保时捷的守正出奇之策，帕梅猎装处处引人入胜

在Cayenne上尝到甜头之后，保时捷顺势而为推出了四门的Panamera(图片|配置|询价)车型，继承保时捷出色驾控感受的同时，变得更加实用。后来的故事大家都知道了，它成了保时捷继Cayenne之后的又一棵摇钱树。

到了第二代车型上，保时捷趁热打铁，推出了更多款型来覆盖细分市场，甚至还规划了猎装版这种风格独到的车型。本以为这种相对小众的款型见一次就够难得了，没想到这才没过俩月，小编有幸又在诺诺重庆站遇上一台。

重庆站在售这台是2017款保时捷Panamera 4 Sport Turismo，2018年9月上牌，目前跑了4万公里出头，年均算下来1.3万公里出头，很常见的代步使用强度。

外观颜色上，前车主选择了火山灰的金属漆，颜色要更深一点，现在这个外观是贴的灰色TPU保护膜。贴膜贴车衣对这种级别的车也是常见操作了，毕竟随便蹭一下做漆的钱估计都够贴好几身车衣了。

相比冷峻的灰色外观，波尔多红的内饰就火热的多了，而且真皮内饰摸起来的手感也非常不错，看来前车主对天天要碰要看的东西还是很在意的。

座椅成色如您所见，打孔皮部分并没有明显的拉伸或者褶皱现象，也没有被深色裤子染色的情况。

带加热功能的碳纤维方向盘，是个超五位数的选装。碳纤维天生抗盘能力强，而且它的使用强度也不高，所以在它上面自然也没什么明显的使用痕迹供发掘。

高低软硬可调的悬架，拥有了更强的道路适应能力，看着这满满当当的可调项目，就让人觉得价值不菲。

现在这个季节，座椅通风可真是刚需级配置，不至于坐上去把自己烤个三成熟，也不用担心后背出汗的问题，用了就容易回不去。

中控钢琴黑的面板都贴上了保护膜，所以完全不用担心划痕的问题。细节之处的讲究，不仅车外贴膜，车内也贴膜。

除此之外这台帕梅猎装还加装了柏林之声的音响，具体价格不可考，但从原厂超十万的选装价格来开看，这么操作一通肯定不会便宜。

虽然是五座车型，但后排中间的位置真的就是应个急的水平，大部分时间还是把它当个四座车来用更实在点。

猎装车自然少不了巨大的后备箱了，普通状态下帕梅猎装有520L左右的容积，放倒后排的模式下有1390L。无论出去来场长距离公路旅行，还是周末去商场大采购，抑或是去参加滑雪等户外活动，它都能轻松应对。

差点忘了电吸门这个配置，D级车上虽然稀松平常，但猎装车上有这个配置的好像还真不多。

对于帕梅猎装，它不仅是台性能不俗的保时捷，同时也是台相当实用的猎装车。想激情的时候，它能让你随心所欲，想居家的时候也能陪你实在度日，这样的多面手应该就是很多人心中“Dream Car”的样子吧。还是那句话——保时捷包治百病。

疫情影响之下，目前进口车型的定车周期都很长，这种小众的款型等待时间只会更长。转投二手市场就不失为一个好选择，不仅是成色不错的现车，而且价格还更实惠。

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