红旗H9+太和版公布，故宫联合打造，奔驰S级都不香了

真正能称得上豪华的国产品牌还是非红旗莫属，它有着深厚的造车历史底蕴，且从品牌诞生之初，就打上了高端的标签，L系列贵为国车令多少人望尘莫及，但另一方面也正是得益于此才进一步加强了红旗品牌的价值感，在消费者心中留下豪华的烙印。在2018年发布全新的品牌战略与品牌复兴的目标之下，红旗不断扩大产品布局自上而下地推出更多新车型，才使得这个品牌能真正走入民间。

单纯从这几年销量上的变化，我们便可以非常直观地感受到红旗市场地位的波动。2017年该品牌年销量仅有不到5千台，而在2018年便达到33028辆，2019年拿到超10万辆，2020年更是突破到20万辆。红旗从一个边缘化的、极为高冷的小众品牌，挤进了二线豪华领域第一阵营。并且，旗下车型颇有与BBA正面较量之势。

红旗H9

最低售价：23.28万起最高降价：9.70万

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近日，红旗曝光了一款H9+太和定制版，该车是红旗与故宫博物院共同合作打造，颇具本土特色，也展现了极强的文化自信。H9+太和定制版使用矾红+陶瓦灰的双色搭配，庄重而豪华，全新样式的轮毂也相当大气。

太和定制版并非H9+系列第一款车，此前也曾推出白玉兰版、敦煌版、故营艺术版等，均是在原来H9的基础之上进行加长，以及主题化的个性设计，车长达到5337mm，轴距3260mm，这组数据已经超过了奔驰S级，略次于迈巴赫S级。

核心动力上依旧搭载3.0T V6发动机，最大马力283Ps、峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱。

即便是红旗H9(图片|配置|询价)普通版本，起售价格也高达30.98万元，定制系列应该会比其顶配价格更高，至少会超过54万。不过令人欣慰的是，红旗H9在市场上销量非常不错，每月基本能达到三四千，这也表明了消费者对红旗的认可。而H9+定制系列更为豪华大气，尊贵感更强。很多人都讲开豪车讲的就是面子，那么H9+太和版开出去绝对不会比奔驰S级档次差。