21款探岳380四驱Pro顶配一万公里感受分享

首先，感谢这个圈的圈主能给我的上一篇分享加精华。

一万公里，其实也没多少。但是作为一个车主，自己开上一万公里，对这台车的感受，哪好用哪不好用，基本上已经定型了。我还是那句话，买车不是买菜，很多年可能才买一次。我写一篇帖子分享出来，只是希望对已经买了，尤其是想要买探岳的朋友，大家一起交流一下。所以，请大家合理看待我的观点，这只代表我的这辆车和我的感受。买模型和手办还有中奖概率，车也必然有个体差异，你说你有这个毛病但没那个毛病，都是很正常的。另外，所有的文字只针对380车型。330和280我不清楚。

我给探岳这辆车的定义是：它就是一辆你想开很猛就能很猛的，普通的，家用SUV。

也满足了我对它的期待，对自己来说加速够快，对家庭来说空间够大够实用。除此之外，没了，如果你还期待它能有更多的比其它品牌更优秀的地方，我只能说，“高级”。

外部：

1. 轮胎。首先我必须承认，上一篇帖子有个地方我还跟朋友们叭叭的犟，抱歉。380pro的轮毂，是19寸的，轮胎是邓禄普SP Sport MAXX 050+，235/50 R19 99V。市场价大概1000左右一条。

2. 大灯。由于这个配置的大灯是带透镜的，所以没感觉哪个地方有问题，一直挺亮的。

3. 车长不到4米6。对侧方停车比较友好（有些车弄的老长，好像有多大，其实啥用没有）。

4. LED车门和踏板饰条。花钱了当然，没个卵用但是“高级”。

5. 无钥匙进入。如果可以，我宁可加钱选装全车无钥匙进入，这个功能真的很方便，可惜了探岳现在最多只能前排。

6. 感应式后备箱开启。我曾经严重吐槽了探岳的这个功能对姿势的要求太高。但是，当习惯了以后，感觉成功率也变高了，应急用一下还是可用的。没办法，被车企教育了。

内部：

1. 颗粒捕捉器。380的车型，没有装配，没有装配，没有装配颗粒捕捉器，读懂了吗？其实很多车都已经装了这个玩意，探岳的颗粒捕捉器设计安装的位置很有问题，比较难以达到再生的温度。所以，在还没人知道这个玩意什么时候能弄好之前，还想买探岳，自己斟酌一下吧。

2. 发动机和双离合。顿挫，拖拽感，闯动，全部都是一回事。好好开，平稳的加速或减速，我一点感觉都没有。但是，只要是你刚要加速的时候就要减速，你犹豫了，小脚来回乱踩的时候，2-3挡之间，那些就全来了。但是，CVT和AT就没有这种情况了？大家自己判断吧。我很佩服那些测评的把车开在平稳的路面上的还说出能感受到细微顿挫和听见变速箱咔咔的人。如果你也能，算我没说。

3. 加速。这车用正常模式开，油门缓缓踩下然后速度提升，非常的普通，甚至有一些的虚位，男女老少皆宜。但是S档之后，就好像换了一台车，嗷嗷的，如果你不心疼油钱的话......

4. 油耗。表显8.4-20.1。差距巨大是不是。所以这玩意没有什么参考意义，谁要是黄金右脚那就是呗。开顺溜了，油耗就低点，堵的你想弃车（20.1那天很极端，以后再堵车好像也没超过15），就高点。

5. 刹车。其实我最在意的是刹车踏板的位置。探岳的踏板高度是我踩完油门之后不用把脚跟完全抬起来就能踩下刹车的，别克和本田的都不行。试驾本田的时候就是因为这个差点把试驾车给撞了，想踩刹车第一下没够着。因人而异吧。

6. 油门。带kick down。虽然平常根本用不上。但是总有那种心情可以......

7. 空间。很实用，后排宽敞可翘二郎腿。中间地板凸起高，但是，42码的鞋可以正好踩在凸起的位置上不用左右岔开脚，也算是个优点吧。后排424比例的放到试过，就是中间装个长的东西，车里还能正常坐4个人，还不错。

8. 隔音。没什么隔音。不夸张的说比卡罗拉好点有限。70以上的时候，胎噪，风噪，乱七八糟的不知道什么噪音呼呼的，尤其是风噪，就问你音乐能开多大声。

9. 车内各种异响。我想这个考验的是人品吧。一辆车，那么多零件组装，组装的精度再高，说不准哪个碰哪个。我对这个问题的容忍度还是比较高的，因人而异。我这辆，右面A柱内侧的位置，稍微一开快，就会发出细微的咔咔咔的响声，具体说不出是哪。我的结局方案是，去那个位置砸吧砸吧，到处敲一敲，按一按。貌似暂时解决了这个问题。其实我是不会轻易为了这种问题去4S店的，有可能弄不好还更严重了。当初卡罗拉主驾驶的玻璃升上去的时候咔咔响，是普遍问题。我也没理，正常开关车窗一段时间，它自己好了。仁者见仁吧。

10. 底盘。一个字，硬！新车刚回来的时候过缓步台，那一下我都怀疑屁股是不是坐在缓步台上。对于开快车，急加速，过弯来说，硬的底盘绝对紧致好使，不像卡罗拉那样感觉就要散架了。但是这个舒适性就拉倒吧，什么舒不舒服，过个坎还没有卡罗拉舒服。当然，作为SUV来讲，不如轿车舒服是当然的。不过现在习惯了，感觉好像也还行，又被车企教育了。

11. 新车有没有味。有。但就像你高高兴兴的买套精装修的新房，会鸡毛到绝对在意房子里有没有味道啊？开窗，或者着急的话自己进去多吸一吸就没有了。

12. 后排独立空调。出风口独立，但是功能联动，后排空调了，前排的也跟着变......

某些配置（和我的建议）：

1. 启停。如果你像我一样上下班接孩子需要堵车蠕动随行。建议把这个刷掉。

2. 氛围灯。刷一个30色，没事液晶仪表换换色免得无聊。

3. 前方碰撞预警。没体验过这个的朋友我可以提醒你这个玩意挺吓人的，我还没有完全搞清楚它介入的逻辑。有一次我下地下车库，下坡排队，我自己带着刹车它还启动了两次按停了车.....

4. 陡坡缓降。好用，但不能依赖。感觉就是靠发送机卡档位制动实现的，用卡罗拉手动模式也能做到。

5. 车机。收音机用。找饭店也好，听歌也好，导航也好，请使用你的手机。

总的来说，380pro的探岳对我来说是要加速有加速，要空间有空间，样子说的过去。我就不要求它其它的东西了，它也没有其它的东西。

要静谧，可以考虑别克。要舒适，日系车也许更加舒适，要配置，国产品牌的配置刚刚的。

但是，总归是20来万的车，如果你说开起来要品质，啥品质？有几样能表现不错已经很好了。若再便宜点，能买菜代步就行了。钱没花到位就别谈品质，就算花到位了也不一定有。前几天买菜，前面停着一辆进口奥迪A6旅行，我就站在车旁边，车主上车发动开走，发动机的噪音很小很小，再听听我的，嗯，那车的噪音控制一定还行，就是落地小50万起步。

写了这么一大堆，其实有一些想说的都想不起来了。不过没关系，如果有评论的我看到了，会和大家交流。