“国车之光”PK“美式豪华“ 红旗H9对比凯迪拉克CT6

最近有网友留言，预算40万以内想买一辆豪华的中大型车，要求配置要高，外观够大气。这个价位选择常见的宝马5系和奔驰E级明显是不够，找了一圈发现符合要求的就是红旗H9和凯迪拉克CT6(图片|配置|询价)。

红旗H9自上市以来就自带光环，被很多网友称作“国车之光”。除了品牌光环之外，红旗H9无论是外观的气势，还是内饰的豪华程度上，都体现出端庄大气，充满中国元素。

红旗H9

最低售价：23.28万起最高降价：9.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.14懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车13.88万起 | 308辆

凯迪拉克CT6

最低售价：27.97万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车7.58万起 | 465辆

我们选择对比的是同尺寸同排量的凯迪拉克CT6，虽然CT6官方指导价高于红旗H9，但是凯迪拉克素来有着终端售价打“骨折”的优势，动不动优惠8万元以上。即便这样，从最近的4月份的销量来看，CT6的销量也落后于红旗H9。

我们对比的车型是：红旗H9 2.0T智联旗畅版 PK 凯迪拉克28T豪华运动版，两款都是2.0T动力，终端售价也比较接近，今天我们就通过外观，空间，配置等全面的对比，告诉你谁更值得入手。

很多网友号称红旗H9就是中国版的劳斯莱斯，确实在外观设计上能看到相似之处，但其实体现的还是中国元素。前机盖与中网连通式的红旗车标，灵感来源于故宫中轴线的理念，既体现了尊贵，也传承中国人讲究的对称哲学。中网还有LED灯带的包围，点亮后的仪式感更强，只不过需要选装6800元的“礼尊灯光包”。

凯迪拉克CT6 28T 豪华运动版，指导价43.47万，优惠之后的终端价格和我们选择的红旗H9车型比较接近。凯迪拉克CT6的外观延续了家族化的设计，盾形中网搭配泪眼大灯，中网采用亮黑色的搭配，周围一圈的银色镀铬也变得更加细长，不再像之前那么臃肿。CT6虽然看起来同样比较稳重，但是比红旗H9少了很多新鲜感，也少了一分大佬的气势，更偏向年轻现代的风格。

红旗H9灯光配置有LED矩阵式大灯，LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯和转向辅助灯。目前主流的功能基本都有，配置可以说相当丰富。

凯迪拉克家族标志性的泪眼大灯设计非常有辨识度，在灯光配置方面，同样也是LED前大灯，LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯功能，配置方面要比红旗H9少转向辅助灯和LED雾灯。

毕竟已经到中大型车的级别，红旗H9和凯迪拉克CT6的车身长度都超过5米，但是在设计风格方面有着明显的不同。红旗H9加入了溜背的造型，看起来更加年轻运动一些。CT6依然保持了更多的平直线条，尤其是尾部很修长，也符合美系车型的特点。

无钥匙启动和无钥匙进入两款车型都有，红旗H9还加了目前比较流行的隐藏式门把手。

红旗H9的车尾看起来就会收敛很多，没有夸张的造型，设计相对比较圆润。车尾官方称之为“北斗之翼”，辨识度全靠贯穿的尾灯来烘托。下包围也是真实的双边双出排气布局。凯迪拉克CT6的尾部仍然是以钻石切割线条为主，棱角分明的尾灯和前大灯相呼应。贯穿的银色镀铬饰条和双边四出的排气，提升精致感。

两款车型在辅助配置方面都有前后驻车雷达，360度全景影像和倒车车侧预警。但是红旗H9另外多一项自动泊车入位，对于这台大尺寸的车型来说，显然会更加方便。

内饰豪华风格各异

红旗H9

最低售价：23.28万起最高降价：9.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.14懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车13.88万起 | 308辆

凯迪拉克CT6

最低售价：27.97万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车7.58万起 | 465辆

看惯了现在千篇一律的双连屏，三连屏内饰，红旗H9的风格还是很吸引眼球。在科技感和豪华氛围之间取平衡。中控台有大面积的皮革包裹，搭配白色的缝线，多层次的氛围灯和木纹装饰，增强车内的精致感。凯迪拉克CT6虽然是品牌的旗舰轿车，但是内饰风格很简约，很难体现出豪华感。整体的用料比较考究，木纹搭配软质材料包裹，做工也没问题。但是中规中矩的对称风格，难以让人提起兴趣。

两车都有真皮方向盘，支持电动四向调节，红旗H9带有加热和记忆功能，CT6有换挡拨片。

红旗H9的触控按键看起来会比较精致，但是实际体验没有实体按键方便。CT6的多功能按键尺寸很大，在驾车过程中更加方便操作。仪表盘都是12.3英寸的全液晶显示，红旗H9另外还有HUD抬头数字显示。

红旗H9的中控屏尺寸达到12.3英寸，凯迪拉克CT6只有10.2英寸。车机系统均支持语音控制，车联网和手机互联。但是红旗H9是原厂互联，CT6是更常用的CarPlay和CarLife。屏幕的清晰度和流畅度表现都不错，小编感觉CT6的屏幕操作更加简单。

红旗H9的空调控制系统保留有实体的旋钮和按键操作，旋钮中间的小屏幕可以显示温度等信息。CT6的空调系统采用了触控操作，也是目前常见的风格，整体没有太多新鲜感。

红旗H9中控台下方的设计同样很精致，电子挡把的手感很细腻，感觉就像圆润的鼠标。后面有电子驻车按键和驾驶模式选择的滚轮，细节把握的很好。前排有两个USB接口，满足基本的日常使用，但是只有一种接口，可能会不太方便。全车分布12个BOSE扬声器，配置很到位。

凯迪拉克CT6的电子挡把造型就有点复古，也是家族延续的风格，很像“大鸡腿”。后面布置有多媒体控制按键，可以满足不同人的操作习惯。前排同样也是两个电源接口，但是有USB和Type-C两种，使用更方便。同样用的是BOSE音响，但是有10个喇叭，比红旗H9少两个。

乘坐体验很舒适

对于这个级别的车型来说，乘坐体验非常重要。红旗H9真皮座椅，前排支持电动调节， 腰部支撑和腿托调节前排都有。而且座椅加热，通风和按摩全部配齐，舒适性配置真的一应俱全。

再看凯迪拉克CT6的真皮座椅设计，视觉上会显得淡然无味，但是乘坐的舒适性一点不输，有着美式沙发的特点，座椅宽大厚实，座垫很柔软。前排同样是电动座椅调节，对比红旗H9少了腿托调节。另外有座椅加热和通风，少了座椅按摩。

红旗H9的后排扶手带有座椅电动调节，有前后，靠背和腿托调节。并且加热通风和按摩一样不缺，作为一台30多万的车型，这些配置确实很少见。CT6后排座椅同样很软，但是座垫长度要略短于红旗H9，另外就是靠背偏直，因为不能调节，所以舒适度体验不如红旗H9。

我们身高178cm的体验者乘坐红旗H9后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间仅仅剩下2指，表现并不宽敞。同样的体验者乘坐CT6的后排，腿部还有两拳多的距离，轻松翘起二郎腿，头部空间也剩下接近一拳，要比红旗H9好很多。

2.0T动力充沛

红旗H9搭载2.0T发动机+48V轻混系统。发动机最大功率252匹马力，峰值扭矩380牛·米，使用七速双离合变速箱。凯迪拉克CT6同样是2.0T动力，最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛·米，使用10AT变速箱。

总结：红旗H9作为目前中国品牌的豪华车型，无论外观还是内饰的设计，都给人足够的豪华氛围，配置也是应有尽有。乘坐空间虽然不是很宽敞，但是前后排调节角度够多，总能找到合适的乘坐体验。凯迪拉克CT6凭借着终端优惠，也成为性价比之车。在做工方面确实要更好一些，车内空间很宽敞，但是配置就比红旗H9少一些。所以说，注重配置和颜值选择红旗H9，看重性价比和驾驶体验选择CT6。