出口用8核，国内用4核，我们也想支持国产，奈何欧拉拿我们当韭菜

文：芝士驾道原创：宁城

这两天国内汽车圈最火的事件之一就是长城欧拉芯片的问题。其实关于欧拉芯片的这个问题并不是最近才发生的，早在一个月前，就已经有人发现欧拉好猫(图片|配置|询价)用的不是高通骁龙八核芯片，而是英特尔四核。

懂车分3.57 懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车5.30万起 | 329辆

其实一辆车用什么车机芯片对很多消费者来说，并没有太大的区别。但欧拉的这件事之所以发酵得这么厉害，就是因为涉嫌虚假宣传。之前在欧拉官网的宣传中，他们将高通骁龙的芯片放在了最显眼的位置，但是并没有说明高通骁龙的芯片只是远控模块的使用，而不是车机系统使用高通骁龙。一张高通的图片加上八核处理器的关键词，很难不让用户联想到骁龙8155。很明显这是官方故意为之，诱导消费者。

芯片事件越闹越大，欧拉官方也在11月10日偷偷抹掉了官网的高通芯片宣传。面对这么大一件事，欧拉一开始的做法跟众多车企如出一辙，装聋作哑。但是这样的做法无异于是火上浇油，欧拉汽车引来了更多车主的投诉。

纸包不住火，迫于舆论的压力，欧拉11月17日发表了一个不痛不痒的官方声明，丝毫没有提到芯片的事儿。后来欧拉发现消费者不好糊弄，11月22日又发表第二次官方声明。但是在这一次的声明中，欧拉依然没有承认自己的错误，将虚假宣传轻描淡写成好心办坏事，最后只是给了一个价值7200元的权益包。

12月9日，欧拉官方发表第三次声明，主要内容还是对第二次声明的补充，也就是一个更为详细的补偿方案。在赠送7200元的权益包基础上，将三电终身质保升级为整车终身质保，并且首任车主可以享受10000元的充电权益。

但是更重要的问题来了，这个10000元的充电权益怎么使用？我们也致电了欧拉官方客服，客服对于这个权益包给出的解释是:不可抵扣车款，不可转让，其余的一概不知，详细规则请咨询当地4S店。也就是说这个10000元的充电权益包有没有时效限制，有没有区域限制，有没有门槛限制，我们都不知道。更可笑的是，这个10000元的充电权益是欧拉官方给出的补偿方案，但现在已经有很多人发现4S店用这个来充当销售卖点，也就是说这个10000元的充电权益包，只要你买车都可以有，变相的销售。

目前我们还发现，欧拉好猫的车机系统国内使用是英特尔四核芯片，而出口英国，东南亚等国家的车机芯片是骁龙8155。好东西都是给国外先用，亏得长城欧拉还是本土企业。

欧拉这次的芯片事件也是被央视点名了，央视财经频道报道了此次事件，节目中指出《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条和第十六条规定:以虚假或者引人误解的商品说明，商品标准，实物样品等方式销售产品或者服务，属于欺诈。有律师指出，消费者对此行为可以要求退一赔三。

如果是日常使用的一些家电，小物品，金额不太大的，是有可能实现退一赔三的。但是对于汽车这样的大宗物品，退一赔三不太现实，历史上也没有多少成功的案例。像欧拉这样涉嫌虚假宣传的车企实在是太多了，之前的奔驰铝换钢，吉利博越的雾灯事件，长安发动机虚标事件，类似这样的事件还有很多。欧拉官方既然敢发表补偿声明，就说明这是最后的处理办法，它根本就不怕你去起诉退一赔三。

然而像这样虚假宣传的事件，在美国市场却很少发生，主要还是违法成本的问题。今年年初，丰田因为排放的问题，在美国被罚了1.8亿美元。如果长城欧拉对于这次的事件真的进行了退一赔三，我们就按照它赔一个月销量的车进行计算，欧拉好猫一个月的销量在8000辆左右，一辆车12万左右。如果退一赔三的话，欧拉此次的总赔付额为9.6亿人民币，这个金额足够欧拉喝一壶的。