此前我们曾报道过即将被转让的日产巴塞罗那工厂,有可能会被日产的技术合作伙伴、比利时零部件制造商Punch(邦奇)承接下来,但是情况生变,一家来自中国的汽车企业闯入了这场竞标之中,它就是长城汽车。

收购西班牙工厂的用意十分明显,毕竟这是进入西欧市场最好的渠道之一,尤其是结合工厂本身10万台/年的产能,足以涵盖旗下四个品牌——哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡的本地化生产。即便抛除国籍身份,长城也是目前竞标方中唯一一个有现成的整车制造能力,同时还具备零部件自研自产能力的企业。


相较于需要时间从整车过渡到零部件生产的邦奇,以及其他的各类电动初创企业,长城也显得更加靠谱。目前长城的方案主要是初期投资1.5亿欧元,进行必要的生产改造,然后就能紧接慕尼黑的车展首秀着手进行产品的生产了。
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