业务合作发布作品
    楼主
    TOYOTAlAE86头像TOYOTAlAE86头像

    TOYOTAlAE86

    奔驰A级AMG(进口)车主·车龄4年

    • 图文爆款大师LV3图文爆款大师LV3
    • 懂车帝3周年懂车帝3周年
    • 车评创作力LV1车评创作力LV1
    • 精英创作者LV3精英创作者LV3
    • 登录大师LV4登录大师LV4
    • 懂车评论员LV3懂车评论员LV3

    UNI K赛道驾驶及日常用车费用解读

    2021-07-29发布于:长安UNI-K车友圈

    #提车作业


    玩车生日趴现场

    hello大家好,我提大K已经2月有余,之前的文章有针对高速驾驶,城市路况驾驶,以及底盘护甲部分做过深度解析,今天这篇文章以赛道驾驶和日后用车费用为主进行解读。

    赛道驾驶:7月18日参加了懂车帝玩车频道一周年的赛道体验活动,这应该是第一台车主开K下赛道吧!当天上午有积水,仅上午教练车带队进行一节的赛道练习。跟教练开的前两圈并没有很极限。

    过龙门架前开到104km/h

    大直道是可以开到104km/h,但是转速超过4600转明显没了加速的感觉,基本在0.2g左右。横向转弯G值体感应该快到1个了,但是k的G值表只能显示到0.5G。

    后面跟S4在跑的时候速度明显提升,弯中速度提高后只要一响胎,esp就会介入,虽然我已经关闭了esp,但是无法完全关闭,还是调教的太过于保守。通过后车的视频看到车身姿态已经明显很狼狈。

    和s4的姿态比起来,就是弟弟

    好的地方是这套刹车真不错,前双活塞在大力制动时,很轻松的达到-0.5G,并且这套轮胎真的可以用优秀来形容!

    全力刹车突破-0.5g

    我最直观的感受是悬挂已经到极限了,可是轮胎的极限才刚到,就在响胎的一瞬间esp介入了,过于保守的调教让这台车根本跑不出好成绩,懂车帝测的圈速数据也很好证明了这一点。

    MC6对这台车的提升巨大!要是能减减簧下质量,这车还能更快

    赛道分享就到这里,大家有什么问题可以在评论区提问,至于说大家最关心的车身姿态问题,我在车内的感觉就是屁股跟随性一般,掉头弯侧倾后视镜看都挺明显的,悬挂短,很容易拉伸到极限,后期要是玩车频道出视频大家也可以去看看


    用车费用解读:

    1.保养费用:4s店会送3年6次小,大各3次保养。过后小保300-400一次,大保600-1000一次(包含人工)。其实别光看字眼,小保就是换个机油机滤,大保就是再看看全车油水,加加冷却液,换换发动机空滤。送的机油都不是全合成,要换全合成根据地区加价在100左右。4s会让你加燃油清洁剂,我是觉得没什么必要,除非经常加一些不干净的油,那基本两箱油就要1瓶添加剂,自己去买就行了。对于担心发动机积碳的问题,所有发动机只要燃烧就会积碳,不可避免,所以千万不要交智商税了!

    2.轮胎费用:马牌的这条MC6官价在1600左右(换胎30人工),实属很贵啊!轮胎这东西就是越大越贵,21英寸性价比最高的应该是邓禄普的SP01,雷车挺多出厂就是这套胎,价格1k以内就可以搞定,倍耐力的性价比也还凑合,固特异的胎硬,耐用但是胎噪略大。有的朋友说可以上拆车胎,我虽然不建议,但是拆车胎并不是一无是处,后期我再发文讲解。

    3.维修费用:基本大家遇到最多的就是喷漆修复点小伤。4s的喷漆报价是一个面450元(含人工),说实话真的不贵,你想外面路边找一个稍微大点的修理厂都要300-350,用的还不是原厂漆!

    4.保险费用:除了950的强险外,商业险,200w三责,成员险,基本在3200元左右。但是如果绑定4s的终身免费保养的话,就要在4s续保,还不能中途退保,而且必须4s全程维修,花费的费用势必会提高,我后面给大家算一下,怎么样才划算!


    我觉得K的颜值真的在车群中真的没输过

    总结:K就是一台前脸科幻,侧面背面运动偏cope风格的suv,内部乘坐空间大,座椅又十分舒适,是会戳准一部分人的购车需求,毕竟在路上开车,还是以舒适为主。真想跑的快,20W+有GTI有03+还有可以刷鹿头的君威GS,各个都是狠角色,但是每天坐在硬邦邦的座椅里堵在路上,不是每个人都可以接受的。并且我是有经常出门旅游的习惯,一台高速舒适的车对我来说十分重要。


    来吧,看图找车

    最后,每文一吐槽:

    1.最近开高速基本占据了总里程的一半,我发现这套ACC的问题慢慢暴露出来。幽灵车的问题我之前有提到过,不过仅在晚上会出现,最近发现最多的问题就是误报!我已经完成变道后,系统还是监测与前车过近,在高速快车道系统一脚急刹,把车上其他人吓一跳不说,后车也是在拼命的按喇叭!这套系统用的是单目摄像头+毫米波雷达+“征程2”芯片,比较主流,也有很多主机厂都在用,但是这不能把所有锅都推到算力上吧,说明长安的调教还是有问题!等后期优化吧,好歹K有整车OTA,只要肯站在用户角度思考问题,迟早都能做好。

    回青途中需要大暴雨,辅助驾驶居然可用!但是,但是!如果手动取消就再也开不了了。

    2.k的主驾驶视野确实不好,横向视野还好,纵向和A柱视野是真的不行,车内后视镜的视野特别窄,初用真的不适应,习惯了就还好,左右后视镜的范围很大,但由于车身太宽,对于两个后侧的视野只能通过360°环影来确认。

    3.流媒体后视镜比较鸡肋,首先会被中控屏挡住一部分,其次夜间只要一遇到灯光就全白。不过左右后视镜视线很棒,又有盲区辅助,变道超车没什么问题,如果之前开车习惯使用内后视镜的兄弟们,初次开K需要适应。


    4.K实在太大了,我已经停到卡车的位置了,车头还是再外面,对自己车技没信心千万别停自动车库,停下也升不上去,而且车顶基本两拳,车轮左右各一拳,这自动车库应该从来没有想到会有这么个大块头挤进来吧

    车顶两拳

    车轮一拳



    作者提到的车系:


    回复楼主


    前往