全新思域hatchback对比明锐pro：哪个是掀背情怀党“一生所爱”？

此前第十代思域(图片|配置|询价)hatchback（掀背版）上市时，就因为与经典性能车TYPE-R非常相似的外观"火"了一把，随着十一代思域三厢版在海外的正式上市，十一代思域hatchback也迎来了正式亮相，并且将在年内引进国产。

思域

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思域type-r

十代思域hatchback

雅阁

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十一代思域hatchback

不过提到掀背轿车，那国内还有一位当之无愧的老前辈，那就是斯柯达的旗下的明锐，这款车来到中国15年。作为国内掀背轿车的先行者，明锐pro同样在今年迎来了换代，正式更名为明锐PRO，并在产品力上有了不小的更新。

明锐

最低售价：11.79万起最高降价：3.49万

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老款明锐

同样的掀背造型，同样久经考验的动力总成，再加上同样是在今年迎来重大更新，这两款经典车型的个性和步调都惊人的相似，可能许多看重掀背车造型和实用性的消费者都在这两款车中间纠结，今天就让小奇带大家盘一盘这两款经典车型的全新力作。

十一代思域hatchback

明锐Pro

首先在造型方面，新款思域hatchback依旧保持了与三厢版本的高度同步，前脸采用了更加细长的大灯组和扁平化设计，相比于十代思域，运动风格有所削弱，更多地回归了稳重取向，前脸线条的简化也更符合当下汽车设计简洁化的方向。

而明锐PRO的设计风格则与思域的变化方向相反，一改此前大众式的稳重风格，采用了"流晶美学"的设计思路，前脸的改为了纵向的条状进气格栅再加上犀利的LED灯，整体颜值相比老款车型有所提升。全系标配的RS套件使得明锐PRO外观明显"黑化"。

在与三厢轿车差别最大的车身侧面和尾部，老款思域hatchback侧面和尾部的层次感就此消失，取而代之的是更加简洁的线条和溜背幅度减小的设计，三厢版本回归稳重可以说是出于市场考虑，更加运动的两厢版本变"小雅阁"就让人有些摸不着头脑了。

十代思域hatchback

十一代思域hatchback

明锐PRO的车身侧面和尾部则显得更加年轻运动，车身的腰线与尾灯连为一体，车身整体呈现出前低后高的姿态，看起来战斗气息十足，尾部的设计保持了简洁化的设计风格，与新款思域hatchback的设计神似。

明锐

最低售价：11.79万起最高降价：3.49万

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内饰方面，全新思域hatchback仍将于三厢版保持一致，思域颠覆了旧款的实用性内饰，开始加入更多科技感元素，中控屏也用悬浮式取代了嵌入式，内置的功能也更加丰富，在质感和实用性上都将有所提升。

十代思域hatchback

十一代思域hatchback

明锐PRO采用了大众全新的悬浮式环绕座舱理念，与第八代高尔夫等车型风格非常类似，并且在内饰加入了多处缝线以提升整体的运动感，看得出来斯柯达正努力塑造品牌的年轻化，不过按键变得更少后，饱受诟病的大众车机能不能满足日常使用呢？

明锐PRO

尺寸方面，思域hatchback的长宽高都不如明锐Pro，不过在轴距上倒是几乎相同，是因为明锐Pro还是三厢轿车的造型，而思域hatchback则是正经的两厢造型，更长的车身会带给明锐更大的乘坐空间，而两厢结构的思域hatchback则拥有更强的空间实用性。

思域

最低售价：9.19万起最高降价：4.70万

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思域hatchback后备箱

明锐后备箱

动力方面，思域hatchback延续了经典的地球梦1.5T加CVT的动力配置，最大马力176马力，最大扭矩220牛米，参照老款车型的零百加速为9.3秒，实际测试常常能跑到九秒钟内。此外，手动挡版本大概率得到保留，成为这个价位里几乎唯一的手动挡运动型车选择。

地球梦1.5T发动机

明锐Pro采用的是更加经典的大众EA211加7速干式双离合，虽然最大马力150马力比起思域hatchback略逊一筹，但是得益于双离合变速箱更高的传动效率，扭矩上要比思域高出30牛米，达到了250牛米。

当然双离合是一把双刃剑，更高的故障率和相对糟糕的驾驶体验对于许多消费者来说可能就是"劝退了"。值得一提的是，这两款车很有默契地取消了原有的低功率版本，目前都只搭载一款"经典发动机"，分别是本田地球梦1.5T和大众EA211 1.4T发动机。

价格方面，新款思域hatchback大概率延续老款的14.39-16.69万，依然会高于思域三厢版的总体售价。明锐PRO的指导价为12.49-15.78万元，相比于思域hatchback将会有不小的价格优势。

雅阁

最低售价：10.98万起最高降价：7.00万

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十一代思域三厢版

总的来说，思域hatchback的产品力得到了很好的延续，内饰的升级和动力配置的调整，尤其是取消了原来的1.0T三缸版本改用1.5T低功率版本相信能够收获更多家庭用户的青睐，只是这个稳重的外观搭配掀背造型能不能获得消费者的认可，真是个未知数。

至于明锐Pro或许能够凭借着比思域hatchback更有受众的三厢造型，更低的价格，也能够收获一部分家用车消费者，但是往往跟性能和玩乐车型自然是不太沾边了，更适合实用主义和性价比消费者选择，而且与高尔夫奥迪A3高度同质化的动力总成和配置，品牌力更加吃亏的明锐Pro，恐怕难以招架。

虽然近年来采用掀背或者溜背外观的轿车越来越多，但是真正"下定决心"配备掀背功能的也只有为数不多的几款，连以掀背造型著称的奥迪A7在国产后都放弃了掀背造型，一个是出于成本的考虑，另外一方面掀背造型在消费者中的认可度一直比较低，这都是掀背轿车发展的阻碍，不过小奇相信这种实用性为主导的车型，会随着人们对于车辆功能性的需求提升，在中国市场迎来新的生机。