11月份汽车产销量出炉，几家欢喜几家愁，吉利有望登顶销量榜

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2021年年终将至，各大汽车厂商也进入了最后的角逐。中国乘联会也公布了2021年11月汽车产销量数据。几家欢喜几家愁。

一汽大众凭借13.3万辆荣登榜首，但是同比去年销量减少了40.2%，相较10月份整体市场份额没有变化，销量增加了6.4%，也算是稳中有进吧。搭载全新EA211 1.5T速腾上市后，预计也会迎来一波高潮。

速腾

最低售价：9.19万起最高降价：3.60万

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懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈69万车友热议二手车0.48万起 | 1604辆

紧随其后的是吉利汽车，从10月份第三名已经爬到亚军位置，销量环比10月份增加了17.14%。销量12.3万辆，仅比一汽大众少了1万辆，按照增长率来说，非常有可能超过一汽大众登顶销量榜的！看来星越L和星瑞(图片|配置|询价)为吉利也是立一大功。

星越L

最低售价：12.97万起最高降价：1.80万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈80万车友热议二手车6.48万起 | 783辆

在轩逸的苦苦支撑下，日产只下降了一位，排到了第七位，销量只增加了一千辆左右，看来还是没吸取英朗的教训，头铁闯入中国市场，结果头破血流，所长无用。

从数据可以看出除了比亚迪和一汽丰田，前十品牌有8个同比销量都降得很多，看来今年车企难过，只有比亚迪销售能过个肥年，不过比亚迪车友可能难受了，毕竟没有现车。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

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懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈83万车友热议二手车3.98万起 | 677辆

新能源市场，整体上浮比较强势，零售市场同比增长122.3%，环比10月份增长19.4%。受新能源政策影响，以及新能源出行里程焦虑，插电式混动汽车市场涨幅尤为明显，同比增长191.2%，销量接近翻了两倍，就车企而言，车企都在往新能源领域靠拢，相继推出摩卡PHEV，星越PHEV，以及王炸比亚迪秦PLUS DM-i等车型供消费者选择。就消费者而言，插电式混动车型既解决了油耗高、用车成本高，又解决了纯电汽车的里程焦虑问题，是目前一个比较折中的选择。

纯电领域，11月份售出30.2万辆，同比增长109.5%，环比10月份增长18.3%。销量比去年接近翻了一倍，随着新能源车的普及，随之也暴露出一些问题，例如物业不给按充电桩，公共充电桩油车占满等。希望能随着新能源汽车保有量的增加政策、条件等也能跟上时代进步。

最后总结下总体市场各车型零售销量：

SUV和轿车平分秋色，不相上下。但是数据得真知，整体产能虽有降低，但是几乎没有变化，不过销量同比去年可是下降了不少，看来目前经济情况比较不尽人意。希望疫情快快过去，小伙伴们都能发财！

虽然单车销量还没有公布，但是预测应该前三还是轩逸，五菱宏光MINIEV和朗逸。等数据公布，小编再和大家一起分享！

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