2.5L自吸发动机+CVT，全新一代普拉多，或于2022年8月正式发布

普拉多是越野圈子里的神车，深得越野爱好者青睐，扎实的品质和极高的保值率及不俗的越野能力都是它的优势所在。目前普拉多已经停产一段时间了，但消费者对它的关注度从未降低，都在翘首以盼它的重新回归。

全新一代普拉多终于快要来了，新车将采用TNGA-f架构打造，预计在明年8月份正式发布。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

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从海外消息看，全新普拉多车身尺寸为4830/1880/1850mm，轴距2800mm。相比老款车身长度和高度有所降低，轴距增加10mm。

全新普拉多外观部分没有明确，个人感觉既然是换代车型，其外观势必会增加一些符合当下审美的元素。参考全新兰德酷路泽，前脸部分会更加夸张醒目。车身侧面和尾部大概率保持方正硬派的感觉。内饰部分，相比老款会有所提升，或许会用上尺寸更大的中控屏。

老款3.5L发动机

其实对于这台车最有争议的还是动力部分。新车预计会搭载2.5L自吸发动机，最大功率151千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱将采用cvt。之前老款普拉多用过2.7L自吸发动机，最大功率117千瓦，最大扭矩244牛米，变速箱配4挡自动和5挡手动。全新普拉多动力也就比老款2.7强了一点，但cvt变速箱置于越野车真的合适吗？极限条件的稳定性肯定会大打折扣。

另外，全新普拉多还会提供2.8T柴油版本，最大功率130千瓦，最大扭矩450牛米，变速箱同样是cvt。柴油版本引入国内的可能性并不大。

那么全新普拉多为什么不用2.5L混动？可能最大的原因是四驱系统不好协调，电动四驱的水平和机械四驱不在一个层面，如果真的换了电动四驱那上这台车的意义就不大了。

目前来说，全新普拉多的消息还是云山雾罩，至于最终会是一个什么样的呈现，我们还是拭目以待吧。