大空间的形象。

最后再来聊聊它的动力。新款奥德赛将继续使用综合最大功率215马力的2.0L混合动力系统，并匹配E-CVT变速箱。虽说并没有惊喜可言，但毕竟这套动力的稳定性大家有目共睹，且综合百公里5.8L的油耗水平，也有着极高的燃油经济性。

总体说来，新款奥德赛的提升，无疑是由内至外且强而有力的。只要它的价格能符合大多数消费者心理预期；试问，丰田赛那还有信心加价吗？