前几天刷新闻,再次看到了关于众泰汽车即将破产的讯息。大致内容是某投资公司明确表示终止投资众泰汽车,另一家公司也暂缓了对众泰的投资事宜。加上自身财务状况本就已有危机,所以,一旦公司重整失败,众泰汽车就将面临破产清算。这样的话,大家的“法拉泰”、“兰博基泰”梦也只能破碎了;不过呢,在众泰家族中,其实过去也有着那么几款,被大家广为熟知的车型,就比如今天咱们聊到的这三款车,便是如此。
NO.3 众泰T600


于众泰品牌而言,T600这款车大概就是其销量的巅峰之作了。大约在15、16年甚至17年时,众泰T600都卖得很火,月销量也时常活跃在超1万台,咱们在大街上的能见度也并不低。且在当年,笔者的朋友正好时任众泰汽车总装部门的某班班长,那时候过年回家还领了几万元的年终奖。其实单看当年的T600,确实是没啥毛病,外观像奥迪老Q5一般,内饰、空间在10万级SUV中也还行。


但随之而来的各项毛病,也让T600的销量来了个滑铁卢。发动机异响、变速箱故障、车身生锈、吃胎等等问题,都让消费者对这款车失去了信任;照搬三菱已经淘汰了的1.5T、2.0T发动机,也没有讨得大家喜爱。所以到了后续,T600的销量自然也就长期处于低迷状态,直到后续停产,都不再见到该车翻起什么大浪。
NO.2 众泰江南TT


可能很多年轻人都不知道众泰江南TT这款车,不过,江南奥拓的大名,大家应该都听过吧;这台江南TT,其实也就是江南奥拓的改名版。大概在11年5月,众泰汽车推出了这台江南奥拓的改名版,江南TT。在当时,这车从国三排放升级为了国四,但价格基本还是当年汽车压低价;因为当时江南TT所推出的三款车型售价仅为2.08-2.58万元,并且当年它还有两千还是三千元的补贴,所以最便宜的一款裸车价都还不到2万。


这样一看,是不是现在宏光MINIEV好像也不过如此。但是,江南TT的便宜可真是应了一分钱一分货的道理;这车车长仅3300mm,搭载的是0.8L排量的三缸发动机,最大功率也只有36马力。然后,安全气囊是没有的,玻璃也是手摇的,仪表盘也并没有转速表,多久换挡全凭感觉。不过呢,这一切在它一两万的售价面前,我们也不能要求过分,毕竟论代步,江南TT在当年的售价也算是挺厚道的。正所谓,你不嫌弃它破,它也不嫌弃你穷。
NO.1 众泰SR9


要说众泰汽车名气最大的一位同学,那无疑就是这台名震江湖的“保时泰”——SR9了。
2016年双十一当天,来自众泰的顶流车型SR9,即正式迎来了上市。作为保时捷Macan的精仿一比一车型,众泰SR9在上市前发布车辆下线信息后,该车一度就成为了车圈热议的话题,这事儿后来也气得保时捷无可奈何,但好在SR9的十万级价格,并未对保时捷构成威胁,不然我都不相信保时捷会就此放过众泰。

在SR9辉煌的一年多时间里,许多“精神小伙”都很喜欢它,在城乡结合部我们也不难看到一些贴了熏黑尾灯、改了一圈车外氛围灯,然后开着车窗大声放着“喊麦”的小伙。甚至还有新闻报道某男子开着贴了保时捷标的众泰SR9,伪装成保时捷去骗小姐姐。为此,一众网友也都对众泰汽车“”寄予厚望“,这辈子能不能开上劳、牛、马啥的,全都指望于众泰了。

但模仿始终是模仿,模仿也只能是模仿,众泰汽车就是个很好的例子。凭借一路的模仿,众泰在永康市直接干到了当地的龙头企业,但仅仅两三年时间,众泰的模仿之路就完全瓦解,销量惨淡、大小毛病层出不穷等问题,也彻底让铁牛集团的摇钱树,因此而枯萎。通过众泰汽车的“实践”咱们也不难看出,想要真正立足在中国汽车市场,唯有不断进步、不断提升产品,才是唯一出路。
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