小鹏P5 提车一个月的使用感受

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1.老司机经历

  老司机也11年了， 人生第一辆车奔腾B50， 第二辆车本田歌诗图， 第三辆车讴歌RDX. 第四辆车小鹏P5， 总的来说这三辆车都没有让我失望， 勤勤恳恳陪伴我11年， 买小鹏是一个很偶然的机会，在逛龙湖商场的时候，试驾了小鹏P7， （首先是备她的颜值吸引的， 男人好像都是视觉动物。哈哈）， 试驾完当时就被征服了， 行云流水般的加速，响应也非常的迅速， 一下子就上手了， 很好开的一部车， 试驾完就被电车种草了， 想着歌诗图也开了6年了， 油耗13个多， 车子太长， 使用不方便。 有讴歌在长途一家旅游也够用， 所以和老婆一商量， 置换电车。 这里批评一下小鹏厂家， 置换价格明显低于市场价， 最终卖给了本田4S， 给的价格高了2万。 10月初就把歌诗图处理掉了， 这也为小鹏P5等车3个月的痛苦经历埋下了种子，哈哈都是自己作的。 骑了三个月的小电驴.

曾经的小绿离我而去

迎接挚爱小白，男人都是喜新厌旧的！

2. 选车经历

   这里有个小插曲， 当时其实准备下定G3i， 也和销售谈好了， 偶然的机会看到P5 ， 了解产品配置亮点后一下子就被吸引了，这不就是我的dream car 吗， 我的需求点： 轿车，免费充电3000度， 野餐外接电源， 睡眠模式。虽然对比P7 是丑了点， 但是能接受。 所以花了2个晚上把P5的所有功能研究一遍后，决定就P5460e了， 8月29下的意向金 ， 9月15上市后第一时间转成了订金，然后就开始等，每天关注懂车帝的P5群， 小鹏APP。

之后的交付延期成为了，准鹏友们乐此不疲的讨论话题， AB 选项（A 维持配置不变交付， B缺5个毫米波雷达交付， 来年3月底补安装，）的补偿方案再次将P5推至风口浪尖， 没有收到AB方案的准车主也是对小鹏展开了口诛笔伐，维权行动。 其实想想这件事情上小鹏还算厚道， 赠送的软件价值2万~2.5万，不喜勿碰。 理想也只是补偿几千积分。

薅羊毛的节奏， 兄弟们走起......

3. 提车上牌经历

等待了3个月后终于在11月下旬接到提车通知， 小小的苏州新区小鹏交付区太拥挤， 送了一束花，一个钥匙套， 没有交车仪式， 刷卡开走， 保险4800（460e）， 上牌600， 没其他费用， 1周后上牌， 这里要给小鹏提点小建议， 2个上牌专员要同时面对20俩车上牌， 有点乱， 顾不过来。 体验感不是很好。 车牌是12123提前选好的。 随机的。

苏州最大的提车中心.

开始上牌喽....

车管所上牌现场成了小鹏专场了

车牌不错，赞一个！

最爱的盲盒变色龙系列， 和P5 很配哦

P5的优点：

 ①驾驶感受：加速踏板标定十分优异，线性程度在新能源车领域也足够优秀。具体感受是，其踩下加速踏板的角度和所输出的加速力度，几乎完全成正比。前后驾驶了广汽Aions，大众ID4，毛豆3， 比亚迪海豚。 P5的驾驶感受最优秀。0-100加速虽然只有7.5秒，但是感受完全和有油车不一样，正好家里的讴歌RDX也是7.5秒。 P5的加速丝滑迅速一点不拖泥带水。高速表现持续有力且后劲十足， 一不小心就上到150码了。

② 智能座舱，目前能称之智能的人机交互很多，但真正做到小鹏这样如此顺畅的人机交互车型并不多。理想，蔚来也在这方面都做的很不错，堪称国货之光，除了它可以控制车窗开关，设定导航、空调等基本信息，还支持开关座椅加热、大灯、后备箱等，甚至可以询问天气，切换驾驶模式，搜索歌曲，打开360影像及透明底盘等车机系统所能显示的几乎所有功能。虽然市面上很多车型也能做到部分功能，但做得最好，最顺畅，识别率最高的，好像小鹏论第二还没有人敢说是第一。

③智能泊车和辅助驾驶，在智能泊车方面，小鹏的泊车方案是业界公认的优秀，它除了应用雷达计算外，还采用了视觉融合算法，真正做到有无划线车位，车位横竖斜各方向均能正确泊入泊出。泊车速度快堪称老司机。现在基本上很少自己停车了，  期待停车场记忆泊车。

自动辅助驾驶只是试驾的时候体验了一番， 感觉相当惊艳， 还有一丝害怕。 AB选项既然送了我NGP，那就用吧， 自己目前讴歌也在用ACC,LCC, 高速上是相当省心， 所以对小鹏的NGP还是非常的期待的， 有人说不安全， 其实保持全程接管就能在安全和轻松之间找到平衡点。

其他的优点：前后车门关起来还是蛮有质感的， 香氛系统很有高级感， NAPPA座椅很舒服。

火锅走起...

再也不用每次烧烤弄得烟雾缭绕了，优雅的烧

野营外放电功能很实用，太爱了.

俺的P5首次免费奶，纪念一下

充电体验棒棒的，停车费！

P5的缺点：

①外观没有大哥P7好看， P7 要脸蛋有脸蛋要屁股有屁股， P5 乍一看就是平谈无奇， 再看发现挺耐看的， 双色车身是加分项，不过是要加3000的。 所以外观是向实用性做了妥协的， 完全为了家用而设计。 内部后排空间没的说，可以翘起二郎腿了， 不过凳子有点短， 对身高180以上的不太友好。

②续航是电车绕不开的话题， 460e充满389公里（WLTP）,11月中下旬刚提车的时候苏州气温还在20度上下， 能开350公里，现在温度10度以下了， 也就能开个300出头， 上周开了高速， 速度120~130之间，电耗要20-22度/百公里。 基本100公里以下就有点焦虑要找充电了， 所以续航还是感觉有点少， 好在小鹏有3000度/年免费充电， 苏州免费充电站还不少，配合家冲， 基本花不了什么钱， 开了快1300公里， 家冲2次， 外面超冲4次，收费特来电1次， 总共花费不到70元。

③ 每月赠送的5G 流量根本不够用， 10天就干完了。 后视镜太小了， 视野受限。 迎宾模式下座椅后退就一点点， 而且到头了， 如果再往后一些就好了。 车门解锁后门把手弹出一会就会有缩回去，有点不太方便。 新车内部还是有一些味道的(不过甲醛测试了，0.08，不超标）， 要慢慢散去， 还好有空气净化。上车第一件事情就是呼叫小P 打开空气净化。

  总之对小鹏P5还是相当满意的， 比较适合家用的一辆车， 选购电车的前提， 第一要有条件安装家冲， 第二要有一辆油车， 这两个条件满足的前提下，加上小鹏全国品牌超冲550座，免费站点236城， 累计开放站点1734座，走到哪里都有免费的奶喝。 电车的续航焦虑就能大大减轻。 可以尽情的享受电车带来的快乐。