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别看现在咱们的自主品牌在10万级市场过得如日中天，10多年前，国内10万级家轿市场主要还是由合资车企把控。并且当时还没有德系、美系车什么事，日系和韩系车才是主流，比如2006年出道的轩逸和2003年引入中国市场的伊兰特(图片|配置|询价)。10多年的历程，轩逸已经进化到了第十四代，而现代也推出了全新第七代伊兰特，那么这两台车相遇又会撞出什么样的火花？今天咱们来聊一聊。
从销量来看，轩逸在10万家轿市场拥有绝对统治力，尤其是"两代同堂"销售模式之下，车系销量更是突出；第七代伊兰特上市后销量也是直线上升，最高达到了1.94万辆的月销量，成为A级市场不可忽视的竞争对手之一。不看销量只看产品力的前提下，面对全新第七代伊兰特，轩逸是否仍底气十足呢？
轩逸全系共4款车型，售价区间为11.9-14.3万，第七代伊兰特全系共7款车型，售价区间为9.98-14.18万，第七代伊兰特的门槛明显低于轩逸，但两车顶配车型售价相当。既然顶配车型差价不大，那咱们就直接选取第七代伊兰特240TGDi DCT TOP旗舰版（下文简称第七代伊兰特）指导售价14.18万，轩逸1.6L TOP CVT奢享版（下文简称轩逸）指导售价14.3万进行对比，看看二者的优劣势在哪。
轩逸的空间一直是10万级家轿绕不开的"一座山"，所以咱们先来对比空间。轩逸外观尺寸为4641*1815*1447mm，轴距2712mm，第七代伊兰特外观尺寸为4680*1810*1415mm，轴距2720mm，第七代伊兰特会在车身长度和轴距更有优势，但轩逸会在宽度和高度上表现更佳，但总体区别不大。
（轩逸）
（第七代伊兰特）
就乘坐空间而言，轩逸和第七代伊兰特的表现处于同一水平，180cm的乘员在两车的后排都能轻松获得两拳的腿部空间。实际乘坐来看，二者的头部空间相差不大，但轩逸的后排车窗尺寸会比第七代伊兰特大，采光和通透感会更强，主观感觉上轩逸会更好。座椅功能方面，轩逸主驾座椅支持电动调节，而第七代伊兰特带有主驾电动调节的同时，还带有前排座椅加热，冬季舒适性会更好。
（轩逸）
（第七代伊兰特）
后备厢方面，常规状态下，轩逸的后备厢进深为1440mm，容积为560L，第七代伊兰特进深为1060mm，容积为474L。常规状态下，轩逸的表现优于第七代伊兰特。但是，轩逸的后排座椅不支持放倒，而第七代伊兰特支持比例放倒，其空间扩展性会更出色。
（轩逸）
（第七代伊兰特）
轩逸和第七代伊兰特身上都有一个优势，即动力，只不过二者注重的方向不同，轩逸更注重燃油经济性，第七代伊兰特更注重动力输出。轩逸采用1.6L自吸发动机+CVT变速箱的组合，其发动机最大功率为135马力（99kW），最大扭矩为159N·m；第七代伊兰特搭载1.4T涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的组合，其发动机最大功率为140马力（103kW），最大扭矩为211N·m。
（轩逸）
反映到实际数据上，经媒体实测，轩逸0-100km/h加速时间为11.4秒，第七代伊兰特仅需8.7秒；而轩逸百公里油耗为6.1L，第七代伊兰特百公里油耗为5.9L。现代这台1.4T发动机曾获得过沃德十佳，通过对比这台发动机的优势就很明显了。
（轩逸）
（第七代伊兰特）
既然咱们都选择了顶配车型作对比，那配置自然是无法避而不谈的部分。基础配置部分，轩逸好第七代伊兰特表现都不错，两车都带有6气囊、主动刹车、前后驻车雷达、无钥匙进入/启动等配置，表现不错。
（第七代伊兰特）
舒适及便捷性配置方面，轩逸比第七代伊兰特多出了分区空调、感应雨刷、真皮方向盘等功能，而第七代伊兰特又多出了自动驻车、感应后备厢、方向盘加热、手机无线充电、后视镜电动折叠等功能；
科技及安全配置层面，轩逸和第七代伊兰特均带有主动刹车、疲劳驾驶提示功能，而第七代伊兰特多出了车道保持辅助、全速自适应巡航、360°全景影像功能，简单来说第七代伊兰特比轩逸多出了L2级智能驾驶辅助系统；
细节方面，轩逸带有内置行车记录仪，而第七代伊兰特带有后视镜电动折叠、64色氛围灯、全车车窗一键升降等功能。轩逸的整体配置属于主流水平，而第七代伊兰特的配置水平更高，且细节做得更好。
（轩逸）
（第七代伊兰特）
前面的对比都是基于客观的配置或者性能而比较，接下来咱们再看看相对主动的设计方面。
轩逸的整体设计与天籁非常相似，不负"小天籁"的名号，家族脸谱让其显得较为运动，完全一副"运动健将"的视觉效果；而第七代伊兰特的设计有点当初家族"风暴前沿"及"流体雕塑"的状态，整体线条可以用惊艳来形容，钻石切割式的设计相当考验钣金技术，其车身视觉同样不乏运动感。就视觉效果而言，轩逸和第七代伊兰特明显都是以个性、运动为主，都在讨好年轻消费者。
总结：
事实上，轩逸和第七代伊兰特其实非常相像，早些年二者都属于"大叔型"家轿，如今两台车都顺应时代变成了"奶油小生"。而且从对比结果来看，轩逸和第七代伊兰特也有不少共同之处，比如设计都较为运动，空间都相当宽敞。
但二者的产品力也有一定的差异，轩逸更注重燃油经济性，而第七代伊兰特更看重动力输出；轩逸基础配置做得不错，但第七代伊兰特的细节和科技智能配置更丰富。严格来说，轩逸和第七代伊兰特产品力都很均衡，综合产品力也都不错。如果非要说谁更强，那我只能从个人审美的角度来投第七代伊兰特一票。
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