预售243.8万，保时捷Cayenne Turbo GT Coupé来了，仅3.3秒破百

对于广大男同胞而言，保时捷这个名字只要提起，就会引起关注，因为没人能拒绝一款驾驶感优秀的保时捷产品。

而对这个品牌足够了解的朋友也知道，它喜欢在车型名字后加入一些后缀来表明具体属性和性能，诸如S、4S或者GTS之类。

6月最后一天，保时捷发布了Cayenne(图片|配置|询价)新增车型，一款尾缀复杂的产品，官方称之为Cayenne Turbo GT Coupé，并公布其在中国市场的预售价为243.8万元，它属于目前最顶级的Cayenne车型。

从设计来看，最顶级的Cayenne似乎看上去和普通版没有什么区别。新车延续了保时捷一贯的低调风格，外观设计上确实没什么显著区别，但是特殊配色却能提供不错的新鲜感。

官方称新车的配色叫做北极灰，而这个配色只有Cayenne Turbo GT Coupé车型可以选择，再配合它更夸张的前包围和中网造型，以及双条式LED日行灯，身份感一览无遗。

作为顶配版车型，新车在车身上大量运用轻量化材质，比如后视镜、车顶采用碳纤维，所以光车顶就减重22kg。

再配合全新设计的22英寸轮圈、倍耐力高性能轮圈和标配的10活塞碳陶刹车卡钳系统，我觉得但凡对性能车有了解的朋友都不会怀疑它的身份。

在车上还有更多扰流装置，比如车顶固定扰流板两侧新增两个碳纤侧翼，尾灯组上方的可升降扰流板高度略有增加，极速下可增加40kg下压力，提升驾驶稳定性。

最后辅以硕大的中置双出排气口，内侧还有烧蓝设计和钛合金材质，后期车主完全不用琢磨如何改装了，原厂出品的表现就已经足够炸裂。

车内设计就不多说了，基本都是材质上的升级，但它最大不同是仅提供四座布局，或许是考虑到如此高性能的车也应该不会有人想要坐在后排中间位置。

而在动力部分，新车装配4.0T V8发动机，与兰博基尼Urus同款，只是调教低了10Ps，官方公布的百公里加速仅3.3秒。

更值得一提的是，该车在伪装车时就将奥迪RS Q8拉下了纽北最速SUV的宝座，以7:38.9的用时跑完全长20.832km的纽博格林北环赛道。

总结：

作为保时捷旗下最强SUV，它无愧是整个SUV市场最强王者的称号。当它正式进入国内市场后，在与兰博基尼 Urus、奥迪 RS Q8的选择中，你会怎么选？