二手车购车记之雷克萨斯真的是神车吗？

作为一个二手车购买者，自然对各品牌保值率这个指标特别感兴趣，拿保值的标杆品牌雷克萨斯和相对不保值的沃尔沃举例来说，25万左右这个价格段，只能买到15年款8万公里左右的es200最低配，而沃尔沃已经可以买到19年款5万公里左右的s90次低配。

接下来对比保值率这个指标，计算如下:

Es200，原车指导价29万，3年保值率，25.28/29=0.8717

S90，原车指导价44万，2年保值率，26.39/44=0.5997

配置更差，里程更长且年型更老的雷车，竟然还比沃尔沃高将近30个点，折算到价格相当于差个10万，已经可以用奇迹来形容了！

一般车商算到这里就可以得出雷克萨斯yyds的结论了，但我觉得事出反常必有妖，所以细细探究了一番。

由于历史车辆落地价不好查，就对比一下雷克萨斯和沃尔沃的最新款车型落地价，结论立刻大不相同。

es200 2021款最低配 ，指导价29.5万，强制装潢(也就是加价)3万，加上购置税车险，落地36.6万。

S90 2021款次低配，指导价44万，优惠后33万，加上购置税车险，落地37.2万。

这两辆车开过一年之后，1~2万公里的车，二手车价格是多少呢？瓜子取平均价，大概都在33万左右。实际的保值率计算如下:

es200，实际保值率为 33.5/36.6=0.915

s90，实际保值率为32.9/37.2=0.884

这样来看的话，保值率的差异是不是就不大了？然而，从配置来说，es200是次低配，s90是次高配，从级别来说，es200是b级车，s90是c级车，可见雷车相比于沃尔沃是存在相当高的品牌溢价的，不愧为二线头牌。

最后结论是，雷车保值吗？确实保值。相对于其他二线豪车来说，保值率要普遍高4~10个点，这是由雷车的品牌认可度和可靠性等因素综合决定的。雷车的保值可以称神了吗？我觉得并不能。由于强制装潢的存在，首任车主实际上承担了比指导价更高的购车成本。当然，如果你能买到不装潢的雷车，理论上保值率还要再上涨10个点，但是如果雷车不加价了，还能维持现在的保值率吗？我也不清楚