传统汽车品牌的新零售，正确方式应是降维打击

MINI

最低售价：22.38万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈8.9万车友热议二手车2.59万起 | 1025辆

让我这个十年汽车媒体人差点变为宝马粉丝、让华晨宝马副总裁现场高唱“成都，带不走的只有你”……这家宝马体验中心的品牌升级，给出了传统汽车品牌新零售的正确操作方式——降维打击。

随着新能源品牌们越来越多的在商场一层开设展厅，几乎所有人对汽车新零售的理解变成了：不大但光线明亮的铺面，几个穿着干净清爽的销售，或有咖啡飘着香味。再有或许就是商场中厅里摆展的那两辆车。

总结下来几个特点：灵活而低成本、主动触达目标群体、设计体贴的细节。在有限的空间做着有限的展示，绵长的客户跟踪、服务，是否就能促进下单和换购？

成都宝源行，这家刚刚完成品牌升级的体验中心，淋淋尽致地展示了传统汽车品牌在新零售操作层面的优势。

地理位置：成都高新区最核心区段茂业中心底商。

规模：四层楼，类似中小型商场。

品牌：BMW全系（含M、i系列），BMW MOTORRAD（宝马摩托），MINI(图片|配置|询价)。

相关周边：The House of Machines（THoM，摩托车主题餐厅），TORO RACING X US17联名展区，US17与BEAR COSMOS联名“太空宇宙熊”，TRO RACING（通源赛车）BMW GT4赛车及相关资料展示区，潮流先锋画展，复古潮流市集，还有新车交付区、汽车喷涂车间等。

整个参观下来，经销商在繁华地段的巨额投入，宝马品牌强大的运动基因，犹如两面响鼓同时在左右两耳震撼着你。

宝马5系

最低售价：29.80万起最高降价：18.30万

图片参数配置询底价

懂车分4.15懂车实测空间·性能等车友圈46万车友热议二手车1.28万起 | 3994辆

汽车陈列区，除M系、i系在走量车型旁添色之外，还有宝马的可持续发展文化、儿童周边展示。这样的细节，同样在NIMI和摩托展区出现。多彩的MINI生活，皮质和金属融合的摩托周边，叠加起来告诉你，整个的宝马原来是这样的一个品牌形象。

红色的BMW GT4赛车展示区，绿竹掩映的客户休息区，美式格调的THoM摩托车主题餐厅，又会让你觉得宝马品牌的车主，生活是如此的丰富而不同。

到顶层，巨大的交车区域，员工食堂，维修车间，就在顶级写字楼里面。高级和尊贵感，或者再了解更多一点，其背后所投入的环保设备成本之巨大，都让人难以想象。

就这样一层又一层的连续叠加印象，一区又一块展区的文化冲击，成都宝源行以宝马深厚的品牌文化，丰富多彩的品牌基因，加上前所未见的投入规模，相互共鸣共振，发出更大的影响力，形成在新零售时代的降维打击——

让客户被品牌吸引而不是被品牌感动，让客户愿意来到打造得最好的体验中心，让车主愿意聚集于此并持续增加黏性互动。

这是从资本、文化、历史、规模多方面的品牌降维打击，这是对新品牌碾压式的冲击，这是让用户果断认清品牌价值取向的最好销售方式。

我认为，传统汽车品牌应该在几个重点城市扶持起当地类似规模和形式的体验中心。继续抓住城市先锋、核心人群的选择取向，以带动、辐射二三四线城市的品牌口碑和消费趋势。

另，这里提出一些设想。

之前其他品牌尝试的单纯文化、个别高端车型展示、结合餐饮体验馆，目前来看，在宣传效应、销售效果、客户聚拢等方面，不尽理想。利润的正向滚动，才是更积极的操作方式。

目前来看，大部分老牌的传统燃油品牌，都有不同梯次的子品牌、运动系列、环保技术、文化活动。在终端，能不能由大区出面，租下场地，“招商引入”现有的子品牌经销商，加以技术文化的配套布置。

至于费用方面，走量、高利润车型的子品牌选流量最好的地段，承担主要费用，其他子品牌根据价格选择。大区再以部分广告营销费用补贴场地费用，或者精品销售、餐饮、文化区分包后的经营利润，纳入场地成本。餐饮文化一定要分包出去，品牌直管就会等于没人管。

在当今线上强流量的时代，做好线下体验是一个需要体系化解决的问题。简单做不如不做。成都宝源行这种模式，后续我们也将持续观察。

文/图 | 吴剑