认证:探岳车主·车龄5年
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清爽豆花AeIy
抛开政治问题不谈。从商业角度看江淮交到他手里的时候,已经没有发展力了,借鉴了之前和现代合作的路子,大力发展合资企业,没办法,安凯没有市场,商用车优势也越来越弱,乘用车S3昙花一现,国企现在活力大打折扣,南汽,华晨,江淮,北汽,东风这些共和国车企的发展之路虽不同,目的地都是一样。
懂车帝视线:关注|江汽集团原董事长安进涉嫌严重违纪违法,正接受调查
当年桑塔纳进入中国也是,大众定价8万,上海要求定价16万,经销商3-4万利润,最终83年一辆桑塔纳20万。抛开民族情怀和非商业行为,国人企业未必比外企良心。
书戈看车:新普拉多预售47万起?这韭菜我一汽丰田割定了!
47就太高了,37还能接受,这个年头最低配47万,还是4缸混动,不太行
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