车闻｜又一大众SUV沦为炮灰，月销431辆，途观L崩盘了？

大众在SUV的顶梁柱，在6月份竟然只拿到431台销量，创造了该车上市以来的历史新低。在去年疫情最为严峻市场交易几乎停摆的2月份，该车都拿到了749台销量。所以431这个数字实属令人意外，这款在中国市场热销多年的车型，是随着上汽大众在国内的不断下跌开始崩盘了吗？

途观L

最低售价：12.08万起最高降价：7.50万

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大众招牌失灵？

途观L(图片|配置|询价)在刚刚过去的六月份销量13014辆，同比跌幅达32.3%；同期整个SUV细分市场销量仅同比下跌6.8%。而放眼SUV销量榜TOP15，有半数车型当月销量实现了同比增长；此外，值得一提的是，途观L是榜单中唯一一个跌幅超过30%的车型。上汽大众的SUV销量王途观L6月份的销量是431台，排名175位。已经沦为边缘化车型，和斯威x3、观致7等车型销量不相上下，侃车君在想难道大众的金字招牌在国内已经失灵了吗？

巧合的是改款途观L也将要上市，难道是和帕萨特一块为新车上市攒一把高销量，为新款铺路？销量最好的反而是途昂和途铠。上汽大众销量最高的车型朗逸，一直与日产轩逸争夺第一的位置，结果6月销量只有18446辆，排名第7，这种情况实属少见！

至于上汽大众途观L销量下滑，有着多方面的原因。比如说，当前中国车市的竞争越来越严重，如本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4等众多车型，均会成为途观L的强力竞争对手。更为重要的是，在品控和安全性能上，上汽大众途观L遭遇到了一定的质疑！

奇骏

最低售价：13.13万起最高降价：5.80万

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质量问题凸显！

此时途观L的颗粒捕捉器问题持续发酵，这是燃眉之急。眼下有关途观L的投诉可谓十分之多，一位2020款 330TSI途观L车主的吐槽就颇具代表性，其表示“颗粒捕捉器堵塞，油耗飙升至20L/百公里以上。4s店告知跑高速再生一下就好了，这个事情根本不算问题，车主表示肯定无法接受，跑高速的时间，油钱，过路费谁来承担？并且大部分的车主大多数时间是市内通行，跑高速需求较少。三年保修期过后，这个问题难道要车主承担吗？

但是，遗憾的是，针对频频爆发的上汽大众途观L颗粒捕捉器堵塞集中爆发的问题，我们并没有看到上汽大众的任何公开声明或者有效解决方案。所以，至少从目前来看，“召回”似乎遥遥无期。

其次，对消费者的漠视、对产品品质的忽视，造成了途观L如今的惨淡。事实上，颗粒捕捉器问题也仅仅是眼下途观L遭遇问题的冰山一角。一年多以前的中保研碰撞测试中，途观L就因A柱严重弯折而受到消费者质疑，其排名得分甚至在诸多车型中排名倒数，一时间，其也被很多人贴上了车身不安全的标签，甚至有“偷工减料”的嫌疑。

外途观L自打上市以来，3年间的改款更新也没有实质性的提升，总是在细微末节的配置上做调整，外观一直套娃，内饰塑料感严重，让消费者也产生了审美疲劳；发动机和变速箱祖传了多年老毛病不断，即便是价格已经降到了16万出头，但比起同价位的国产车还是显得有些廉价，核心动力方面，大众也开始慢慢沦为市场上垫底的角色！

途观L

最低售价：12.08万起最高降价：7.50万

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此外，新款途观L在7月30日开启预售，在这样的背景下，眼下途观L销量下跌，也不排除上汽大众是为了“藏销量”，为新款途观L“爆单”做准备。不过，据了解，新款途观L将加“98号”汽油，此举虽然有利于缓解眼下途观L频发的“颗粒捕捉器堵塞”问题，但也会造成消费者更高的用车成本，尤其是眼下油价高企的大背景下，这自然会削弱途观L的竞争力。无论如何，此次销量的下跌对于大众或是途观L来说都是一个警示。

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