小型车市场的销量,其实并不乐观,至少从现状来看,国内小型车市场的需求其实是在不断萎缩,据乘联会数据显示,3月份小型车的市场批发量为4.07万辆,和2019年同期相比下滑了46.8%(2020年的同期对比,没有意义,所以我们和2019年对比来看),那么今天我们不妨一起来看看3月份的小型车销量。

丰田致炫
没有任何悬念,今年1-3月份以来,丰田致炫一直都是冠军。其在3月份的终端累计销量为10133辆,是唯一一款销量破万的小型车,且1-3月份,致炫的终端累计销量为28727辆,同比增长30%。

其实这么来看,丰田致炫一直都是处于"闷声发大财"的状态,说起来小型车,大家第一时间想到的飞度、POLO(图片|配置|询价)都是致炫的手下败将。

本田飞度
飞度在3月份的销量表现并不乐观,其3月份的终端累计销量为4005辆,和致炫的销量,实在是没有啥可比性。据官方给出的解释是因为缺芯,但是我们都心知肚明。
飞度作为一辆两厢小型车,定价8.18-10.88万元,这个定价,是肉眼可见的嚣张,这样的定价,这样的飞度,销量下滑,情理之中。
大众POLO
我不知道飞度是否走下了神坛,我只知道,大众POLO一定是走下神坛了,大众POLO在3月份的终端销量为704辆,且1-3月份的累计销量为3800辆,曾经小型车里的"销量王者",如今销量如此低迷,除了让人唏嘘以外,只能叹一句,还不都是自己作的。
Hero有话说
此外上榜的车型还有威驰、赛欧、悦纳等车型,另外比如像欧拉好猫、奔奔EV等新能源车型也在榜,如果把这些也算进来的话,整个小型车市场几乎可以用,燃油车干不过新能源,德系车干不过日系车,您说呢?
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