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    试驾贴,感觉问题有点多

    2021-10-03发布于:零跑C11车友圈

    1.车机有点发烫,并且卡顿

    2.车机及脚下没有氛围灯

    3.做工较差,天窗声音异响,充电盖上面黑色的塑料开了这个在两辆车上看到同样的问题。 一辆车左后方镀铬装饰条没贴合

    4.座椅松软有点滑,坐下时能够感觉到后座中间与右边座位之间有条杠

    5.转弯时,车身有点晃(看网上说是底盘调教问题)

    6.行车记录仪只有前面没有后面

    7.360景象周围的环境尺寸和实际差距太大分不太清距离(几何C在30码以下转弯时弹出的360景象就很好,还有透明底盘功能)

    感觉目前零跑c11车刚刚出还缺少打磨,很多功能有,但是不够好还是希望得到改进,已经订了车。跟客服反应一下这些问题,希望到手的量产车能改的没什么问题吧

    作者提到的车系:


    • 还好我的单转让了,我试驾了,没有质感,说什么越级,我感觉就值10来万

      评论发表于2021-10-07
      • 我感觉还是比大部分10来万的车好的我朋友的Q5L驾驶感受和这个也差不多

        回复发表于2021-10-07
      • 不可能,我的腾势驾驶质感比这个好很多倍

        回复发表于2021-10-07
    • 现在试驾的还只是P+车,要是企业本身是虚心和负责任的,那终究是会起飞大卖的

      评论发表于2021-10-11
      • 已经订车了,希望量产车能改的好点感觉买这车有赌的成分不知道能改成什么样,智能驾驶一堆功能靠后期升级

        回复发表于2021-10-11
      • 我也是订车了,排7200多号

        @小透明1497已经订车了,希望量产车能改的好点感觉买这车有赌的成分不知道能改成什么样,智能驾驶一堆功能靠后期升级

        回复发表于2021-10-14
    • 我三千多号,轮到我的时候该改的都改的差不多了吧

      评论发表于2021-10-03
      • c12才回改 c11我也试驾了,问题确实比较多,还不重复,品控不行

        @零跑C11深度体验中不会吧!发现问题了不能改,永远生产残次品

        回复发表于2021-10-11
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      白掌门呀

      零跑C11车主·车龄3年

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      你看到的只是试装车,不是最终量产车!你到app上看就知道改进很多项了

      评论发表于2021-10-03
      • APP上我就看到说座椅和车机会改希望到手的车子能好点吧,反正我排的挺靠后的

        回复发表于2021-10-03
    • 您这评测真详细,我开了好几圈都没感受出来

      评论发表于2021-10-04
    • 他这个车感觉是自研的东西太多了,没有抄得很猛和用供应链技术,估计搞不好。要是攻克下来,后面零跑就起飞了。

      评论发表于2021-10-06
      • 比亚迪也是自主研发,装自家的配件,所以毛病也多,供应链的东西还是靠谱的

        回复发表于2021-11-05
    • 试驾车批次不同感受不同,我前天去试驾的,新到店的试驾车,很多问题都改进了。就是倒车影像确实还是有点问题,驾驶感和座位感觉都很好了

      评论发表于2021-10-12
      • 当心发热过度了

        评论发表于2021-10-05
        • 有没有上海在观望准备买的?

          评论发表于2021-10-31
          • 真厉害,我试驾了1个多小时,都没发现这么多问题

            评论发表于2021-10-04
            • 逛了几天圈,都准备开始交车了,试驾还是工程车的话,容易劝退一大波人,即使Z总还是可能改最终交付版本。

              评论发表于2021-10-04
              • 一定要加上踩刹车,有能量回收高和中可以调节

                评论发表于2021-10-03
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                  常山老百姓

                  比亚迪S6车主·车龄10年

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                  这个车舒适性太高了,有点尼桑天籁大沙发的感觉。是CVT的那种和运动还相差第一个台阶。不过这也理解,毕竟是一个扛大旗的车子

                  评论发表于2021-10-09
                  • 没试驾,不过我想基本的品控零跑应该能做好

                    评论发表于2021-10-04
                    • 关键是现在都正式发售了,还不算量产车么

                      评论发表于2021-10-03
                      • 现在的是试驾车 真正量产车已经没有这些问题了 这个配置和底盘 用料 五十万的bba都未必有 闭着眼睛直接买就是

                        评论发表于2021-10-16
                        • 车门钣金显得单薄

                          评论发表于2021-10-22
                          • 10月试驾过,整体看着不错,细节装配有待提升,左右缝隙大小差挺大,前排隔音,避震明显好于后排,内饰质感一般,试驾店隔壁是长安UN系列,内饰质感就明显比C11好,NP皮太滑,质感一般,坐后排看前排座椅很没质感,据说耗电不低,续航打折估计比较大,感觉按目前电动车行情,对得起这个价,主要看毛病多不多

                            评论发表于2021-11-05
                            • 看了很多评测总是围绕在一个20万的车子的外观细节上,为什么不从他的配置来批评?为什么不批评他配置不向三四十万的车子那样看齐?比如为什么不用麦弗逊 不用纵臂扭转梁 不用小容量电池等等还有很多内部高价低配的方案,总结出结论,人就是不知足,越便宜越被得寸进尺,那些高价车只要外表做工好点,硬件配置什么都不是问题了!说白了,这些人就是细节颜值控,你们真不适合买性价比车。

                              评论发表于2021-10-07
                              • 关注点不一样吧 我觉得车子整车工艺水平,开起来的驾驶感受和安全性是最重要的部分,电子配置更多的是商家收取更大利润的东西。买车不只看参数配置,比如神州电脑。

                                回复发表于2021-10-07
                              • 你以为一味堆配置就是好车吗?装配水平和行车质感也很重要。作为电车,三电系统能效也很关键,如果空有90度电,续航虚也很致命的。就好比厨师做菜,不是材料堆满厨房就能做出好菜。希望不要把一手好牌打稀巴烂。

                                回复发表于2021-10-10
                            • 专业黑优秀咋不说

                              评论发表于2021-10-21

                              回复楼主


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