汉EV自驾甘肃，探访小众景点榆林石窟，山体凿出来的石窟真了不起

榆林石窟是我此行甘肃的一个比较重要的目的地榆林石窟很多来甘肃的朋友都会有意无意地忽略了这个地方，我之前的几次甘肃之行也没有一次涉足到这里，榆林窟，又名万佛峡、榆林寺，属于敦煌研究院管辖之内，洞窟开凿在榆林河峡谷两岸直立的东西峭壁上，因河岸榆树成林而得名。

我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年底，驾驶汉EV(图片|配置|询价)成功抵达珠峰大本营，同年冬天用时一天时间穿越了新219国道的丙察察公路，2021年初驾驶着汉EV走了为期半年的新疆之旅。

挑战了从丙察察到珠峰大本营全程不用快充桩也能顺利抵达，走过了一千多公里没有充电桩的德马高速，也走了进出一千公里没有充电站的罗布泊镇，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，现在我正在赶往山东，行走在甘肃的旅途之中。

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在甘肃境内的这些国道，两边的植被慢慢地多了起来，开始有了一些生机，这一条路特别直，但是这中途还是会有一些坑洼，有些坑洼还相对比较大，开车一定要集中精力，我平时都是打开自适应巡航，一般的有划线的道路我还会打开自动辅助驾驶系统，这样会让我行驶的途中开车更轻松一些，但是这种有坑洼的路面，车辆是无法自动识别和躲避的，需要我们人工去干预。

这些树在这样荒漠的大戈壁，生命力是比较顽强的，这就是梭梭树，梭梭树成长只需要很少很少的水分就能生长，成长的过程极其缓慢，但是梭梭树最终是能长成参天大树，大的树能长到几米那么高。

这一路我在路边见到了很多梭梭树小树苗，看着应该会干死，但是实际情况是不会的，梭梭树的树根扎得特别的深，他的一生，树根都是在不停地往深处扎根寻找水源，这一路我还见了大片大片的梭梭树种植，这些都是一些大公司，和当地的一些公司做的公益林，为荒漠化的治理，贡献自己的一份力量。

这样的路开起来真的是会瞌睡的，一直开，前面没有对向车，后面也没有同向车，唯一要做的就是集中精力看好前面的路况，尽量的躲避坑，好在到榆林石窟的路也不是太远，很快就到了。

到了这里就是一个停车场，停车场除了游客的车，你是找不到别的建筑物的，甚至看不到售票处是在哪里，我出发之前，我在网上定好票了，但是我现在也找不到检票口在哪里，难道是直接进景区吗，我就沿着地上划的线往前走，看看有没有景区检票口。

果然，在这里往下以后，就有一个小房间就是售票处，但真的是太不起眼了，但是你看，这去景区的这路两边的墙，看上去就和其他山体差不多，用的就是这些本地的碎石沙子建的，在简单的验完身份证就直接进入景区了。

我一直走路到了这里，都没有人，然后不一会有一个导游样子的过来询问，然后告知我们在下午四点半的时候开始讲解，原来这里的门票是包含了讲解的费用的，这一点真的做得太好了，门票很便宜，只有四十元，导游要我们等一会时间到了就开始讲解，一共看五个洞窟，等人等到了差不多二十人的时候，时间也到了，就带着我们一个洞窟一个洞窟的讲解，这里的石窟在最底下这一层的基本都是清朝时期来开凿的。

带我们看的洞窟有明代的，也有五代十国时期的，讲解的非常的详细，认真，我们这些游客也是听得很仔细，这其中有一个洞窟讲解的过程中，有一个人接电话了，在旁边声音很大，还被其他游客给他请到了洞窟之外。

比较遗憾的是，这些洞窟内都不被允许拍照，只能是用眼睛参观，这是最大的遗憾了吧，拍照只能是在洞窟之外的地方随意拍，在洞窟内部是没有灯光照明系统的，所以导游带我们参观的时候都是拿着手电筒边讲解边照射，讲解到哪里就照射到哪里，主要原因还是较少灯光对这些壁画的氧化过程，更好的保护洞窟壁画，等我们参观完一个洞窟，出门的时候，随即就关上了大门，里面就是一片漆黑。